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Pues nada, que desde que dejé el coche sin batería para hacer el brico del cambio de volante, estando circulando me ha saldato el Ordenador 2 en el fis (el que sale en la parte de arriba en color amarillo). No hace nada ni me sale error de nada, símplemente pita y sale el símbolo de Km2 o algo así. Sabéis a qué puede deberse? Gracias de antemano.

Pues buscando cositas para el coche he dado con esto, que es muy útil para colocar una tablet en el salpicadero del coche, bien para utilizar como gps, reproductor de música...etc

Encima se ve que queda bien porque está montado en un A4, así que...para muestra un botón. De precio está perfecto.

Saludos

https://www.ebay.es/itm/Car-Universal-Air-Vent-Mount-Holder-Kit-Specialized-For-iPad-1-2-7-10-GPS-/150690729884?pt=US_Tablet_Accessories&hash=item2315de0f9c#ht_4187wt_1396

Pues como desde hace un par de años llevo siguiendo la idea de adaptar mi vehículo (como algunos sabeis) desde antes de tener mi Exeo incluso, y ante la inminente práctica de tal interés (más viendo al compi DvC que se ha echao palante  ), llevo varias semanas buscando una aplicación que actualice los precios y ciudades de este combustible, habiendo encontrado por fin la web que a continuación añado. Espero que a los GLPeros (actualmente 1) les sirva de ayuda Se puede meter la dirección como POI en el GPS y asunto arreglado para los viajes.

https://www.gas-tankstellen.de/menu.php?jump=land&mode=lpg&land=E&sort=Ort

P.D. Me ha costado sudar tinta encontrarla, ya veis el dominio, jajaja.

Pues nada que estoy en la gasolinera con dos palmos de narices porque he ido a echar gasofa y no abre la tapa. El bulon que la bloquea no se mueve. He echado el cierre lo he abierto...con motor en marcha, parado y da igual como lo haga que no abre. Estoy en la.reserva y aqui esperando que se abra por la gracia de Dios. Alguna sugerencia? Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk

Puues eso, que este verano viajando por las "Españas" me di cuenta de que de los aireadores centrales, el del centro, echaba un poco de aire caliente a la vez que aire frío con el climatizador encendido a 24º y solo por la parte baja del aireador. Si bajo la temperatura a 23º tiende a desaparecer....no sé si es normal o no. Os ha pasado u os pasa a alguno?? Es normal a esa temperatura?? Conce??

Hola compañeros, el caso es que me encuentro por estos lares de vacaciones y me hace falta sacar la radio para mirar un par de cables, puesto que me hacen contacto el de la antena y a veces no coge bien la señal. Supongo que se habrá soltado un poco. Me gustaría mirar a ver qué tiene. Me pregunto si alguien de por aquí tiene el juego de llaves para extraer el aparato. Saludos!!

Pues eso compañeros, que llevo un tiempo notando (desde que tengo el coche  :-\ jajaja) que se oye mucho el tren delantero cuando coges velocidad. El tema es que no me acuerdo si con las cubiertas originales lo hacía, pero cuando las cambiaron en la campaña de sustitución, pensé que era por el dibujo de la misma. Son unas Maxxis Victra y tienen mucho dibujo (rollo Good Year) y yo lo achaco a eso. Pero claro, hay una cosa que me tiene mosca y es que ....¿y si no son los neumáticos que son ruidosos y son los rodamientos?? Yo supongo que es muy pronto para que gripe un rodamiento con tan solo 34.000 km's pero... Ahhh?? Es que en el viaje que me he comido estas vacaciones (4.000 km's en total) he acabado con la cabeza como un bombo, entre el sonido de los tubos de escape  (a 2.500 rpm suena gordísimo jajaja), los espejos que ya se oye el viento de por sí y esto....madre mía como traía la cabeza. Qué opinais??

Pues eso, que hace tiempo que vengo observando en mi coche que si trasteo el fader y pongo solo altavoces traseros...no tienen tanto volumen como los de alante ni tampoco tanta profundidad en los graves (es más, no tienen profundidad ni presencia casi) y cuando paso el fader a 0 se nota que los que parten el bakalao son los de alante. Se os escuchan tan "bajo" a vosotros?? Seguro que lleva un ampli para los altavoces traseros???

Pues eso, es una cosa nueva que vengo observando desde esta tarde y es que con el recorrido tan grande que he hecho con el coche a 110 y el callejeo sin darle traya...creo que el coche se está amariconando, o que por el contrario puede tratarse de una avería. Os comento: A ralentí, aceleras el coche a 2.000 rpm por ejemplo y cuando cae de revoluciones hasta el ralentí, lo hace lentamente y a veces con un ligero parón sobre las 1.300rpm. Luego cuando aceleras con una velocidad engranada y cambias a la siguiente superior, el coche no baja de revoluciones (como comentaba antes) de manera rápida y que no se solape con la siguiente marcha cuando embragas (sueltas el embrague) pegando así un leve tironcillo. Sabeis a qué puede deberse?? Saludos!!