-Hace unas semanas comentábamos la curiosa historia de la marca Fisker Inc. y su nuevo proyecto Force 1, la cual podéis leer justo aquí.. Y hoy traigo una nueva entrada también relacionada con el mundo de los vehículos eléctricos y sus competidores de combustión. ¡Espero que guste!-
Es bastante común estar hablando con alguien sobre los coches eléctricos y todas sus ventajas, cuando de repente tu compañero te salta con el siguiente razonamiento…
-Si bueno, pero aunque el coche sea eléctrico, el proceso de fabricación de la energía y el de eliminación de las baterías ya agotadas contaminan muchísimo también.
Ante esta frase nos encontramos con una seria dificultad para responder, y es debido a que no estamos bien informados al 100%.
Entonces, hoy y aquí os voy a mostrar varios datos los cuales vamos a encajar en un rompecabezas no muy complicado, para poder entender y reforzar nuestro conocimiento sobre los vehículos eléctricos y su contaminación, en este caso, de la producción del gas CO2.
Primero de todo, necesitamos encontrar una base de datos, la cual nos pueda mostrar la cantidad de gas CO2 producido en emisiones, tanto por la combustión de los motores de gasolina, híbridos e híbridos “recargables”, como en la obtención de energía para los eléctricos.
Partimos de una página web perteneciente al U.S. Department of Energy (Departamento de Energía Estadounidense) la cual nos ofrece la información que necesitamos aunque dejando claro que son datos de la media de todos los estados de América del Norte.
En el campo de la izquierda, observamos un gráfico circular el cual muestra el tanto por ciento del tipo de métodos utilizados de los cuales se obtiene la energía total, ya sea como para consumo doméstico, como para los vehículos, etc.
Aquí debemos hacer dos grupos, los métodos de obtención renovables y no renovables:
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Renovables (12.9%)
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No renovables (86.4%)
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Energía hidroeléctrica
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A partir de carbón
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Energía eólica
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A partir de gas
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A partir de biomasa
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Uso nuclear
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Energía solar
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A partir de aceites
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En el otro lado, relacionado directamente con el anterior gráfico circular, podemos ver las emisiones anuales de CO2 generadas (sumando procesos de fabricación, transporte, eliminación, etc) por vehículos eléctricos, de gasolina, o combinación entre los dos. En orden, eléctricos, híbridos enchufables, híbridos y gasolina.
Ahora mismo, con estos datos podemos demostrar que un eléctrico produce dos veces menos CO2 que un coche propulsado por gasolina. Pero vamos a profundizar todavía un poquito más, y para eso nos vamos a fijar en un estado el cual obtenga la energía de una manera más “limpia” y con un gran uso de las energías renovables.
El estado escogido es California:
Vamos a volver a recrear la tabla de los grupos según renovables y no renovables:
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Renovables (30.8%)
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No renovables (69%)
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Energía solar
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A partir de gas
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Energía hidroeléctrica
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Uso nuclear
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Energía eólica
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Energía geotérmica
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A partir de biomasa
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Otras fuentes fósiles
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Nos encontramos ante un 30.8% de renovables en California, frente al 12.9% de la media de todos los estados. Claramente, esto se refleja en la tabla de emisiones y aquí tenemos un paralelismo a tener en cuenta. En California un coche totalmente eléctrico emite cinco veces menos CO2 que un coche motorizado por gasolina.
En conclusión, cuanta más energía renovable utilizada, menos CO2 expulsado a nuestra atmósfera por la producción, utilización y reciclaje de un vehículo eléctrico.
Claro, esto son datos de Estados Unidos… ¿Qué pasa en España?
Nos dirigimos a la página web de la Red Eléctrica Española, en la que buscaremos las estadísticas del sistema eléctrico. Esta vez nos basaremos en los datos del mes más reciente, en el boletín de octubre 2016. Nos encontramos con las energías utilizadas durante este mes en cuestión:
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Renovables
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No renovables
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Estados Unidos
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12.9%
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86.4%
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California
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30.8%
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69%
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España
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25.6%
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74.4%
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Como se puede ver, España se encuentra en unos valores muy parecidos a los de California. Esto quiere decir que la producción, uso y reciclaje de un coche eléctrico en nuestro país emitiría aproximadamente cuatro veces menos CO2 que la producción, uso y reciclaje de un coche movido por gasolina.
Después de leer este artículo, si te importa algún mínimo el medio ambiente, estoy seguro de que serás partidario a la introducción de vehículos eléctricos en nuestras calles!
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