Club Seat Exeo ha compartido un video
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Seat presentara sus nuevas versiones Copa en elSalón Ginebra 2011
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Skoda aventaja a Seat con el Citigo
A España llegará el próximo verano, lo mismo que su "primo", el Seat Mii
Aunque por pocos días, Skoda se ha adelantado a Seat en la presentación de su coche ciudadano del segmento A, aunque ambos, tanto el Seat Mii como el Skoda Citigo, iniciarán su comercialización en nuestro país el verano que viene.
La marca checa ha revelado los primeros datos de su Citigo, el modelo ?copiado? del VW Up¡. Con el coche alemán comparte la mecánica (el motor tricilíndrico de 60 ó 75 CV) y la plataforma, y al igual que sucede con el Volkswagen, tendrá una variante de cinco puertas a finales del 2012. Con la versión más ecológica, denominada Green Tech, el Citigo tendrá unas emisiones por debajo de los 97 gramos, con un consumo medio homologado de 4,2 l/100 kms.
Exteriormente ambos coches, el Up¡ y el Citigo, no se parecen en nada, dando el Skoda una imagen de diseño mucho más simple y sencilla, de manera que puede recordarnos a algunos pequeños coches japoneses.
El Skoda Citigo se fabricará a partir de octubre en la factoría de Bratislava. En cuanto a los precios, la marca checa se desmarca claramente por debajo del VW (también utiliza materiales diferentes) con un precio de entrada que no debe pasar de los 9.000 euros, o lo que es lo mismo, 850 euros más barato que el Up¡ en su versión más básica.
Cuando salga al mercado,el Skoda Citigo incorporará de serie el sistema ?City Safe Drive? que hace actuar a los frenos inmediatamente a velocidades por debajo de los 30 km/h (básicamente ideado para las ciudades) cuando sus sensores detectan un peligro de colisión.
El Citigo debe de ser uno de los modelos que ayuden al fabricante checo a alcanzar sus objetivos de llegara vender 1,5 millones en el 2018, es decir, 762.600 más de los comercializados el año pasado.
Enriquito ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
El jefe de VW se mosquea
https://es.autoblog.com/2011/09/26/video-el-hyundai-i30-y-su-volante-dejan-mosca-al-jefe-de-volksw/ El jefe de VW se mosquea con mejora de calidad del nuevo Hyundai i30, en directo
Observad.
fuel95 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Enchufe 220v
Alguien le ha medido la tensión que da el enchufe? A mi esque no llega a 200v y encima fructua entre 150 y 190v.
jalmera ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Vendo barras de techo
Vendo barras de techo de aluminio 180euros. Sin uso.
Cid ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Impresiones tras 500 Km
Hola, gente. Quiero plasmar aquí mis primeras impresiones con el "niño" (un Exeo ST 143 CR Reference) tras sus primeros 500 Km. La comparación la haré con respecto a mi anterior coche, que era un Rover 216 Si de 111 CV. Empezando por las dimensiones, diré que ¡jodé, qué grande es el Exeo! Todavía no consigo acostumbrarme al tamaño, pero poco a poco. La verdad es que ahora cuesta muchísimo más aparcar. Eso sí, por dentro vamos como marqueses. Mi parienta y yo ya no estamos pegándonos codazos, y el chiquitín ya no me clava los piececitos en la espalda. El maletero, aunque sea pequeño para su categoría, me parece genial (mi Rover tenía sólo unos 250 litros y era de formas muy irregulares). Cabe todo lo que necesitamos y es tremendamente accesible. Como la boca de carga no es muy elevada, es fácil de cargar. Centrándonos ahora en el interior, diré que, en honor a la verdad, en el rover había cosas mejores. Es cierto que la calidad de vida es sensiblemente mejor, pero hay detallitos. Por ejemplo, los asientos me parecen cómodos, con la suficiente dureza y sujeción para el cuerpo, pero el tacto que tiene el tejido me resulta bastante más basto que el del Rover. Por lo menos espero que sea un tejido con buena vejez. El volante me ha defraudado un poco. En teoría es de piel, pero de del Rover SÍ parecía (y era) de piel. Tenía un tacto muy agradable y era bastante más grueso que este. Me resultaba mucho más cómodo de manejar. De todas formas, lo de los mandos en el volante es una gozada. Son muy intuitivos y fáciles de accionar. La palanca de cambios me parece más lenta y más "rasposa" que en el Rover. Espero que no esté mal. Me imagino que será todavía la falta de costumbre. Con respecto a los mandos, también tengo que decir que en el Rover daban más sensación de solidez. Los mandos del clima y del equipo de audio me dan un tacto un poco a "plasticazo", pero el que me da miedo de verdad es el de los retrovisores. Mira que en el Rover el mando (por lo menos en apariencia) era el mismo, pero parecía mucho más robusto. Por contra, los pedales y la posición de conducción me parecen mucho mejores que en el Rover. No hay color. Pasando por último en el apartado de marcha, debo comentar antes que, al poco de comprar el Rover, tenía claro que no había comprado un vehículo, sino dos: un coche y una barca. Ese coche balanceaba más que un pesquero en marejada. Y su suspensión no era precisamente un dechado de comodidad. En el Exeo la carrocería balancea, pero dentro de unos límites razonables, y los baches ni se notan. La respuesta del Exeo también es muy superior (y eso que pesa 1500 Kg contra 1000 del Rover). Responde bien y los consumos son algo inferiores a los del Rover. Estos consumos estoy seguro que bajarán con el paso de los kilómetros. La caja de cambios también debo decir que me parece mejor en el Seat. Cierto es que tiene unos desarrollos bastante largos, pero en el Rover... eran eternos. También la dirección del Exeo es más precisa. Es más fácil meterlo en la curva sin tener que hacer variaciones (y eso que es 66 cm más largo). En el Rover siempre había que corregir. En fin, creo que esto es todo. Venga, un saludo a tóos y tóas.
grillo629 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Alfombrilla Maletero
Se que esta mas que hablado pero no veo ningun mensaje que me aclare una duda Vale la alfombrilla del maletero de un st para el berlina normal? Gracias
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
TOP SECRET Seat tribu 2013
TOP SECRET
Seat Tribu 2013
Después de lanzar al mercado los VW Tiguan, Skoda Yeti y Audi Q3, el grupo Volkswagen parece dispuesto a dar luz verde al original proyecto de SUV compacto de Seat, parado desde 2007.
El modelo definitivo conservará el nombre del prototipo original y pero se parecerá más a otro, el IBx. Nunca es tarde para rescatar una buena idea y eso han debido de pensar en Wolfsburgo porque, según nuestros informadores, el grupo Volkswagen se está planteando producir el Seat Tribu ahora que el Audi Q3 ha traído a la planta de Martorell (Barcelona) todos los medios necesarios para poder producir un coche de este tipo. De hecho, no hace tanto que pudimos ver un nuevo concept car, el Seat IBx que reflejaba las líneas maestras de diseño a seguir por el Tribu. De confirmarse la noticia sería, curiosamente, el primer SUV de la marca española y eso que desde que fuera presentado el prototipo original -del año 2007- se han sucedido lanzamientos como los del: Altea Freetrack, los Volkswagen CrossGolf y Tiguan, los Audi Q5 y Q3 o el mismo Skoda Yeti. Lo que sí está claro es que el segmento está muy vivo porque recientemente se han sumado los Mazda CX-5 y Subaru XV.
En cualquier caso, todavía sólo podemos ofreceros esta imagen virtual que nos sirve únicamente para hacernos una idea general de cómo sería el Tribu con la nueva línea de diseño de Seat, más parecido al IBx que al concept que le dio nombre.
En principio, su llegada se espera para 2013 cuando Volkswagen también podría anunciar un SUV más pequeño, realizado sobre la base del Polo y destinado a competir con el Nissan Juke. (thef1.com)
[table] [tr] [td] Miércoles, 28 de septiembre de 2011
[/td][/tr][/table]Fuente>>> https://www.corrienteshoy.com/vernota.asp?id_noticia=90016
supertofumoidras ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
vendo faros xenon seat exeo 200€
Vendo faros para exeo nuevos,
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FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Skoda aventaja a Seat con el Citigo
A España llegará el próximo verano, lo mismo que su "primo", el Seat Mii
Aunque por pocos días, Skoda se ha adelantado a Seat en la presentación de su coche ciudadano del segmento A, aunque ambos, tanto el Seat Mii como el Skoda Citigo, iniciarán su comercialización en nuestro país el verano que viene.
La marca checa ha revelado los primeros datos de su Citigo, el modelo ?copiado? del VW Up¡. Con el coche alemán comparte la mecánica (el motor tricilíndrico de 60 ó 75 CV) y la plataforma, y al igual que sucede con el Volkswagen, tendrá una variante de cinco puertas a finales del 2012. Con la versión más ecológica, denominada Green Tech, el Citigo tendrá unas emisiones por debajo de los 97 gramos, con un consumo medio homologado de 4,2 l/100 kms.
Exteriormente ambos coches, el Up¡ y el Citigo, no se parecen en nada, dando el Skoda una imagen de diseño mucho más simple y sencilla, de manera que puede recordarnos a algunos pequeños coches japoneses.
El Skoda Citigo se fabricará a partir de octubre en la factoría de Bratislava. En cuanto a los precios, la marca checa se desmarca claramente por debajo del VW (también utiliza materiales diferentes) con un precio de entrada que no debe pasar de los 9.000 euros, o lo que es lo mismo, 850 euros más barato que el Up¡ en su versión más básica.
Cuando salga al mercado,el Skoda Citigo incorporará de serie el sistema ?City Safe Drive? que hace actuar a los frenos inmediatamente a velocidades por debajo de los 30 km/h (básicamente ideado para las ciudades) cuando sus sensores detectan un peligro de colisión.
El Citigo debe de ser uno de los modelos que ayuden al fabricante checo a alcanzar sus objetivos de llegara vender 1,5 millones en el 2018, es decir, 762.600 más de los comercializados el año pasado.
Enriquito ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
El jefe de VW se mosquea
https://es.autoblog.com/2011/09/26/video-el-hyundai-i30-y-su-volante-dejan-mosca-al-jefe-de-volksw/ El jefe de VW se mosquea con mejora de calidad del nuevo Hyundai i30, en directo
Observad.
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Enchufe 220v
Alguien le ha medido la tensión que da el enchufe? A mi esque no llega a 200v y encima fructua entre 150 y 190v.
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Vendo barras de techo
Vendo barras de techo de aluminio 180euros. Sin uso.
Cid ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Impresiones tras 500 Km
Hola, gente. Quiero plasmar aquí mis primeras impresiones con el "niño" (un Exeo ST 143 CR Reference) tras sus primeros 500 Km. La comparación la haré con respecto a mi anterior coche, que era un Rover 216 Si de 111 CV. Empezando por las dimensiones, diré que ¡jodé, qué grande es el Exeo! Todavía no consigo acostumbrarme al tamaño, pero poco a poco. La verdad es que ahora cuesta muchísimo más aparcar. Eso sí, por dentro vamos como marqueses. Mi parienta y yo ya no estamos pegándonos codazos, y el chiquitín ya no me clava los piececitos en la espalda. El maletero, aunque sea pequeño para su categoría, me parece genial (mi Rover tenía sólo unos 250 litros y era de formas muy irregulares). Cabe todo lo que necesitamos y es tremendamente accesible. Como la boca de carga no es muy elevada, es fácil de cargar. Centrándonos ahora en el interior, diré que, en honor a la verdad, en el rover había cosas mejores. Es cierto que la calidad de vida es sensiblemente mejor, pero hay detallitos. Por ejemplo, los asientos me parecen cómodos, con la suficiente dureza y sujeción para el cuerpo, pero el tacto que tiene el tejido me resulta bastante más basto que el del Rover. Por lo menos espero que sea un tejido con buena vejez. El volante me ha defraudado un poco. En teoría es de piel, pero de del Rover SÍ parecía (y era) de piel. Tenía un tacto muy agradable y era bastante más grueso que este. Me resultaba mucho más cómodo de manejar. De todas formas, lo de los mandos en el volante es una gozada. Son muy intuitivos y fáciles de accionar. La palanca de cambios me parece más lenta y más "rasposa" que en el Rover. Espero que no esté mal. Me imagino que será todavía la falta de costumbre. Con respecto a los mandos, también tengo que decir que en el Rover daban más sensación de solidez. Los mandos del clima y del equipo de audio me dan un tacto un poco a "plasticazo", pero el que me da miedo de verdad es el de los retrovisores. Mira que en el Rover el mando (por lo menos en apariencia) era el mismo, pero parecía mucho más robusto. Por contra, los pedales y la posición de conducción me parecen mucho mejores que en el Rover. No hay color. Pasando por último en el apartado de marcha, debo comentar antes que, al poco de comprar el Rover, tenía claro que no había comprado un vehículo, sino dos: un coche y una barca. Ese coche balanceaba más que un pesquero en marejada. Y su suspensión no era precisamente un dechado de comodidad. En el Exeo la carrocería balancea, pero dentro de unos límites razonables, y los baches ni se notan. La respuesta del Exeo también es muy superior (y eso que pesa 1500 Kg contra 1000 del Rover). Responde bien y los consumos son algo inferiores a los del Rover. Estos consumos estoy seguro que bajarán con el paso de los kilómetros. La caja de cambios también debo decir que me parece mejor en el Seat. Cierto es que tiene unos desarrollos bastante largos, pero en el Rover... eran eternos. También la dirección del Exeo es más precisa. Es más fácil meterlo en la curva sin tener que hacer variaciones (y eso que es 66 cm más largo). En el Rover siempre había que corregir. En fin, creo que esto es todo. Venga, un saludo a tóos y tóas.
grillo629 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Alfombrilla Maletero
Se que esta mas que hablado pero no veo ningun mensaje que me aclare una duda Vale la alfombrilla del maletero de un st para el berlina normal? Gracias
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
TOP SECRET Seat tribu 2013
TOP SECRET
Seat Tribu 2013
Después de lanzar al mercado los VW Tiguan, Skoda Yeti y Audi Q3, el grupo Volkswagen parece dispuesto a dar luz verde al original proyecto de SUV compacto de Seat, parado desde 2007.
El modelo definitivo conservará el nombre del prototipo original y pero se parecerá más a otro, el IBx. Nunca es tarde para rescatar una buena idea y eso han debido de pensar en Wolfsburgo porque, según nuestros informadores, el grupo Volkswagen se está planteando producir el Seat Tribu ahora que el Audi Q3 ha traído a la planta de Martorell (Barcelona) todos los medios necesarios para poder producir un coche de este tipo. De hecho, no hace tanto que pudimos ver un nuevo concept car, el Seat IBx que reflejaba las líneas maestras de diseño a seguir por el Tribu. De confirmarse la noticia sería, curiosamente, el primer SUV de la marca española y eso que desde que fuera presentado el prototipo original -del año 2007- se han sucedido lanzamientos como los del: Altea Freetrack, los Volkswagen CrossGolf y Tiguan, los Audi Q5 y Q3 o el mismo Skoda Yeti. Lo que sí está claro es que el segmento está muy vivo porque recientemente se han sumado los Mazda CX-5 y Subaru XV.
En cualquier caso, todavía sólo podemos ofreceros esta imagen virtual que nos sirve únicamente para hacernos una idea general de cómo sería el Tribu con la nueva línea de diseño de Seat, más parecido al IBx que al concept que le dio nombre.
En principio, su llegada se espera para 2013 cuando Volkswagen también podría anunciar un SUV más pequeño, realizado sobre la base del Polo y destinado a competir con el Nissan Juke. (thef1.com)
[table] [tr] [td] Miércoles, 28 de septiembre de 2011
[/td][/tr][/table]Fuente>>> https://www.corrienteshoy.com/vernota.asp?id_noticia=90016
supertofumoidras ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
vendo faros xenon seat exeo 200€
Vendo faros para exeo nuevos,
