cobra77

Hola:

Estoy pensando en cambiar la Radio Dvd con navegador 2 Din por un Radio Cd sin mas, ya que no le doy el uso que esperaba tanto al navegador como a lo de ver pelis. Al final acabo tirando del movil para la navegacion, y las pelis si las quiero ver en el coche, tengo un netbook asus con conexion al mechero.

Estaba pensando en poner esta:

https://www.type-rsound.com/pm/4487/pioneer-fh-x700bt

Alguien la tiene puesta y me puede decir si esta bien el cacharro?

Otra duda... Seria esto que pongo a continuacion, todo lo necesario para montarla y que quede con todas las funciones del volante del coche?:

https://item.mobileweb.ebay.es/viewitem?itemId=200845482292&index=5&nav=SEARCH&nid=00788929390

Muchas gracias

Hola: No se si os acordais que hace un par de meses comente que le iba a hacer una repro al coche.  Bien, pues despues de esperar mi turno, me llego la hora y esta tarde se la hice. La reprogramacion fue totalmente personalizada, potencia, entrega de par y recorrido del pedal acelerador. Todo a mi gusto. Tambien habia comentado que iba a subir desde los 143 cv originales a los 200 cv. Al final no ha sido asi, de momento he hecho la Stage 1 suave y me ha subido a 187 cv subiendo solo 1 decima el soplado del turbo con respecto a la presion de serie. Al final se ha quedado en 187 cv y 420 Nm de par. Lo he hecho asi porque el chico que me la hizo, el mismo que me la hizo otras veces, me dio la opcion de si queria darle una vuelta de tuerca mas para subirlo algo mas. Pero creo que de momento tengo suficiente como esta. He personalizado la entrega de par respecto al pedal de aceleracion para poder tener una conduccion tranquila en el dia a dia como ir a trabajar, y cuando quiera darle un poco de caña tener esa patada, que os aseguro y he probado varios coches incluso con mas potencia, es la leche.  Lo que he hecho es ponerle ligeramente mas para respecto a como estaba de serie en el primer 80% del recorrido del pedal acelerador. Ligeramente, pero se nota la diferencia eh? Sobre todo en la suavidad de marcha y que en primera al salir va muuuuy suave y con mas empuje que antes. Ahora si, pisando el acelerador al 80% o mas, se dispara que da gusto. A partir de 1.500 vueltas empieza a dispararse progresivamente pero a la vez con mucho empuje has las 3.800 vueltas que es donde entrega los 420Nm de par que tiene despues de la repro. En definitivas cuentas, muy pero que muy satisfecho con el trabajo que me hizo. Fueron 3 horas de ajustes y pruebas que merecieron con mucho la pena ya que ha quedado perfecto para mi gusto y muy muy fino. Como ya dije en otras ocasiones, es como estrenar coche nuevo porque la diferencia es bestial. Y eso que todavia esta en pleno rodaje hasta que se asiente bien la reprogramacion. Por esto y por mas, seguire recomendando la reprogramacion porque si te lo hacen bien, y das con alguien que sepa de verdad, el coche queda muy pero que muy bien.

Habéis visto la peli " la fría luz del día "? Sale bruce Willis. Esta rodada en España. Es simplemente que me sorprendió que el coche del jefe de una agencia del islam era un Seat exeo jejejejejeje. Es la primera vez que lo veo en una peli y me hacia ilusión comentarlo.

Hola: Hay alguien que haya montado el spoiler trasero (solo y únicamente el spoiler) después de haber comprado el coche, puede decirme en que precio le ha quedado con pintura, montaje y homologación en itv? He estado buscando por ahí pero no encontré mas que precios con el kit completo y alguno junto con las taloneras pero solo no encontré nada asi que perdonad si esta ya dicho por ahí.

Pues son tres rayones que tengo en el lateral del coche en mi lado. Son rayones que por la línea que siguen y demás fueron hechos adrede con una llave o algo similar. Tengo un rayón en mi puerta, otro en la puerta de atras y otro en la aleta trasera. Cada rayón es de unos 10-15cm de largo y sobre 1mm de anchos. Son muy finos, pero aun asi traspasaron la pintura hasta llegar a la imprimación. Me recorrí varios talleres de chapa y pintura pidiendo presupuesto y de paso preguntando si había alguna forma de repararlos sin falta de pintar los paños enteros puesto que lo que quiero comprobar es si en un tiempo me lo vuelven a rayar o no y si no me lo vuelven a rayar, arreglarlo en condiciones. Vamos para saber si fue algo puntual o no. En ninguno de los talleres que pregunte me dieron la opción de repararlos o disimularlos. Todos me dijeron que había que pintar los tres paños, que de otra forma no se podría hacer. Fui a un taller, el cual trabajan muy bien, de hecho es de loa mejores de por aquí, porque ya de hacerlo, hacerlo bien. Y cuando me dijo que se me quedaría en 530€ + IVA. Osea unos 625€ con el IVA del 18%. Me dijo que había que pintar todo el lateral del coche para que el color quedase homogéneo. A mi me parece un precio un poco caro la verdad y mas pudiendo pasar que lo pinte y al día siguiente me aparezca otra vez rayado. Por eso quería saber si alguien conoce algún taller lo Asturias, ya no solo por Gijon, que trabaje en reparaciones de arañazos y rayones, como vi que hay en provincias de fuera. O si alguien conoce un kit que venden en car care europe repara rayones compuesto de unas lijas y pulimentos. Si vale para algo, o seria tirar el dinero. Gracias.

Hola, aquí estoy otra vez, esta vez para ver si me podéis echar una mano con un raspón que tengo en la tapicería de la puerta derecha de atras. La raspada esta justamente en el asidero de la puerta, y fue causado por... bueno, digamos que el culpable fue un zapato de tacón jejejejejeje. Me podéis recomendar algún producto que pueda restaurar o disimular en gran medida este raspón, antes de que me cargue a alguien? Muchas gracias. 

Hola: Me ronda la cabeza el poner algún vinilo en el exterior del coche pero me asaltan dudas sobre donde ponerlos y de que color. Mi coche, como podréis ver en la foto, es de color azul oscuro. El nombre que tiene es azul ada. En un principio lo que tenía pensado era poner solo un vinilo de color blanco en el techo. Pero luego me comentaron de poner vinilo blanco en toda la zona superior del coche, capó, techo y maletero. El caso es que quiero pedir vuestra opinión sobre como podría quedar el vinilo blanco con el color del coche, si es que le vendría mejor otro color y no me di cuenta y sobre poner solo uno en el techo o en toda la parte de arriba. A ver si con un poco de suerte hay alguien por el foro que tenga el exeo del mismo color que el mío y haya experimentado con el tema y me pueda comentar sus impresiones y si tiene fotos pues mejor todavía. Y también preguntar a los que llevan algún tipo de vinilo en el exterior del coche, como reaccionan a los cambios del tiempo y sobre todo si hay algún problema a la hora de lavar el coche con pistola a presión. Muchas gracias.

Hola: Cuando arranco el coche sin dejar que se apaguen los testigos del cuadro ( normalmente no lo hago, solo un par de veces de tener que salir con prisa),  cuando acciono la marcha atras me sale en el cuadro el testigo de fallo de luz de marcha atras. Al principio pensé que me había entrado agua en el piloto, pero luego comprobé que estaba bien seco. Fue cuando mendi cuenta que el callo solo lo hacia al arrancar sin dejar que se apagasen los testigos del cuadro. A alguien le ha pasado lo mismo alguna vez? Me ronda la cabeza que tenga algo que ver la radio. Tengo puesta una pantalla de 7" con GPS DVD y demás. Y el caso es que si la tengo apagada y meto la marcha atras se enciende sola. No tengo instalada la camara de marcha atras pero no se si en el taller donde me la pusieron habrán conectado algún cable de mas. Que os parece?

Hola, os cuento lo q me ha pasado. Ayer de la q salía d comprar en alcampo, cojo el coche del aparcamiento y al minuto d circular me salta el chivato en el ordenador d la presión de la rueda trasera derecha. Me voy al taller de euromaster que hay al lado de alcampo y les comento lo sucedido. Me miran la presión de la rueda y tenia 1 kg cuando tenia que tener 2,3 kg como la del otro lado. Osea pinchazo a la vista. Me dicen que deje el coche ahí y que vaya a buscarlo al cabo de una hora. Me voy a dar una vuelta y a la hora me llaman del taller y me dicen que si puedo ir. Cuando llego, tienen el coche levantado con el gato y la rueda puesta. Ya esta! Pense. Bueno pues me dicen que no fueron capaces d desmontar la rueda. Yo les digo que como puede ser y me responden que porque la llave antirrobo que tengo no corresponde con la de las tuercas del coche. Yo les digo que no puede ser, que las ruedas y llantas son las q me vinieron de serie con el coche, que nunca se toco una rueda ni llanta ni nada. Lo compruebo yo mismo y efectivamente la llave no vale. Y ahora? Pues todo el fin de semana yendo de gasolinera en gasolinera hinchando la rueda para que me aguante y pueda ir a trabajar por la mañana ya que dependo del coche para hacerlo y esperar hasta el lunes que pueda ir a los graciosos de Seat y me den otra llave o me solucionen el tema. El pollo que les voy a montar va a ser increíble. Es para denunciarlos no creéis? Menos mal que me paso por la tarde y no a las 3 de la mañana por alguna carretera, porque la gracia que me iba a hacer cuando me pusiera a cambiar la rueda y ver que la llave que me dieron con el coche no es la que vale para mi coche... Sinceramente me tienen harto los de la Seat por esto y por mas cosas. Pues que se preparen para aguantarme el lunes. Pues nada, perdón por el tocho pero necesitaba desahogarme. Por cierto, no sabréis de algún taller en gijon que abra los fines de semana que tengan alguna clase de llave maestra para este tipo de tuercas? Un saludo.

Hola: Ayer de la que iba a casa por la noche, se me dio por apagar la radio, cosa que no había hecho nunca hasta ahora. El caso es que con la radio apagada y la ventanilla abierta, empece a escuchar un ruido de grillo similar al que hacen las pastillas de freno al rozar el disco. Aunque también se me parecía al ruido de un colchón de muelles. Este ruido me la hace a veces y sobre todo al dar una curva a la izquierda. Ósea cuando giro el volante para dar la curva es cuando se puede apreciar ese ruido. En alguna curva a la derecha también me lo hizo pero sobre todo es cuando la doy a la izquierda. No lo hace en todas las curvas, pero si en la mayoría. A alguien le ha pasado lo mismo? Se lo han solucionado en la Seat?. Que puede ser?. Gracias.