cobra77

Hola gente. Bueno pues hoy he ido a pedir cita a la itv para antes del dia 12 que tenia que pasarla. La mujer me dijo que la fecha mas temprana que podia darme era el 20 de mayo. Primer susto ya que me quedaba sin kdd Astur-Leonesa porque basta con que vaya pa alla pa que me encuentre un control y me caiga multa. El caso es que le dije que tenia un viaje pendiente antes de esa fecha y que si no le importaba me quedaba esperando por si alguno con cita fallaba. Al final la mujer me colo en una de las puertas y pa alla que me fui to contento Una vez dentro pues lo de siempre, salvo que me miraron el aceite que nunca me lo habian hecho en otros coches. Direccion, frenos, luces, suspension...etc Miro los leds de posicion que tengo en los faros delanteros, pero para asegurarse que funcionaban los cuatro. Luego las colas de escape lo que hizo fue ponerse delante de ellas y mirar para abajo para comprobar que no sobresalian del paragolpes. Otra cosa que miro bien fueron las ruedas, pero fue porque en la ficha tengo llanta 16 de origen y ahi se tiro un ratin mirando la equivalencia o lo que haya mirado. Mientras esperaba por la prueba de humos, le pregunte por el aleron y me dijo el chaval que no hacia falta homologarlo mientras no tuviera elementos de metal ni sobresaliese del paragolpes trasero. En mi caso me especifico que podia poner el aleron tanto de seat como de audi. Me dijo que lo unico, es que seguramente tendria que meterlo en ficha pagando los 20 y pico euros. Tambien me dijo: Ojo! Esto te lo digo ahora, pero no se si el año que viene cambiaran la ley y si lo llevas puesto tengas que homologarlo. Despues ya entre en la cabina donde miden los humos, se metio el chaval en el coche y despues de decir que era un audi disfrazado, que estaba guapo Y tal, acelero el coche un poco por debajo de las 2.500 revoluciones, y la paso sin problemas. Si me decido a quitar el dpf quizas no sea tan facil jejejeje. Y nada, despues de esto, pegatina en el cristal y contento que me fui por haber tenido la suerte de haber llegado y pasarla sin tener casi que esperar Ah y el chaval que me hizo la revision, muy majo la verdad Saludos. P.D: Una cosa que me llamo la atencion fue que pese a tener en la ficha puesto que llevo gancho de remolque montado en origen, ni miro pa el.

Hola gente. Hace ya tiempo que no os leia a causa de un pequeño accidente que tuve con el Exeo. Afortunadamente, tanto yo como el que iba a mi lado, no sufrimos daños. Tan solo yo un pequeño dolor en el costado derecho a causa del golpe, pero que se fue en un par de dias. El golpe fue contra un bordillo en una curva cerrada que desemboca en un ceda el paso. Para los de gijon, es la raqueta que pasa por debajo del puente en la carretera que va a dar a la autopista vieja (nueva) hacia Oviedo. Osea, la autopista de alcampo. Justo donde esta ahora la Seat. El caso es que se me fue el coche y pego con todo el lateral en el bordillo ocasionando lo que al final serian unos daños bastante importantes. Eso si, de chapa solo tiene el paragolpes delantero rayado y la rejilla derecha del anti niebla roto. Todo lo demas ha sido mecanica, excepto las llantas del lado del copiloto (donde fue el golpe) que estan mordidas pero tienen reparacion. La lista de daños es la siguiente: (todo esto es lo que hay que cambiar) - Cuna del motor - Mecanica completa lado derecho delantero (amortiguador, trapecios, mangueta...etc) - Barra estabilizadora - Soporte derecho barra estabilizadora - Soporte de la caja de cambios - Taco motor delantero derecho - Intercooler derecho - Canalizacion intercooler derecho - Rejilla anti niebla derecho - Puente trasero con mecanica del lado derecho completa - Caja interior pase rueda delantera derecha - Reparacion de las llantas del lateral derecho Y con esto esperemos que el coche vuelva a andar... Aqui os dejo unas fotos de mi visita de ayer al taller donde lo tengo: Y aprovechar desde aqui para agradecer a los compañeros del grupo del whatsapp, que me ayudaron en la busqueda de las piezas de repuesto y bartds que lo tengo loco mareandolo con el Etka mirandome piezas. Un saludo y ya sabeis... cuidadin en la carretera

Muchas felicidades tio  Espero que pases este dia lo mejor posible. Que te tomes unos buenos calis y que uno sea a mi salud A ver si nos vemos pronto y lo podemos tomar

Llevaba un tiempo pensando en quitar las letras de Exeo del maletero, y cada vez que veia uno de los vuestros sin ellas, mas me picaba.

El caso es que hace un rato me entro la venada de quitarlas pero no tenia herramientas (pistola de calor o secador). Asi que cogi un cable por ahi y con la ayuda de la uña del dedo gordo, que ni tengo me puse a ello. Vamos, a la asturiana

Claro al hacerlo asi quedo toda la pegatina de la letra que tuve que ir rascando hasta quitar lo maximo posible. Luego los restos, con un poco de alcohol en una gasa consegui quitarlo.

He aqui el resultado:

Aqui todavia quedaban algunos restos de pegamento y las marcas de las letras en otro tono.

Un poco de polish anti arañazos y una mano de pulido

Y el resultado final:

Eso es todo.

Pues bueno, despues de tenerlo casi un año muerto risa en el maletero, me he decidido a poner el aleron.

No sabia si pintarlo o vinilarlo en carbono. Al final me decante por pintarlo.

Me lo pintaron y colocaron en un taller. Decir que no me lo pusieron bien. Me lo dejaron al ras en uno de los lados y un poco separado del otro, pero espero que me lo coloquen bien cuando lo pueda llevar.

Hola.

No hace mucho tuve que cambiar la bateria del coche porque dijo basta.

Bien, pues al desmontar la vieja y colocar la nueva, esto fue lo que me encontre:

Este cable estaba debajo de la bateria vieja.

No se de donde es el cable ni para que sirve. Sale por debajo del filtro del habitaculo y se pierde por la zona de la centralita.

El caso es que ya veis como esta... totalmente aplastado y derretido por el calor de la bateria. La bateria nunca la habia cambiado asi que asi estaba de serie y asi lo montaron en fabrica. No se en que cojones estarian pensando para meter ese cable debajo de la bateria

Asi que si quereis comprobar como esta la vuestra... no vaya a ser que no solo lo hayan hecho en mi coche y vayamos todos con el cable ese por debajo de la bateria. El cable no se llego a romper o no es muy importante porque el coche nunca me dio fallo de algun sensor o algo, pero siempre es mejor prevenir que lamentar.

Ahora lo llevo al aire por encima sin tocar nada. Por si acaso.

Pues eso, que tengais cuidado con la marca que poneis de filtro del aire al exeo porque difieren en tamaño y puede ocasionar algun pequeño disgusto como a mi que me he cargado la rosca de un tornillo  Pese a que el filtro sea igualmente especifico para el modelo del coche, no todos son iguales. Yo siempre le puse mahle para el filtro del aire. Bueno pues esta vez le puse un mecafilter y la espuma del contorno es un pelin mas gorda que la de los filtros mahle. El caso es que al ponerlo encaja perfectamente como tiene que ser, pero al cerrar la caja, hay que apretar los tornillos para comprimir la espuma, que aunque no pase nada, mejor que vaya bien apretado. Y con eso, y que el material de los agujeros de la caja es de mantequilla, a tomar por el culo la rosca jejejejeje. Pues ala a hacer una chapuza y meterle un macho mas gordo y cambiar los tornillos ya que segun mire en el Etka y despues confirmarmelo el compi Bartds, no venden suelta esa parte de la caja del filtro y hay que comprar toda la caja que cuesta 119€. Y como que no...

Pues eso.... que he quemado la tapiceria del pilar interior izquierdo con un cigarro :-

Hace tiempo me comentaron sobre un producto que parece como esmalte de uñas que lo hay de varios colores y que lo echas y cuando seca endurece y mas o menos disimulaba este tipo de quemaduras.

Alguien conoce este producto y sabe como se llama? Tambien me comentaron que con un simple esmalte d uñas podia disimularse, pero si fuera algo mas especifico para este tipo d quemaduras pues mejor.

No es que sea muy grande la quemadura, pero por mucho q limpie, queda lo oscuro de la quemadura. Y ademas esta justo en ese pilar que cuando estoy conduciendo la estoy viendo por el rabillo del ojo

Asi que si alguien sabe de algo por lo menos para disimularlo o tan siquiera para quitar el color negro de la quemadura, se lo agradeceria en el alma

Pues eso, que se me dio por conectar el cargador del móvil al mechero y no funciona. Siempre conecte el cargador y funciono sin problemas, pero después de u  tiempo sin probar, ahora compruebo que no va. He probado a cambiar de cargador por si era d éste el problema y nada. También he probado a conectar un compresor y tampoco. Decir que la toma de 12v del maletero tampoco me funciona. Mire los fusiles y estaban bien. Aún así los cambié para asegurarme y nada.... no funcionan. El caso es que el mechero calienta. No calienta del todo pero si lo suficiente como para encender un cigarro. He probado también a soplarlo por si es que estaba de ceniza y no hacía contacto pero tampoco resultó. Además eso no tendría que ver para que la toma del maletero no me funcione. También le he abierto un poco las patillas para que hicieran mejor contacto y nada. Fui a preguntar a la seat pero no estuve ni un minuto porque el tío me puso de mala hostia y por no soltarle una hostia me fui. Me dice que tengo que comprar un mechero que sirva para encender el mechero y conectar cosas, que el que tengo no vale porque sólo es para el mechero. Y me puso de mala hostia porque por mucho que le decía que había conectado el cargador más de cien veces, no me creía. Me volvía a decir que sólo era para el encendedor. Así que fue por lo que opte por marcharme y preguntar aquí a ver si a alguien le ha pasado algo parecido, y cuál fue la solución. Otra cosa, sabéis el precio de una toma nueva? Gracias.

Pues eso, este fin de semana pasado fui a arrancar el coche y como si oyera llover  Ni pa atras ni pa alante. No me habia dejado las luces puestas ni nada asi que me extrañe un poco, pero tenia todos los sintomas de bateria muerta. Llame al seguro pa que me mandase una grua con arrancador y si, arranco bien. Intente que se cargara por el camino a ver si es que se habia descargado ypodia recuperar pero nada... lo dejaba una hora parado y ya no volvia a arrancar. Miro en el etka y la bateria de serie, 193€  Si si, a mi tambien me dio la risa... El caso es que lo tuve que arrancar con pinzas. Cuidado porque en el Exeo no se puede hacer como en los coches antiguos que ponias las pinzas y arrancabas para que cogiera carga. En estos hay que poner las pinzas y dejar el coche apagado un par de minutos o tres y despues quitar las pinzas y tirar de puesta. Si no se hace asi se puede fundir la centralita. Y nada, hoy por fin me trajo un amiguete una bateria nueva por 70€ y a correr. Que me dura menos que la original? Seguro, pero no me gasto yo 193€ en una bateria ni jarto vino. Con que me dure dos años (que espero que dure algo mas), ya me sale mas a cuenta que haber pillado la original en seat. O cualquiera otra del mismo amperaje que la de serie vamos. Yo pense que duraria mas la bateria, pero tras quitarla y revisarla, estaba hecha polvo por dentro. Y segun me dijo el amiguete, con cuatro años y tres meses, ya habia durado bastante  Ahora toca acostumbrarme a quitar lo de auto en las luces y apagar la radio antes de apagar el coche. Que son pijadas pero a la larga, algo de vida le van quitando a la bateria. Por cierto me saltaron fallos del Esp y del Tpms pero al cambiar la bateria y circular un poco se quitaron solos del cuadro.