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cobra77

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cobra77 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo

Sistema de frenos

Buenas😀ebido a un problema de ruido que tengo con las pastillas de freno, y que en el taller del concesionario no me dan solucion, me he decidido a cambiarlas. He estado mirando en diferentes paginas de recambios por internet, y tras poner la marca y modelo de tu coche, te salen varias alternativas y marcas. El caso es que me ha surgido una duda😀entro de las caracteristicas de cada modelo, hay un apartado que pone "sistema de frenos" y ahi entre unos modelos y otros difieren. Unos son Ate, otros Lucas, otros Girling, otros Teves... Alguien me puede decir que sistema de frenos tienen de serie nuestros Exeos? El mio es el 2.0 TDI 143 cv del 2009. Que diferencias hay entre estos distintos sistemas de frenos? Son compatibles con el que lleva mi Exeo? Se puede poner cualquiera? Cual es mejor?Por ultimo. Alguna sugerencia o recomendacion en marca y modelo de pastillas para mi coche? Muchas gracias.

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Opiniones de usuarios que hayan reprogramado centralita.

Me anda rondando la cabeza hacer una reprogramacion a mi Exeo y me gustaria que los usuarios del foro que ya hayan hecho la reprogramacion a su Exeo, expresase sus opiniones. Tambien con que programador la han hecho, precio, etc.. Pero lo mas importante, como les va el coche y si han tenido algun problema mecanico a raiz de hacer la reprogramacion, por ejemplo con el filtro de particulas, o si han tenido alguna clase de problema con el tema de garantia en el concesionario. Pues eso, que desde que se creo el hilo de repo conjunta si o no, ha pasado bastante tiempo y seguro que mas de uno se decidio a hacersela y por eso me gustaria que aqui expresase sus opiniones. Yo de momento he preguntado en TLR y me han dicho que 550 € la reprogramacion y 50€ por volver a meter el archivo de la repro si en la Seat me actualizan la centralita, como ya me hicieron el mes pasado por un tema del filtro de particulas. Saludos.

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Tapizado De Volante

Bueno pues que me ha dado la venada y he tapizado el volante. Ya llevaba un tiempo rondandome la cabeza, y al final me he decidido.

Deje el coche esta mañana y lo recogi ahora hace un rato.

Aqui os dejo unas fotos pa que veais el resultado:

7ybabuqy.jpg

3asugama.jpg

ehy2ete9.jpg

9eqajysa.jpg

baqu9uzu.jpg

A mi personalmente me ha gustado mucho el resultado.

Decir que lo hice en Formula Piel en el poligono de Granda II

Y nada, a ver que os parece como quedo.

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Que puede causar estas vibraciones?

Hola: Antes de nada decir que me he leido el post de las vibraciones en el Exeo, ya que yo soy uno de los afectados por este tema. Pero ahora creo que la cosa va por otro sitio, y aqui lo expongo a ver si alguien me puede dar alguna idea de que puede ser la causa y que solucion habria. A mi me vibraba el volante y el asiento del conductor en un intervale de velocidad, exactamente entre 110 Km/h y 140 Km/h. La solucion que encontre a esto fue hacer un equilibrado electronico, osea con las ruedas puestas en el coche y realizar el equilibrado de ruedas, discos y transmisiones a la vez. Con esto el problema se soluciono, o eso creia. Despues de un tiempo volvieron a aparecer estas vibraciones. Habia cambiado las ruedas de alante y pense que podia haber sido que no me habrian hecho caso cuando les dije que para cambiar las ruedas, marcasen el tornillo para colocarlas despues en la misma posicion. Hice otra equilibracion electronica y el problema se soluciono durante un tiempo. Otra vez volvieron a aparecer las vibraciones. Decir que antes solo me vibraba el volante y en el intervalo de velocidad que comente antes. Pero ahora me vibraba el volante y el asiento del conductor. Me recomendaron cambiar las ruedas de alante para atras y las de atras para alante. Lo hice, y mi sorpresa fue que el volante dejo de vibrar y ahora me vibra el asiento del conductor, y solo en algunas carreteras. Es como una vibracion intermitente que se produce cada ciertos segundos y que a mas velocidad, menos segundos tarda en aparecer. A partir de 120 Km/h noto las vibraciones y continuan por mucho que siga subiendo la velocidad. La idea que me hago es que esas vibraciones ya no sean cuestion del equilibrado, y que sean cuestion de los neumaticos que esten mal, y que los que esten mal sean precisamente los que cambie hace un par de meses. Por eso me gustaria que me dierais alguna idea, de si estoy en lo cierto y sera cosa de los neumaticos, de por que al cambiar las ruedas de sitio me dejo de vibrar el volante y que ruedas pueden ser las que esten mal para cambiarlas, si las de alante o las de atras. Yo creo que si me vibraba antes el volante y el asiento y cambie las ruedas de sitio y ahora solo me vibra el asiento, las ruedas que pueden estar mal son las que estaban alante no? No se, a ver si alguien me echa una mano. Gracias.

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ITV Recien pasada

Hola gente. Bueno pues hoy he ido a pedir cita a la itv para antes del dia 12 que tenia que pasarla. La mujer me dijo que la fecha mas temprana que podia darme era el 20 de mayo. Primer susto ya que me quedaba sin kdd Astur-Leonesa porque basta con que vaya pa alla pa que me encuentre un control y me caiga multa. El caso es que le dije que tenia un viaje pendiente antes de esa fecha y que si no le importaba me quedaba esperando por si alguno con cita fallaba. Al final la mujer me colo en una de las puertas y pa alla que me fui to contento :P Una vez dentro pues lo de siempre, salvo que me miraron el aceite que nunca me lo habian hecho en otros coches. Direccion, frenos, luces, suspension...etc Miro los leds de posicion que tengo en los faros delanteros, pero para asegurarse que funcionaban los cuatro. Luego las colas de escape lo que hizo fue ponerse delante de ellas y mirar para abajo para comprobar que no sobresalian del paragolpes. Otra cosa que miro bien fueron las ruedas, pero fue porque en la ficha tengo llanta 16 de origen y ahi se tiro un ratin mirando la equivalencia o lo que haya mirado. Mientras esperaba por la prueba de humos, le pregunte por el aleron y me dijo el chaval que no hacia falta homologarlo mientras no tuviera elementos de metal ni sobresaliese del paragolpes trasero. En mi caso me especifico que podia poner el aleron tanto de seat como de audi. Me dijo que lo unico, es que seguramente tendria que meterlo en ficha pagando los 20 y pico euros. Tambien me dijo: Ojo! Esto te lo digo ahora, pero no se si el año que viene cambiaran la ley y si lo llevas puesto tengas que homologarlo. Despues ya entre en la cabina donde miden los humos, se metio el chaval en el coche y despues de decir que era un audi disfrazado, que estaba guapo Y tal, acelero el coche un poco por debajo de las 2.500 revoluciones, y la paso sin problemas. Si me decido a quitar el dpf quizas no sea tan facil jejejeje. Y nada, despues de esto, pegatina en el cristal y contento que me fui por haber tenido la suerte de haber llegado y pasarla sin tener casi que esperar :P Ah y el chaval que me hizo la revision, muy majo la verdad ok Saludos. P.D: Una cosa que me llamo la atencion fue que pese a tener en la ficha puesto que llevo gancho de remolque montado en origen, ni miro pa el.

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Mi pobre Exeo....

Hola gente. Hace ya tiempo que no os leia a causa de un pequeño accidente que tuve con el Exeo. Afortunadamente, tanto yo como el que iba a mi lado, no sufrimos daños. Tan solo yo un pequeño dolor en el costado derecho a causa del golpe, pero que se fue en un par de dias. El golpe fue contra un bordillo en una curva cerrada que desemboca en un ceda el paso. Para los de gijon, es la raqueta que pasa por debajo del puente en la carretera que va a dar a la autopista vieja (nueva) hacia Oviedo. Osea, la autopista de alcampo. Justo donde esta ahora la Seat. El caso es que se me fue el coche y pego con todo el lateral en el bordillo ocasionando lo que al final serian unos daños bastante importantes. Eso si, de chapa solo tiene el paragolpes delantero rayado y la rejilla derecha del anti niebla roto. Todo lo demas ha sido mecanica, excepto las llantas del lado del copiloto (donde fue el golpe) que estan mordidas pero tienen reparacion. La lista de daños es la siguiente: (todo esto es lo que hay que cambiar) - Cuna del motor - Mecanica completa lado derecho delantero (amortiguador, trapecios, mangueta...etc) - Barra estabilizadora - Soporte derecho barra estabilizadora - Soporte de la caja de cambios - Taco motor delantero derecho - Intercooler derecho - Canalizacion intercooler derecho - Rejilla anti niebla derecho - Puente trasero con mecanica del lado derecho completa - Caja interior pase rueda delantera derecha - Reparacion de las llantas del lateral derecho Y con esto esperemos que el coche vuelva a andar... Aqui os dejo unas fotos de mi visita de ayer al taller donde lo tengo: Y aprovechar desde aqui para agradecer a los compañeros del grupo del whatsapp, que me ayudaron en la busqueda de las piezas de repuesto y bartds que lo tengo loco mareandolo con el Etka mirandome piezas. Un saludo y ya sabeis... cuidadin en la carretera 😉

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