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Copiado de mí manual del Exeo, Página 77

- Desconecte el encendido.

- Conecte el encendido (mientras mantenemos pulsado el botón que está en el cuadro, y con forma de llave inglesa)

- En la pantalla digital aparece una de las dos indicaciones siguientes: "Inspección dentro de ---- km" ó bien "Inspección"

- Mantenga pulsada la tecla de puesta a cero "0.0" hasta que la indicación "Inspección dentro de ---- km" ó bien "Inspección" aparezca en el display.

Si no se pulsa la tecla de puesta a cero "0.0" en los próximos 5 segundos, se abandona el modo para puesta a cero del indicador.

Esta semana, hablando con 2 compañeros de trabajo que tambien tiene el Exeo, les comenté lo que me había pasado de los ruidos que tenía en la parte trasera y que eran debidos a que tengo las ruedas traseras deformadas (interiormente en diente de sierra). Pues resulta que ellos andaban igual que yo!!! uno ya había cambiado las 4 ruedas que llevaba de fabrica a la vez, y el otro anda como yo, con 30 mil km y las ruedas traseras a medio uso pues las tiene tambien deformadas.... Los 3 sacamos el coche del conce con las Bridgestone Potenza Re050a , ¿es curioso no?? lo de que me vaya a deformar todas las ruedas atrás es de por vida? ya se que tiene paralelo trasero, pero igual es muy sensible...y se va echando ostias....ó puede ser que tuvieramos un lote de ruedas defectuosos....pero que nos pase a los 3, y solo en el tren trasero....y además el mío es MY10 Style y el de ellos Sport de MY09 y MY12. el que tiene el MY12 pensaba llevarlo al conce y reclamar a la garantia porque no es normal, y ya le he dicho que puede esperar sentado.....porque dirán que es desgaste....que si los vadenes....bordillazos...

Es el mío sólo? o a vosotros también os pasa? El otro día arranco el coche en el parking y cuando casi llego a la puerta de salida,  me doy cuenta que tengo que mirar en el maletero porque no recordaba si había metido en el una cosa, el caso es que cuando estoy detrás me olía por donde el tubo de escape como al líquido limpiaparabrisas. He mirado el nivel del limpia, y estaba perfecto de nivel

Estoy sopesando el poner los nuevos faros del Restyling y dejar los pilotos traseros de bombillas, porque la verdad, no me hacen mucho tilin el diseño que le han puesto a los que llevan LED traseros, quizas si rellenaran el faro de más leds, ó fueran en linea continua como los A4 nuevos, pues me convencería más, además está el tema de la pasta...que incrementa el capricho de manera considerable. Igual en el proximo Restyling cambian los traseros...y me convencen más... Me gustaría saber vuestras opiniones y como lo dejaríais, para darme ese empujoncito que necesito!! Gracias a todos por vuestra colaboración. Saludos.

Desde hace un tiempo, me ha dado cuenta que cuando llego aproximadamente a los 80 Km/h, me hace un ruido (zumbido), que parece provenir de la rueda trasera del lado del conductor. Si dejo el coche en punto muerto a esa velocidad sigue el ruido, con lo cual puedo descartar que sea problema del ruido motor ó del lado del tubo de escape. Si subo o bajo de velocidad, el ruido desaparece. En el Saxo tuve que cambiar un rodamiento, tambien trasero, pero era más evidente, porque metía más ruido, claro está, el Exeo tambien es más insonorizado...la rueda aparentemente está bien, le quedan el doble de KM todavía, y no tiene ni deformidad, ni clavos, ni nada incrustado....(la revisé cuando limpié las llantas y las desmonté) ¿que más pruebas puedo hacer para saber si es un problema del rodamiento de la rueda? levantando la rueda con el gato y girarla y ver si se agarrota? El coche tiene 4 años de garantía (le queda nada para hacer los 2 años), y no sé si me dirán que no entra en garantia...por desgaste...etc...y además, por regla general, como no les digas tu lo que falla...no te hacen ni puto caso ó ni lo miran, ó hasta que se gripe, no me lo cambian....

Hoy me he dado cuenta en el parking que la luz del mechero no se enciende. Es así? Y si no es así, como la cambio? Y que bombilla lleva? Porque llevarlo alconcesionario para esto...me parece una chorrada, y para q me cobren la bombilla porque no entra en garantia y tirarme 2 horas....esperando...como que paso...

Limpiando a fondo las llantas me ha dado cuenta, que debo cambiar las ruedas delanteras YA, son las que venian de serie, las Bridgestone Potenza re050a,tienen 35 mil km, y una de ellas interiormente tiene un rasponazo que se ven los hilos ya, en el centro estan mas o menos bien, no al limite porque le quedan unos mm para llegar a los testigos de desgaste. Mi duda es la siguiente, como puedo saber cuando se fabricaron? Pone DOT 9CH8 L4T T 0410. Ahora me toca ponerme a pedir precios...no sé si repetir con Bridgestone o irme a unas Michelin. Mi conduccion es tranquila.

Hoy le he pasado el VAG al coche y me he dado cuenta que algo ha cambiado respecto a mis anteriores logs (que los guardo todos)

Y es que en la parte "Readiness" es diferente a los 30 logs anteriores...

Address 01: Engine (J623-CAGA)

.

.

Readiness: 0 0 0 0 1

Cuando todos los anteriores lo tenía en "Readiness: 0 0 0 0 0"

¿que diferencia hay entre tener 1 y 0??

Buenas chicos, os cuento, hace unos meses que no andaba con el VAGCOM y cuando lo he necesitado para utilizarlo veo que no me funciona, como coincidió que había instalado un convertidor de USB a serie, no le dí importancia, pero como ahora necesitaba del VAGCOM, cogí y formatee el portátil ( incluso los 2, uno con W7 32bits y el de 64bits ) y nasti de plasti. Lo formatee porque ya dudaba de tener el registro del windows....de pena... Pues lo he reinstalado y nada de nada. En el W7 de 32 bits me reconoce el cable como una ROSS....HEX USB y con exclamación, asi que le indiqué el driver de la carpeta, y ya me lo reconoce como "Ross-Tech USB Converter", arranco el VCDS Beta 912, me voy a OPTIONS, selecciono USB (que ya viene marcado de serie) y cuando le voy a dar a TEST, me dice "Ross-Tech USB Interface Not Found! Interface: Not found". El equipo está formateado a conciencia....y ya no sé que hacer.... He procurado no conectarlo a internet con el programa abierto, y tenía seleccionado que no buscara las actualizaciones del Ross-Tech, en la misma ventana donde se selecciona el puerto USB. ¿que puedo hacer? me resisto a creer que no es recuperable y que me tendré que comprar otro.... Gracias chic@s!!!