speedyn ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
compro manual seat media system e
hola, pues nada si alguien lo tiene pues me interesaría comprarlo gracias
Djrasc ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Vendo PSP y Subwoofer
A ver en principio vendo un par de cosillas, aunque ahora mismo no tengo la info de todo, como muy tardar el dia 3 la pondria al completo, de momento seria:
-Psp 3000(sin piratear) en perfecto estado, con lamina de proteccion de pantalla
-Carcasa frontal PSP para protejer todo tanto pantalla como carcasa negra
-Juegos: Play chapas, NFS underground, Gran turismo, God of War, Tekken y Killzone
-Maletincillo para llevarla y llevar algunos juegos
-Estuches para juegos
-Pelicula Hankock(o como se scriba jeje)
-Funda para PSP
-Tarjeta convertidora de Memory Stick a 2Micro SD para poner un total de 16 o 32 GB
esta practicamente nueva, nose si la he llegado a usar 10 veces y de todas formas el lunes pongo fotos y todo lo que falte de poner
El tema del Sub es mas complejo, es un JBL cajon de 600W y una etapa de potencia con la que movia ese y un tubo de 600W de Vieta,
la Psp seria con todo por unos 160€
y el sub y la etapa por 200€
Precios negociables
El tema de la etapa estas son unas pequeñas caracteristicas de ella:
- 4 / 3 / 2 canales
- 600 Watt
- 4 x 55 Watt RMS @ 4 Ohm
- 4 x 75 Watt RMS @ 2 Ohm
- 2 x 150 Watt RMS @ @ 4 Ohm
- Bass EQ
como dije si os interesa algo me preguntais, siempre se puede llegar a un acuerdo y negociar los precios
Sub
https://img411.imageshack.us/img411/2421/1000192j.jpg
Etapa
https://img577.imageshack.us/img577/126/1000188u.jpg
PSP con todo
https://img253.imageshack.us/img253/790/1000203u.jpg
Tarjeta memoria psp
sergi_gim ha publicado un tema
Cómo aparcar tu coche con el móvil, según Valeo
Aparcar puede considerarse como la peor parte de la conducción. Buscar el sitio, medirlo bien, ángulos muertos, espacio para salir del coche… Valeo está investigando una solución, el Park4U, para reducir estos problemas. A veces los accesorios son los grandes olvidados en los Salones del Automóvil. Pero en Frankfurt algunas empresas hacen méritos por que nos fijemos en ellas. Eso consigue Valeo con la aplicación que ha desarrollado para iPhone, el Park4U. Con ella podemos aparcar nuestro coche… ¡¡desde el móvil!! Lo único que queda a cargo del usuario es decidir cuándo debe el coche comenzar a maniobrar y, por supuesto, frenar y acelerar pulsando en el Smartphone según corresponda. Para poder usarla el vehículo debe incorporar algún tipo de sistema de ayuda al aparcamiento, como los que se están popularizando en muchas marcas -de momento, el Valeo Park4U solo es compatible con algunas marcas, básicamente las pertenecientes a Ford y Volkswagen-. Park4U se sirve de estos sensores para colocar el coche paralela o perpendicularmente respecto al resto de vehículos. La idea puede considerarse un avance en seguridad, ya que al aparcar desde fuera el “conductor” puede ver todo el entorno y no necesita confiar tanto en su pericia para medir distancias ni en lo que le indiquen los retrovisores. Y no ya porque nos ahorremos algún raspón, sino porque nos quitamos el peligro de atropellar a alguien marcha atrás. La gran pega es que la aplicación de Valeo no nos libra de entrar en el coche para apagarlo, sacar la llave, echar el freno de mano… En cualquier caso, el sistema aún está en fase de desarrollo y se desconoce su fecha de lanzamiento. Para entonces, al coste del software habrá que añadir el de la instalación de todos los sensores y dispositivos necesarios si tu coche no los incorporaba de fábrica. Fuente revista Autofacil
juanma cupra ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
hola a todo el foro
hola a todo el mundo del foro me llamo juanma y soy de cordoba no tengo ni idea de como funciona esto por que nunca es tado en un foro pero estado leyendo por aqui y ay muchas cosas imteresantes para mi coche y conocer gente del clup exeo yo tengo un ibiza Cupra tdi 160 cv y ahora me comprado el seta exeo 2.0 170 cv bueno y nada espero conoceros a todos y que me conas cais y yebarnos de lujo un saludo y abrazo a todos
Rick21 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Nuevo en el foro
Hola a tod@s,
Agradezco los comentarios, y como me han dicho, mejor que me presente...
Tengo un exeo negro st sport 2.0 tdi 143cv, pero por unos problemas personales, lo tengo que cambiar.
La verdad es que no sabía que estaba este foro y gracias a un amigo llevo un tiempo viéndolo.
Un saludo a tod@s!!!!
subzero ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Cambios en la dirección de la web
Me complace anunciaros a todos que hoy se une al grupo de dirección del Club Seat Exeo nuestro companero Katano. La mayoría de vosotros seguro que le conoceis ya que Katano lleva mucho tiempo con nosotros y es el segundo posteador con más mensajes de todo el foro, siguiendo de cerca a GSRO. Su gran participación en el foro, el número de aplausos que tiene y su ofrecimiento desinteresado han sido las razones por las cuales hemos decidido desde la dirección del club incluirlo entre nosotros. Personalmente tuve la ocasión de conocerle en persona en una quedada que hicimos en Madrid y estoy seguro que hará una gran labor por mantener el foro ordenado y con el mismo buen rollo que hemos tenido siempre. Desde aquí me gustaría pediros que os unais a mi en darle la bienvenida (y también las gracias) en este nuevo puesto como moderador global. Por otro lado también hay una serie de cambios en la dirección que quiero comunicaros. - Wako pasa de moderador del foro General y el de Documentación a moderador global del foro, tiene toda mi confianza y seguro que lo hará tan bien como hasta ahora ha hecho en los foros que controlaba. - Narkete y Orko pasan a usuarios regulares debido a que ya no disponen del tiempo que antes pasaban en el foro (no hemos conseguido hablar con ellos en los últimos 40 días así que entendemos que ya no desean mantenerse en la dirección) - Los moderadores ahora tienen más privilegios de los que antes solo disponía yo como administrador. Esto quiere decir que ahora pueden eliminar cualquier mensaje o incluso hilos enteros así como editar su contenido. En conclusión, la nueva dirección del Club SEAT Exeo queda formada de la siguiente manera: 1 Administrador - administrador 3 Moderadores globales - GSRO - Wako - Katano
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Una alumna de Béjar trabaja para mejorar las pruebas de Seat
[table] [tr] [td] Una máquina de ensayos para los dispositivos de luz de un coche
Escrito por Agencia Dicyt [/td][/tr] [tr] [td]
Lunes, 03 de Octubre de 2011 17:50 [/td][/tr] [tr] [td]
[img alt=Nuria Montagut Bayo, a la entrada de la Escuela de Béjar, junto a un Seat / FOTO: DICYT]https://www.salamanca24horas.com/images/stories/Octubre2011/Local/nuria%20montagut.jpg Nuria Montagut Bayo, a la entrada de la Escuela de Béjar, junto a un Seat / FOTO: DICYT
El Programa de Prototipos de la Universidad de Salamanca permite que una alumna de Béjar trabaje para mejorar las pruebas de Seat
El Programa de Prototipos Orientados al Mercado puesto en marcha por la Universidad de Salamanca y promovido por el Proyecto T-CUE le ha permitido a una ingeniera mecánica formada en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Béjar trabajar en las instalaciones de Seat en Barcelona para diseñar una máquina de control de los ensayos que se realizan para poner a punto todas las funciones de iluminación y señalización de los coches de esta marca, desde las luces de posición a los intermitentes, por ejemplo.
Nuria Montagut Bayo ha trabajado en el Departamento de Iluminación de Seat en las instalaciones de Martorell, donde el Departamento de Iluminación dispone de un túnel óptico, una instalación para realizar simulaciones que consiste en un kilómetro de carretera a oscuras para verificar los faros y pilotos.
“La normativa del grupo Volkswagen, al que pertenece Seat, incluye una serie de ensayos térmicos y eléctricos de funciones como el intermitente, la marcha atrás o las luces de freno”, explica la ingeniera en declaraciones a DiCYT (www.dicyt.com). Son pruebas a las que se someten los diseños de estos dispositivos para nuevos modelos con el objetivo de comprobar que su funcionamiento es correcto en múltiples condiciones, barajando distintos ciclos en cuanto a tiempo de funcionamiento y temperatura. Por ejemplo, se puede hacer un ensayo con los intermitentes, las luces de freno, la marcha atrás y otras luces funcionando una serie de minutos y dejando de hacerlo otros tantos mientras la temperatura varía entre 60 grados centígrados y -40º.
El problema es que los ensayos de este tipo pueden durar hasta 48 horas y “nadie está en el puesto de trabajo durante tanto tiempo para supervisar una prueba de estas características”. Además, hasta ahora se hacía con programas de ordenador, “pero las conexiones se realizaban de forma manual”, así que el objetivo de la compañía era contar con una máquina que automatizara todo el proceso y en este proyecto entró Nuria Montagut.
Durante cinco meses estudió los ciclos de las pruebas y todos los parámetros necesarios para diseñar la máquina, además de “elegir un proveedor que nos aconsejara sobre los materiales para construirla”. Cuando la alumna de Béjar finalizó su estancia en Seat, la máquina quedó diseñada y con el material elegido para construirla.
Con unas dimensiones de 180x60x60, el artefacto permite programar hasta ocho funciones, pero cada función está en un bloque que se puede separar del resto, para probar, por ejemplo, sólo el intermitente. Además, cuenta con una pantalla táctil donde el operario puede elegir los ciclos que desea programar para cada función, graduando tanto voltaje como intensidad y frecuencia. Asimismo, va conectada a un autómata que ejecuta las órdenes, conexión con la cámara climática y conexiones eléctricas tanto a la red como una batería.
Desplazamientos para pruebas
Todo ello es necesario porque las pruebas no se realizan solo en el túnel óptico de Martorell, sino que los investigadores se desplazan con los coches hasta lugares como Finlandia o el desierto de Almería para realizar los ensayos en las condiciones reales más extremas, por ejemplo, -35º y nieve en el invierno finlandés. Por eso la máquina tenía que ser lo más manejable posible.
Seat es la propietaria de la nueva máquina y, por el momento, no desea mostrarla para proteger el secreto industrial. De cualquier forma, la experiencia ha sido muy positiva para Nuria Montagut, que tuvo como director de su proyecto a Raúl García Ovejero, profesor del Área de Ingeniería Técnica Mecánica. “Estas prácticas me abrieron las puertas para irme a Alemania”, afirma, ya que esta alumna, natural de Béjar, trabaja en la actualidad en las instalaciones de Audi, también del grupo Volkswagen.
Fuente>>> https://www.salamanca24horas.com/local/54207-una-maquina-de-ensayos-para-los-dispositivos-de-luz-de-un-coche-[/td][/tr][/table]
Rubenkas ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Radio Concert en Golf IV
Buenas chicos!!!
Necesito resolver una duda, sabéis si nuestra radio de serie ( la concert ) le serviría a un Golf IV??
Es que la tengo en venta y el chicho que me la compra me hace esta cuestión, y yo la verdad que ni papa.. 
Anda dadme una alegría y decidme que si!!! 
Un saludo y gracias por adelantado!!!
kurrakachu ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
nuevo seat
danielniel ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
llanta fenix 18 con bridgestone potenza 60 euros
tengo una que me sobra y no hace mas que ocuparme sitio en el trastero, la llanta tiene un rasponazo y la goma un poco mordida, tiene unos 20000 km pero par repuesto vale perfectamente.
La dejo en 100 90 75 euros envio aparte.
Venga que me la quiero quitar del trastero
speedyn ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
compro manual seat media system e
hola, pues nada si alguien lo tiene pues me interesaría comprarlo gracias
Djrasc ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Vendo PSP y Subwoofer
A ver en principio vendo un par de cosillas, aunque ahora mismo no tengo la info de todo, como muy tardar el dia 3 la pondria al completo, de momento seria:
-Psp 3000(sin piratear) en perfecto estado, con lamina de proteccion de pantalla
-Carcasa frontal PSP para protejer todo tanto pantalla como carcasa negra
-Juegos: Play chapas, NFS underground, Gran turismo, God of War, Tekken y Killzone
-Maletincillo para llevarla y llevar algunos juegos
-Estuches para juegos
-Pelicula Hankock(o como se scriba jeje)
-Funda para PSP
-Tarjeta convertidora de Memory Stick a 2Micro SD para poner un total de 16 o 32 GB
esta practicamente nueva, nose si la he llegado a usar 10 veces y de todas formas el lunes pongo fotos y todo lo que falte de poner
El tema del Sub es mas complejo, es un JBL cajon de 600W y una etapa de potencia con la que movia ese y un tubo de 600W de Vieta,
la Psp seria con todo por unos 160€
y el sub y la etapa por 200€
Precios negociables
El tema de la etapa estas son unas pequeñas caracteristicas de ella:
- 4 / 3 / 2 canales
- 600 Watt
- 4 x 55 Watt RMS @ 4 Ohm
- 4 x 75 Watt RMS @ 2 Ohm
- 2 x 150 Watt RMS @ @ 4 Ohm
- Bass EQ
como dije si os interesa algo me preguntais, siempre se puede llegar a un acuerdo y negociar los precios
Sub
https://img411.imageshack.us/img411/2421/1000192j.jpg
Etapa
https://img577.imageshack.us/img577/126/1000188u.jpg
PSP con todo
https://img253.imageshack.us/img253/790/1000203u.jpg
Tarjeta memoria psp
sergi_gim ha publicado un tema
Cómo aparcar tu coche con el móvil, según Valeo
Aparcar puede considerarse como la peor parte de la conducción. Buscar el sitio, medirlo bien, ángulos muertos, espacio para salir del coche… Valeo está investigando una solución, el Park4U, para reducir estos problemas. A veces los accesorios son los grandes olvidados en los Salones del Automóvil. Pero en Frankfurt algunas empresas hacen méritos por que nos fijemos en ellas. Eso consigue Valeo con la aplicación que ha desarrollado para iPhone, el Park4U. Con ella podemos aparcar nuestro coche… ¡¡desde el móvil!! Lo único que queda a cargo del usuario es decidir cuándo debe el coche comenzar a maniobrar y, por supuesto, frenar y acelerar pulsando en el Smartphone según corresponda. Para poder usarla el vehículo debe incorporar algún tipo de sistema de ayuda al aparcamiento, como los que se están popularizando en muchas marcas -de momento, el Valeo Park4U solo es compatible con algunas marcas, básicamente las pertenecientes a Ford y Volkswagen-. Park4U se sirve de estos sensores para colocar el coche paralela o perpendicularmente respecto al resto de vehículos. La idea puede considerarse un avance en seguridad, ya que al aparcar desde fuera el “conductor” puede ver todo el entorno y no necesita confiar tanto en su pericia para medir distancias ni en lo que le indiquen los retrovisores. Y no ya porque nos ahorremos algún raspón, sino porque nos quitamos el peligro de atropellar a alguien marcha atrás. La gran pega es que la aplicación de Valeo no nos libra de entrar en el coche para apagarlo, sacar la llave, echar el freno de mano… En cualquier caso, el sistema aún está en fase de desarrollo y se desconoce su fecha de lanzamiento. Para entonces, al coste del software habrá que añadir el de la instalación de todos los sensores y dispositivos necesarios si tu coche no los incorporaba de fábrica. Fuente revista Autofacil
juanma cupra ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
hola a todo el foro
hola a todo el mundo del foro me llamo juanma y soy de cordoba no tengo ni idea de como funciona esto por que nunca es tado en un foro pero estado leyendo por aqui y ay muchas cosas imteresantes para mi coche y conocer gente del clup exeo yo tengo un ibiza Cupra tdi 160 cv y ahora me comprado el seta exeo 2.0 170 cv bueno y nada espero conoceros a todos y que me conas cais y yebarnos de lujo un saludo y abrazo a todos
Rick21 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Nuevo en el foro
Hola a tod@s,
Agradezco los comentarios, y como me han dicho, mejor que me presente...
Tengo un exeo negro st sport 2.0 tdi 143cv, pero por unos problemas personales, lo tengo que cambiar.
La verdad es que no sabía que estaba este foro y gracias a un amigo llevo un tiempo viéndolo.
Un saludo a tod@s!!!!
subzero ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Cambios en la dirección de la web
Me complace anunciaros a todos que hoy se une al grupo de dirección del Club Seat Exeo nuestro companero Katano. La mayoría de vosotros seguro que le conoceis ya que Katano lleva mucho tiempo con nosotros y es el segundo posteador con más mensajes de todo el foro, siguiendo de cerca a GSRO. Su gran participación en el foro, el número de aplausos que tiene y su ofrecimiento desinteresado han sido las razones por las cuales hemos decidido desde la dirección del club incluirlo entre nosotros. Personalmente tuve la ocasión de conocerle en persona en una quedada que hicimos en Madrid y estoy seguro que hará una gran labor por mantener el foro ordenado y con el mismo buen rollo que hemos tenido siempre. Desde aquí me gustaría pediros que os unais a mi en darle la bienvenida (y también las gracias) en este nuevo puesto como moderador global. Por otro lado también hay una serie de cambios en la dirección que quiero comunicaros. - Wako pasa de moderador del foro General y el de Documentación a moderador global del foro, tiene toda mi confianza y seguro que lo hará tan bien como hasta ahora ha hecho en los foros que controlaba. - Narkete y Orko pasan a usuarios regulares debido a que ya no disponen del tiempo que antes pasaban en el foro (no hemos conseguido hablar con ellos en los últimos 40 días así que entendemos que ya no desean mantenerse en la dirección) - Los moderadores ahora tienen más privilegios de los que antes solo disponía yo como administrador. Esto quiere decir que ahora pueden eliminar cualquier mensaje o incluso hilos enteros así como editar su contenido. En conclusión, la nueva dirección del Club SEAT Exeo queda formada de la siguiente manera: 1 Administrador - administrador 3 Moderadores globales - GSRO - Wako - Katano
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Una alumna de Béjar trabaja para mejorar las pruebas de Seat
[table] [tr] [td] Una máquina de ensayos para los dispositivos de luz de un coche
Escrito por Agencia Dicyt [/td][/tr] [tr] [td]
Lunes, 03 de Octubre de 2011 17:50 [/td][/tr] [tr] [td]
[img alt=Nuria Montagut Bayo, a la entrada de la Escuela de Béjar, junto a un Seat / FOTO: DICYT]https://www.salamanca24horas.com/images/stories/Octubre2011/Local/nuria%20montagut.jpg Nuria Montagut Bayo, a la entrada de la Escuela de Béjar, junto a un Seat / FOTO: DICYT
El Programa de Prototipos de la Universidad de Salamanca permite que una alumna de Béjar trabaje para mejorar las pruebas de Seat
El Programa de Prototipos Orientados al Mercado puesto en marcha por la Universidad de Salamanca y promovido por el Proyecto T-CUE le ha permitido a una ingeniera mecánica formada en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Béjar trabajar en las instalaciones de Seat en Barcelona para diseñar una máquina de control de los ensayos que se realizan para poner a punto todas las funciones de iluminación y señalización de los coches de esta marca, desde las luces de posición a los intermitentes, por ejemplo.
Nuria Montagut Bayo ha trabajado en el Departamento de Iluminación de Seat en las instalaciones de Martorell, donde el Departamento de Iluminación dispone de un túnel óptico, una instalación para realizar simulaciones que consiste en un kilómetro de carretera a oscuras para verificar los faros y pilotos.
“La normativa del grupo Volkswagen, al que pertenece Seat, incluye una serie de ensayos térmicos y eléctricos de funciones como el intermitente, la marcha atrás o las luces de freno”, explica la ingeniera en declaraciones a DiCYT (www.dicyt.com). Son pruebas a las que se someten los diseños de estos dispositivos para nuevos modelos con el objetivo de comprobar que su funcionamiento es correcto en múltiples condiciones, barajando distintos ciclos en cuanto a tiempo de funcionamiento y temperatura. Por ejemplo, se puede hacer un ensayo con los intermitentes, las luces de freno, la marcha atrás y otras luces funcionando una serie de minutos y dejando de hacerlo otros tantos mientras la temperatura varía entre 60 grados centígrados y -40º.
El problema es que los ensayos de este tipo pueden durar hasta 48 horas y “nadie está en el puesto de trabajo durante tanto tiempo para supervisar una prueba de estas características”. Además, hasta ahora se hacía con programas de ordenador, “pero las conexiones se realizaban de forma manual”, así que el objetivo de la compañía era contar con una máquina que automatizara todo el proceso y en este proyecto entró Nuria Montagut.
Durante cinco meses estudió los ciclos de las pruebas y todos los parámetros necesarios para diseñar la máquina, además de “elegir un proveedor que nos aconsejara sobre los materiales para construirla”. Cuando la alumna de Béjar finalizó su estancia en Seat, la máquina quedó diseñada y con el material elegido para construirla.
Con unas dimensiones de 180x60x60, el artefacto permite programar hasta ocho funciones, pero cada función está en un bloque que se puede separar del resto, para probar, por ejemplo, sólo el intermitente. Además, cuenta con una pantalla táctil donde el operario puede elegir los ciclos que desea programar para cada función, graduando tanto voltaje como intensidad y frecuencia. Asimismo, va conectada a un autómata que ejecuta las órdenes, conexión con la cámara climática y conexiones eléctricas tanto a la red como una batería.
Desplazamientos para pruebas
Todo ello es necesario porque las pruebas no se realizan solo en el túnel óptico de Martorell, sino que los investigadores se desplazan con los coches hasta lugares como Finlandia o el desierto de Almería para realizar los ensayos en las condiciones reales más extremas, por ejemplo, -35º y nieve en el invierno finlandés. Por eso la máquina tenía que ser lo más manejable posible.
Seat es la propietaria de la nueva máquina y, por el momento, no desea mostrarla para proteger el secreto industrial. De cualquier forma, la experiencia ha sido muy positiva para Nuria Montagut, que tuvo como director de su proyecto a Raúl García Ovejero, profesor del Área de Ingeniería Técnica Mecánica. “Estas prácticas me abrieron las puertas para irme a Alemania”, afirma, ya que esta alumna, natural de Béjar, trabaja en la actualidad en las instalaciones de Audi, también del grupo Volkswagen.
Fuente>>> https://www.salamanca24horas.com/local/54207-una-maquina-de-ensayos-para-los-dispositivos-de-luz-de-un-coche-[/td][/tr][/table]
Rubenkas ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Radio Concert en Golf IV
Buenas chicos!!!
Necesito resolver una duda, sabéis si nuestra radio de serie ( la concert ) le serviría a un Golf IV??
Es que la tengo en venta y el chicho que me la compra me hace esta cuestión, y yo la verdad que ni papa..
Anda dadme una alegría y decidme que si!!!
Un saludo y gracias por adelantado!!!
kurrakachu ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
nuevo seat
danielniel ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
llanta fenix 18 con bridgestone potenza 60 euros
tengo una que me sobra y no hace mas que ocuparme sitio en el trastero, la llanta tiene un rasponazo y la goma un poco mordida, tiene unos 20000 km pero par repuesto vale perfectamente.
La dejo en 100 90 75 euros envio aparte.
Venga que me la quiero quitar del trastero
