cobra77

Buenas. Tengo una duda con el Etka, a ver si alguno de vosotros sabe aclararmela. Tengo en el Etka puesto mi Exeo con sus PR gracias a los señores Gepetto y Bartds. Osea que me salen en negrita las piezas que lleva mi coche. Pero me llama la atencion una cosa. Por ejemplo si seleccion el embrague, me pone el modelo de disco de embrague que llevo. El caso es que hay dos discos de embrague iguales resaltados. Uno con referencia 03G 141 031 P y el otro con referencia # 03G 141 031 PX. osea que la referencia es la misma salvo la almohadilla del principio y la X del final. El primero cuesta 307,95€ y el segundo 243,60€. Que diferencia hay entre esos dos discos? Que quiere decir esto, que yo puedo poner cualquiera de los dos? Es que los dos estan marcados para el mismo modelo y el mismo codigo de motor, eso es lo que me desconcierta. Sera que uno es por ejemplo de la marca SACHS y el otro LUK? No entiendo.... A ver si alguien sabe que significa esto de que haya dos casi con la misma referencia, tamaño, mismo codigo de motor, y uno sea mas caro que el otro. Muchas gracias

Hola: Desde hace algo mas de una semana vengo notando una sensacion rara en el pedal del acelerador. He estado mirando por el foro y buscando y se habla de una vibracion en el pedal del acelerador pero creo que no es mi caso ya que yo no lo noto como una vibracione y tampoco es algo constante. No se si os acordareis de un problema que tuvieron algunos usuarios del Exeo con un ruido en el pedal de embrague, que al accionarlo se notaba debajo del pie como una especie de crujido. Bueno, problema.... en la Seat dicen que es algo normal y de hecho yo sigo con ese crujido cada vez que piso el embrague, unas veces se nota mas, otras menos.... Pues con el acelerador es una sensacion similiar. Yo voy en autopista por ejemplo con el acelerador un poco pisado, y noto como si debajo del pie algo rascase. Es como si fueran dos piezas rozar o algo parecido. Y como pongo en el titulo del tema, no es que se me llegue a dormir el pie ni mucho menos, pero si que al bajarme del coche siento como un pequeño hormigueo debajo del pie durante un par de minutos. Hormigueo que antes no sentia ya que no habia sentido antes esa sensacion en el acelerador. A ver si alguien puede darme alguna idea de que pueda ser, si es falta de engrase en alguna pieza, alguna junta que este mal o algo con lo que me pueda hacer una idea a la hora de llevarlo a un taller para que lo miren ya que se me ha acabado la garantia y a la Seat como que no tengo pensado llevarlo. Muchas Gracias.

Pues eso.... Hoy me he enterado por el compi Jhebo que este gran guitarrista de la banda Slayer habia fallecido a causa de una enfermedad que contrajo en 2011 llamada fascitis necrotizante, que segun los medicos pudo ser contraida por la picadura de una araña. Pedazo de guitarrista de la generacion, que para mi, dio la mejor musica heavy de la historia. Descanse en paz Jeff Hanneman   

Cual creeis que sera el resultado de este partido? Creeis que el Madrid apelara al espiritu Juanito y remontara el resultado? Sera mucho anuncio por la tv y fuerza de la aficion para que luego na de na...? Mi resultado es: 2-0 Creo que el Madrid estara ahi ahi, pero al final se quedara a las puertas

Abro este tema porque me ha saltado esta duda despues de haber recibido el archivo pdf sobre el equipamiento de mi coche por parte del compi Gepetto. Se ha hablado ya del tema y mas o menos se sacaban conclusiones sobre el mes del año en el que cambiaban la denominacion del MY. Pero ahora tengo mis dudas ya que mi coche segun el bastidor es un MY10. En concreto pone Seat Exeo Stylance MY10  y me ha dejado un poco descolocado. En el archivo pone fecha de produccion: Abril del 2009. Luego pone fecha de fabricacion: 2010. Y mas abajo, vehiculo fabricado antes de produccion... Esto me ha hecho un lio. Si esta fabricado en 2010....que conduje yo durante el 2009, un holograma de los phoskitos?  Entonces...a que se refieren con esa fecha? A la fecha que ellos tenian previsto comercializar el Exeo? Un fallo? No se... El caso es que ayer mediante una carta me han dejado bien claro que es del 2009 jejejeje. Eran los de la ITV para decirme que tengo que pasar la revision tecnica antes del 12 de Mayo del 2013. A ver si alguien sabe a ciencia cierta en que se basan para poner los años en el Model Year.  Saludos.

Para quien no haya leído el numero de abril de la revista Autofacil, aquí os dejo los puntos mas destacados del borrador del anteproyecto del nuevo reglamento de circulación. En caso de ser aprobado por el congreso, este reglamento podría entrar en vigor a partir de este verano. 1.- Se reduce el limite de velocidad en casco urbano en vías de un solo carril y sentido único o con un solo carril por sentido de circulación. El limite pasaría de los 50 Km/h a los 30 Km/h. En tramos urbanos con un solo carril y acera, el limite será 20 Km/h. 2.- En carreteras convencionales el limite será 90 Km/h y será de entre 70 y 50 Km/h en vías con una sola calzada y con una anchura inferior a 6,5 metros (incluidos los arcenes). 3.- En autopistas el limite de velocidad seguirá siendo 120 Km/h excepto en algunos tramos con índices contrastados de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación y optimas condiciones metereologicas, donde el limite será 130 Km/h. Ojo que el limite de 130 es algo temporal. Yo entiendo que este limite de 130 se aplicara en los meses de verano y poco mas. Pero esto es opinión mia, no se como contemplaran esta temporalidad los de la DGT. 4.- Sera obligatorio el uso del cinturón de seguridad para todos. Esto incluye a taxistas, profesores de autoescuelas, distribuidores de mercancías y conductores y pasajeros de vehículos en servicios de urgencia, los cuales antes de esta reforma, tenían algunas excepciones en el uso del cinturón de seguridad. 5.- Es obligatorio el uso del casco para ciclistas, ciclomotores y motocicletas en todo tipo de vías y se suprime la exencion medica para no utilizarlo. 6.- Los niños menores de 12 años o mayores de edad que midan menos de 1,35 metros no podrán viajar en los asientos delanteros del vehiculo salvo excepciones como que el vehiculo sea biplaza. En este caso, viajaran con su correspondiente sillita. Los niños menores de cuatro años que empleen sistemas de retención de los grupos 0, 0+ y 1 tendrán la obligación de viajar en sentido contrario a la marcha (Siempre que las instrucciones del dispositivo asi lo prevea). 7.- Quedan prohibidos tanto los detectores de radares como los inhibidores de señal de radar. Los únicos que siguen permitiéndose son los avisadores de radares que llevamos en los navegadores gps o móviles. Eso es todo. A ver que os parecen estas nuevas medidas. En mi opinión provocara otra recaudación de las grandes por parte de la guardia civil en calidad de multas para poder pagar todas las señales que harán falta para cambiar los limites de velocidad. Y encima pa algo bueno que es lo de subir el limite en tramos de autopista, será solo de forma temporal y por lo que leo, en tramos de alto copete.

Hola.

Despues de mas de tres años de tener el coche, me entere ayer que podia abrir el maletero desde dentro del coche jejejeje. Pero antes de que os tireis al cuello, creo que o lo pase por alto, o no me parecio verlo en el manual del coche.

Hablando com demas miembros del foro, tambien me he dado cuenta que no todos los Exeos llevan el boton para abrir el maletero desde el habitaculo. Dicho boton se encuentra en la puerta del conductor. Esta junto a los botones del sensor de inclinacion y la alarma del habitaculo. Aqui os dejo una foto para que lo veais mejor.

Si os parece, podeis contestar y decir vuestro modelo y año de Exeo, y comentar si teneis o no este boton Asi nos hacemos una idea de por que unos lo llevan y otros no.

Saludos.

Bueno pues al final me decidi en quitar la radio/navegador/dvd etc etc y he puesto un radio cd sin mas. A partir de ahora tirare de movil para el gps que pa eso me pille uno con pantalla grandecita jejeje.

Tengo que decir que donde me habian instalado el navegador, no fueron todo lo finos que deberian, y por poner un ejemplo, no me habian conectado los altavoces traseros al amplificador del coche. Y tenia que regular el fader para que sonaran mas los de alante porque si no me distorsionaba el sonido. Pero bueno, esta radio me la instalo luisma, que es sinonimo de calidad y al final me fui contento con mi nueva radio que es lo que cuenta.

La radio en cuestion es esta:

Es la Pioneer FH-X700BT.

En la foto ya esta puesta en mi coche. El color lo cambie y lo puse rojo para que conjuntase con los demas elementos del salpicadero.

Tiene bastantes cosas pa rabilar: bluetooh manos libres y audio, salidas de alto voltaje, ecuizadores personalizables y predefinidos, recuperacion de audio en mp3, control de subwoofer y de sonido de fuentes... en fin muchas cosinas que te tiras un buen rato para configurar.

Y la novedad de Pioneer, el Mixtrax. Es una paranoia que te cambia el color de la radio segun el nivel de sonido o los bajos, segun lo configures. Lo malo es que es un poco cantante por la noche pero bueno pa quien le guste... jajajajaja.

El manos libres es de parrot y se oye y te oyen muy bien. Probado con un galaxy s3 conecta en menos de 10 segundos y a tirar millas pa hablar o escuchar la musica del movil.

Que mas... ah si, usb y aux frontales, 50Wx4 mosfet...se oye muy bien con los altavoces de serie. Me sorprendio la verdad.

Los mandos del volante funcionan a la perfeccion al igual que la informacion en el fis.

Y nada mas, solo que Metallica nunca sonaron tan bien en mi coche como con la radio esta jajajaja.

La recomiendo 100% para quien este pensando en cambiar la radio de origen y quiera poner radio cd sin mas.

Y el precio, 250€ con la instalacion.

Perdon, se me fue el dedo y he subido dos veces el post desde el tapatalk. Un alma caritativa que me borre uno?

Muchas gracias