inves

El 2021-02-04 10:48:41 BERCIANO66 dijo:

Buenos días. Alguien ha recibido un comunicado de Seat para reprogramar el SW de la unidad de control del motor ( Camp. 23CR).

No tiene nada que ver con la reprogramación del dieselgate puesto que yo ya se la pase al principio del escandalo. 

Muchas gracias

Nop, y hace 2 semanas que pasé la campaña del airbag, e indiqué que no me aplicaran la famosa campaña de reprogramación de la EGR...no me dijeron nada

El 2020-06-11 17:00:24 Machine_ibf dijo:

Buenas, me estan llegando bastantes mails por las demandas colectivas que en su día creo que a alguna di mi info pero no llegue a cumplimentar del todo... alguno estais en alguna de estas demandas y creeis que esto valdra para algo ??

Por si recomendais meternos en alguna u otra demanda.

gracias

Igual que tu, no me acuerdo si fue la OCU o FACUA tambien además de otra asociación con las mismas condiciones, que sino se ganaba el juicio no tenía que pagar nada, pero si se ganaba se llevaban un porcentaje.

Finalmente les pasé los datos, pero no todos...y desistí de seguir adelante porque me exigian una cuota mensual...que tendría que estar abonando mientras no hubiera juicio...pues no recuerdo cuando me contactaron....pero hubiera pagado ya un porron de cuotas...sin saber luego si se conseguiría algo...

De momento estoy a la espectativa...

Y donde viene esa ampliación en la web? No doy con ella

Saludos 

yo paso la de los 120K este proximo martes...y ya pueden esperar sentados....a que actualice...

1 hour ago, gambaone dijo:

Bendito San Google que me hizo encontrar tu explicación sobre el clausor y me permitió continuar la marcha sin necesidad de avisar a una grua. Gracias por tu aporte y como es una cosa que me ocurre no muy a menudo y sin causa aparente, ahora llevo a mano la herramienta para golpear la llave en caso de necesidad. De momento paso de cambiarlo que es una pasta y no garantiza que no vuelva a ocurrir. 

Me alegro que te sirviera el apaño, a mí no me ha pasado teniendo también un Exeo, yo lo achaco a que el mío tanto en casa como en el trabajo está en el parking y no sufre de estar al sol normalmente. Pero a veces si lo dejo al sol y hace mucho calor se nota que el clausor ni tiene a penas juego y hay que ayudarle girando el volante para desencajarlo del bloqueo del antirrobo del volante. Si no dejas el volante enclavado con el antirrobo del volante, sufre menos. En invierno va perfecto

hace 7 minutos, Balroth dijo:

Buenas tardes, sigue habiendo descuento en Sealco para las revisiones por ser del foro?

Os lo compré a vosotros y lo he llevado alli hasta ahora pero la verdad es que me resulta complicado para luego volver a casa...  asi que si sigue habiendo descuento os lo llevo, pero si ya no existe, lo llevaré a otro concesionario mas cercano a mi casa.

Os doy los datos

104.000 Km. El coche os lo compré a vosotros, de todas maneras te completo los datos que pedias.

Matricula:9932hkd

Nombre:Fernando Iniesta Lozano

Nº de bastidor:VSSZZZ3RZBR018028

Yo estoy igual...siempre en Sealco, y voy desde Alcobendas...y me toca ya la de 120 mil

Para no haber tocado las prestaciones...se han pasado 4 pueblos....

hace 1 hora, ABRAMUXI dijo:

Pues yo creo q de consumo, creo, q no me a variado mucho. Si haciendo ciudad y poco de autopistas en el parcial de km me sigue haciendo más menos lo mismo. Eso sí las regeneración si que visto q salta más. También decir que la pegatina q ponen es una mierda. Llevaré un mes y el otro dia levante lo del maletero y ya se estaba despegando

Para los que ya habéis reprogramado, si tenéis regeneraciones más constantes....¿habéis notado que os haya bajado la autonomía total de 1 depósito?

Yo normalmente con un depósito hago entre 1000 y 1100 Km, sin llegar a saltar el chivato, y es cuando repuesto combustible, con un consumo medio por depósito de 6.1-6.2 de media y conducción mixta. Si veo que el consumo del ordenador no sube, pero que hago menos kms con un depósito lleno...me escamaría.

Si hace hace más regeneraciones, creo recordar que en el proceso de regeneración se le inyecta diesel en el catalizador y lo quema...y puede que ese gasto extra de combustible no quede reflejado en el ordenador de abordo (leí en algún sitio y no lo encuentro ahora, no en este foro, sino en uno de Audi  en inglés, que se inyecta entre 0.5L y 1L  de diesel en cada regeneración).

1 hour ago, markosbf dijo:

 

Puede ser ke regenere más veces sii,de todas formas revisate el sensor de diferencial de presión de dpf,al mio hice actualización y al poco tuve ke cambiarlo pero bueno el mío hizo 3-4 regeneraciones seguidas cada vez ke encendia se ponia a regenerar y eran largas siii,estate pendiente y si son muy seguidas cambialo por sea caso,vale sobre unos 60€ y en foro está muy bien explicado por el gran Bartds

 

De todas formas, si con la actualización de la centralita se han triplicado las regeneraciones...todo eso lleva un desgaste, si ahora resulta que se va a pulir los diferenciales de presión y los tenemos que abonar nosotros...menudo chollo para el grupo VAG!! tengo un conocido que ya lleva 2 de ellos en 9 meses en su VW Golf (lo actualizó de los primeritos...)

Cuando tengamos que abonar de nuestro bolsillo el catalizador...ya veremos que gracia...

hace 44 minutos, jhebo dijo:

No he notado nada de eso compi , seguire vigilando 

 

Salu2

Eso es el filtro de DPF, el mio no tiene la repro-actualización de la casa y en el parking, si hace poco que ha hecho la regeneración y te pones detrás sale un olor como amoniaco raro...(ya lo hacía de nuevo), eso sí, no echa nada humo, en cambio mi antiguo 1.9 TDI  no olía así...pero si le pisabas echaba humo como un calamar....y en cambio con Exeo no echa ni gota de humo, por lo menos visible a los que van detrás....con lo cual con la actualización de la centralita que hace regeneraciones más constantes (según he oído) olerá más, y debe de consumir algo más necesariamente, porque cuando hace las regeneraciones inyecta gasoil en el DPF y acelera las rpm para que coja calor el DPF y queme el ollín almacenado.