jcmon77

Buenas, como bien dice Taes, en esta página es más probable que se te recomiende el Exeo por lógica. Mi opinión es que, al margen de la edad del potencial usuario, estamos hablando de dos coches bien diferentes, ya no tanto por tamaño o habitabilidad posterior, sino por la calidad general. Si viaja por carretera casi de forma exclusiva yo me inclinaría por el Exeo. Su calidad de rodadura e insonorización son de lo mejorcito del mercado y en los viajes se agradece enormemene. Por otro lado, el Exeo no es un vehículo especialmente voluminoso para ser incómodo en maniobras. La diferencia de longitud con respecto del León es de unos 35 centímetros. La habitabilidad no es mucho mejor que la del Léon, pero en cuanto salga a carretera se dará cuenta de que lleva un chasis más grande. Por último, los 15.000 km anuales y casi en su totalidad por carretera no justificarían la adquisición de un diésel. Yo me decantaría por el 1.8. TSI de 160 cv. Los consumos son calcados a los del mío (1.8. TSI de 120 cv), los cuales son muy razonables. La otra opción lógica será el CR TDI de 143 cv, que es el más vendido por su equilibrio. En cuanto a las llantas, yo no lo dudaría y mantendría las de serie en el Style. Las de 18´son realmente preciosas, pero el precio de la opción y el dinero que tendrá que desembolsar al sustituir los neumáticos dentro de unos años son factores para pensárselo. Quizá tenga más justificación en las versiones más altas. En fin, todo esto entra en el terreno de las opniones. Un saludo

Hola, en mi opinión, el vehículo eléctrico será una realidad a largo plazo. Previamente se generalizarán los híbridos como "futuro de transición" pero no creo que antes de un par de décadas para estos últimos. Lo cierto es que siguen sin ofrecer un precio competitivo y todavía mantienen ciertos inconvenientes. De entre las mecánicas de combustión actuales, creo que las de ciclo diesel podrían ir desapareciendo gradualmente en favor de los actuales de inyección directa de gasolina que cada vez consumen menos. En cualquier caso, todo es especular. Sí es cierto que la tecnología eléctrica en el sector del automóvil podría haber sido una realidad hace mucho tiempo, pero existen poderosos y oscuros motivos macroeconómicos y, en consecuencia políticos, que lo han impedido. Ha habido productos muy interesantes en las industrias japonesas y norteamericanas que fueron retirados del mercado rápida y sospechosamente. El petróleo sigue teniendo mucho peso en la economía mundial, aunque nos carguemos el planeta.

Hola, pues es que creo que en el resto de acabados es eléctrica. Saludos

Hola Javier, Tengo un acabado Reference y estoy valorando la posibilidad de adquirir la cortinilla trasera que tienes. Creo que es el accesorio más racional en este acabado, pero antes de comprarlo me interesaría conocer el resultado que te está dando. Es decir, si encaja bien y cómo lo hace (por encastre o por algún tipo de horquilla), si se mueve o emite ruiditos, en definitiva, si la ves bien ideada. Muchas Gracias.

Buenas, pues yo tengo un 1.8 TSI de 120 cv y, si bien no me quejo en absoluto de su rendimiento, es mejor hacer uso de la 6ª velocidad cuando vayas llaneando en autopista. El nuevo límite a 110 km/h limita algo poder disfrutar de ella, aunque el ordenador te indique que puedes pasar a 6ª. Imagino que los que tenéis mencánicas de gasoleo, al disponer de un rango de funcionamiento muy amplio, podréis disfrutar más de la 6ª velocidad. En cualquier caso, a 110 km/h, poca cosa se puede hacer. Saludos

Hola Antonio H, la cifra no me parece excesiva. Yo pago casi 700 € por un 1.8 TSI Reference a todo riesgo, pero el equipamiento e importe del coche es bastante más reducido. Saludos.

Nada, el Exeo es un producto de primera. Respecto al sonido que os comentaba, debe ser que no estaba bien ajustado el regulador de altura del cinturón y habría quedado sin encastrar en una posición concreta. Es la única conclusión que saco, porque al día siguiente lo ajusté (vamos, un "clack") y me hice más de 100 km con la oreja pegada al pilar B. Nada, ni un ruido. De todas formas, no me gusta mucho el selector ajustable de altura del cinturón, por cómo se manipula. Quizás existan espacios "neutros" en los que no ancle del todo bien. Si detectáis este ruido que os comentaba, creo que antes de acudir al concesionario no estaría de más mover el ajuste hasta que quede bien encastrado. Igual se puede ahorrar un viaje al Servicio Oficial. Cada vez estoy más contento con la compra. Gracias por vuestros comentarios.

Hola, pues en mi caso también me he dado cuenta de ello, aunque el sonido tampoco molesta. De hecho, creo que esto es algo relativamente normal en todos los coches, con la particularidad en el Exeo de que, al ser tan silencioso en carretera, se percibe con mayor nitidez. Imagino que habrá unidades en las que se note con mayor claridad al haber afinado más en la fabricación (siempre puede haber unidades o remesas que presenten un mejor ajuste), pero creo que entra dentro de lo normal. Lo que sí he notado es el sonido del viento en los espejos retrovisores. Tampoco es molesto, pero sí resulta curioso que se genere un silbido incluso a baja velocidad. Imagino que será producto del diseño y dimensiones del espejo. Antes del Exeo tenía un Mitsubishi Colt y ocurría algo parecido (aunque el aislamiento acústico de ese pequeñín era de Juzgado de Guardia). Siempre pensé que sería por el tamaño de los espejos, que parecían casi de furgoneta. En cualquier caso, el Exeo me parece un producto magnífico.

Muchas Gracias por los link, aureleitor 2011. Te aseguro que no te va a decepcionar. Es un coche suave, silencioso en carretera y con unos consumos razonables que irán mejorando conforme esté más rodado. Como mencionas, a bajo régimen percibes que hay reserva de potencia pero te sugeriría que no hicieras siempre caso al tutorial de cambio óptimo de marcha: digamos que es excesivamente partidario de circular siempre en relaciones largas... Ya lo irás viendo. Que lo disfrutes con salud y enhorabuena por la compra.

Hola,

yo también tengo un Reference, y echo de menos lo siguiente:

• Disponer de una cortinilla trasera manual (no el accesorio).

  Adquirí los 4 altavoces traseros de opción, pero opino que un vehículo de este segmento debería llevar al menos dos detrás.

  También sería un detalle que todos los modelos incorporaran de serie el paquete de iluminación y las DRL.