inves

@Berradre esto del o de los termostatos empieza a ser como lo de los "PudreTech"...los cambias, pagas una pasta....e igual a los pocos meses o semanas vuelve a reproducirse...y lo peor es la mano de obra que lleva.

Casi en precio se te va a una distribución....porque si sumas el termostato principal más el ramal del termostato secundario+antiretorno...más la mano de obra.(que aunque lo puedas hacer tu...tiene bastante complicación de acceso y de tiempo...y el anticongelante...). 500 pavos no te los quita nadie...

Si después de montarlo todo, el que has puesto nuevo...falla por defectuoso...dan ganas de quemar el coche..jejeje

El 2025-01-28 20:44:38 Berradre dijo:

Buenas tardes hoy he sacado el coche de la seat ya que tenia el problema de la temperatura, la aguja subia a 90 y cuando ponia el clima caia hasta el minimo, bueno pues han cambiado el termostato y el sensor de temperatura y ya esta funcionando, ademas estaban en garantia, me han comentado que no es el primer exeo aqui con este problema, asi que bien solucionado!!!

Buenas, ¿en garantía? ¿o ya lo habías cambiado anteriormente pero estaba defectuoso?

¿El sensor de temperatura donde va?

¿Ha sido cara la factura?

@bartds

Yo el coche en parado, si se pone a 90, el problema es cuando lo metes en autovia, llaneando o cuesta abajo. Ahí llega a bajar a 70 y le cuesta horrorres subir, a no ser que cojas una subida.

En verano creo recordar que si estaba con el A/A y aparcado al ralenti un rato largo, también se ponía a bajar la temperatura.

@bartds te lo agradezco! Gracias!

No quiero ir de listillo con el del taller...y luego me tenga que comer las piezas sueltas...porque ni lo uno...ni lo otro

@bartds pues vaya misterio con el puto ramal de termostatos...a no ser que quien sustituya el termostato secundario y el antiretorno coloque uno...o los 2 en sentido contrario y no hagan su función (se queden abiertos como los averiados) y ya después de eso...tirar por la calle de enmedio y comprar todo el kit montado...

Yo soy uno que empecé por cambiar el termostato o antirretorno de la egr, después el termostato principal y como no se soluciono los volví a cambiar por originales seat y sigue sin solucionarse.

te comento igual que a los demas compañeros.

hasta que no cambieis el ramal de tuberias donde va el regulador y el antiretorno y el termostato principal no vais a solucionar el problema.

ha habido compañeros que han cambiado termostato y solucionado, otros que han cambiado solo regulador de tempera tura y solucionado, otros termostato y regulador,etc...

hacerme caso y no gasteis a lo tonto cambiar caja tres vias (termostato) y el ramal de tuberias donde va el regulsdor y sntiretorno y asi solucionareis el prolema.

miraros bien el hilo porque lo he puesto varias veces tanto piezas como referencias-

Buenas, pero cambiando los 2 componentes del ramal de tuberías (antirretorno y termostato secundario) que es lo que pueden estar averiados, reutilizando las tuberías de origen...debiera ser suficiente no?? es que es el triple de pasta.....comprar el ramal completo.....(yo ya cambié el termostato principal y nada...)

El 2024-06-13 23:58:17 Sapoconcho dijo:

@Nazareno hay varios termostatos, cambiaron todos Si no me equivoco lleva uno en el bloque, y otro en una especie de caja/ramificación de tubos Esta bastante hablado por el foro, busca q encontrarás bastante info Normalmente dan problemas de temperatura baja q no llega a 90° Al mio se los cambiaron tmb

Yo ando con el mismo problema de que no pasa de 70 y ahora en invierno yo creo que llega a gastar entre 0,5-1L de gasoil.

Me cambiaron el termostato principal que es de dificil acceso y que está en la parte superior y que es como un pulpo y sigue igual. ¿tengo que pedir que me cambien el termostato secundario que está hacia abajo? o todo el ramal que además lleva una valvula antiretorno? que será una pasta....

El 2021-02-06 11:36:47 VEVIMFA dijo:

Limpiezas automáticas de la EGR?

Me confundí con la limpieza del catalizador, sorry....El motor se revoluciona un poco más, sobre todo al ralentí, llega casi a 1000rpm, suena más bronco, el tubo de escape se calienta más ...el caso es que si antes de la actualización era más o menos cada 2 depositos o 1 deposito....con la actualizacion la hacía al menos 2 veces en cada deposito...y con gasoil del caro de repsol...

Y sé de un conocido con un A4 le vació el catalizador...y tenía los mismo sintomas de regeneraciones constantes...en fin...

El 2021-02-06 11:07:18 jhebo dijo:

Gracias @inves 

Entiendo que cuando te refieres a la de la egr, no es la del dieselgate, no ??

Perdona, pero es que no se si me estoy liando ?

Salu2 y gracias otra vez

Nada! me refiero a lo del dieselgate, ya tuvimos una mala experiencia en la familia con una Touran DSG que la actualizaron....y no llegó a los 9 meses y rompió el motor, turbo... (aceite por todas partes del motor) yendo con una conducción tranquila a 120 y con los niños dentro...siempre yendo al concesionario oficial e impecable y con pocos km´s. Reparación de más de 5 mil pavos, que al final la VW se hizo cargo de una parte...2600€ que me da la risa.....Después de reparada ya no iba como antes....ya cuando se hizo la actualización "iba rara" con limpiezas automaticas constantes de la EGR despues de la actualización, y del cambio de motor, turbo, etc..., se avisó al concesionario....y no vieron nada que hacer, la mantuvieron 6 meses más y la dieron puerta. La recompró Toyota con la compra de un coche nuevo....en fin.... 

El 2021-02-06 10:50:31 jhebo dijo:

 

 

 

El 2021-02-04 10:58:06 inves dijo:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El 2021-02-04 10:48:41 BERCIANO66 dijo:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Buenos días. Alguien ha recibido un comunicado de Seat para reprogramar el SW de la unidad de control del motor ( Camp. 23CR).

 

 

 

 

 

 

 

 

No tiene nada que ver con la reprogramación del dieselgate puesto que yo ya se la pase al principio del escandalo. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Muchas gracias

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nop, y hace 2 semanas que pasé la campaña del airbag, e indiqué que no me aplicaran la famosa campaña de reprogramación de la EGR...no me dijeron nada

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Te explicaron algo de que trataba ??

 

 

Gracias y Salu2

 

 

 

 

 

 

 

El 2021-02-04 10:48:41 BERCIANO66 dijo:

 

 

 

 

Buenos días. Alguien ha recibido un comunicado de Seat para reprogramar el SW de la unidad de control del motor ( Camp. 23CR).

 

 

No tiene nada que ver con la reprogramación del dieselgate puesto que yo ya se la pase al principio del escandalo. 

 

 

Muchas gracias

 

 

 

 

 

 

Buff, no tenia ni idea... mas campañas ?

 

 

Salu2

 

 

 

 

Cambiaban el accionador/iniciador o algo así que infla los airbags, me lo enseñaron y era como las típicas recargas de las pistolas de aire comprimido. Cuando te salta cualquiera de los airbags te tienen que cambiar esas bombonillas. Supuestamente salió una partida defectuosa en todo el grupo VW. Luego te pasan la maquina para chequear y borrar errores. En tiempo efectivo de trabajo se les va 45 min de manipulación mas el chequeo de la centralita y borrar errores. Me dijeron 3 horas por telefono, para curarse en salud supongo...y además el mío lleva la nevera/refrigerador debajo del airbag, pero estando alli, me dijeron que antes de 2 horas me pasara a recogerlo. Y efectivamente ya hacía rato que habían acabado.