miky vk ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
wenos dias amis amigos del foro
pues eso q solo keria daros los wenos dias a todos y desearos q paseis un buen fin de semana chic@s jejeje q majete soy jajajajaja
Top ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Receptor bluetooth para conector iphone
Alguien ha probado los receptores bluetooth para conectores iphone???
Es un aparato que se pone en la conexion ipod del coche, y es capaz de recibir a traves de bluetooth ad2p musica desde cualquier dispositivo con este protocolo ad2p (iphone, ipod, smart phone).
https://www.cartronics.com/POM.html
Que opinais, lo he encontrado por 44$.
rafaelillo20vt ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Lo vendo: Seat Leon Sport FR 1.8 20vt 2005
El comprador del coche a preferido que se borre toda la información expuesta del vehículo, por eso borramos este post por petición de rafaelillo20vt. Disculpad las molestias.
subzero ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
SEAT Mii, el chiquitín que sorprende
Con esta titulo empezamos ya que el SEAT Mii nos ha dado más de una sorpresa durante el tiempo que hemos podido probarlo.
Hoy os hablaremos enprimera mano del Evento SEAT Mii celebrado en Madrid el pasado 21 de Enero, el reportaje está orientado a la valoración de 3 aspectos, el evento en sí, los interiores y exteriores y por último la valoración de la conducción.
Antes que nada queremos agradecer a SEAT el habernos dado la oportunidad de participar en este evento, ha sido un placer formar parte de el y ojala haya más en el futuro.
Titulamos este post de esta manera ya que siendo sinceros no íbamos muy convencidos de ver un coche superventas, pero después de varias horas os podemos decir que el pequeño de SEAT sorprende y de buena manera.
Primero vamos a analizar el exterior e interior del coche.
EXTERIOR
El coche mide exactamente 3,56 metros de longitud aspecto que lo hace idóneo para la vida en la ciudad, ese tamaño hace que el coche sea manejable y se pueda aparcar en cualquier hueco libre de la ciudad.
El SEAT Mii está disponible solo con carrocería de 3 puertas y dos versiones de un motor de gasolina con 60 y 75 CV, está previsto que el próximo año llegue el 5 puertas y la versión Ecomotive con Start/Stop y sistema de recuperación de energía y más para el 2012-13 habrá una versión con cambio automático.
Nada más ver el coche por fuera podemos decir que la vista frontal es bastante atractiva en contraprestación con la vista lateral y trasera donde pierde un poco de gancho, de todas formas se lo perdonamos ya que es un coche pensado para que sea práctico.
Una de las cosas que más destacamos, y de aquí vino el primer sorprendente, es la capacidad del maletero ya que es de 251 litros, que para un coche de ese tamaño es de agradecer, como pega le ponemos que gana capacidad a base de hacer el maletero muy profundo y poco ancho, pero aún así sorprende.
El motor 1.0 de gasolina posee tres cilindros y las potencias utilizadas son las de 60 o 75 CV. Al ser un coche tan pequeño pesa poco y se mueve bastante bien tanto en carretera como en ciudad. Nosotros nos preguntamos si en el futuro aumentarán la potencia de los motores, ya que aunque el coche responde bien, nos gustaría verlo con 90 caballos.
El segundo sorprendente vino al abrir el motor, ya que es muy pequeño, y el habitáculo esta aprovechado al 100% .
INTERIOR
Pasando al interior podemos ver como el coche es bastante amplio y los interiores tienen un buen acabado aunque tenemos que decir que los colores del salpicadero de la versión básica hacen que el acabado pierda un poco ya que nos combinan muy bien, en el caso de la versión Style Sport el interior llamaban mucho más la atención aún siendo los mismo materiales
El acceso a las plazas delanteras se hace fácil ya que el coche es bastante amplio, pero el acceso a las plazas trasera tiene como inconveniente que la palanca para abatir los asientos esta demasiado baja y cuesta un poco, también hay que volver a regulara el asiento delantero cada vez que entra alguien ya que no recuerda la posición.
Tanto el conductor como el resto de los pasajeros pueden ir sentados cómodamente sin tener que sufrir los 3,56 metros, y es aquí donde viene unos de los últimos sorprendente que utilizamos, ya que pese a ser un coche pequeño es muy amplio en su interior tanto en sus plazas traseras como delanteras, y en ningún momento te sientes aprisionado o sin falta de espacio, de hecho mido 1,78 y tanto adelante como atrás fui cómodamente sentado.
Ya en el salpicadero nos encontramos con unos elementos correctos y funcionales, siguiendo la línea del coche, destacamos el último invento de SEAT, el SEAT Portable System con pantalla de 5 pulgadas que será tuyo pagando 350 euros, en nuestra opinión un poco caro.
Este invento es portátil y como características principales tiene el ordenador de a bordo, la navegación GPS, Bluetooth y otras funciones como por ejemplo dar información de los puntos más importantes de la ciudad en las que estamos conduciendo y pasando por ese momento.
Los elementos de seguridad más importantes con los que cuenta el Mii son de serie el ESC(control de estabilidad), airbag de cabeza, airbag de acompañante y por 225 euros más el asistente de Frenada en Ciudad que gracias a un laser puede detectar coches delante de nosotros y frenar en caso de despiste del conductor, aunque solo funciona con menos de 30 kms hora creemos que nos puede salvar de un buen susto.
CONDUCCION
Lo primero que nos llama la atención al arrancar el coche es la falta de ruidos y vibraciones, esta circunstancia que en lo coches "grandes" viene casi de "serie" en los coches de pequeño tamaño es una excepción.
El SEAT Mii se mueve con soltura y sin complejos tanto en ciudad , ambiente para el que está diseñado, como para la autopista, detalle que también nos llamó la atención, el coche va mejor de lo que se podía llegar a pensar en tramos largos.
En cuanto al consumo podemos decir que se encuentran entre 4,5 y 4,7 l a los 100 km.
EL EVENTO
Ya para finalizar y como anécdota vamos a comentar el evento en sí, ya que creemos que muchas casas de coches deben aprender a cómo hacer algo novedoso en el tema de las presentaciones.
El evento estaba situado en frente de la plaza de la Ventas de Madrid, nada más llegar nos encontramos con unos 15 coches dispuestos en batería en color amarillo y rojo.
SEAT había preparado una pequeña carpa donde nos reunieron a todos y explicaron las características del Mii allí estuvimos aproximadamente 45 minutos ya que después de la charla pudimos ver el coche en detalle.
Después de este punto nos pusieron por parejas y fuimos por Madrid dando una vuelta en el coche, tanto en la ciudad como un poco por l M30, y si ... el coche tira bastante bien siempre respetando los límites de velocidad).
Tras otros 45 minutos llegamos a la casa del Duque, personaje famoso de la serie "Sin Tetas no hay Paraíso" todos los amantes de esa serie reconocerán las fotos de la experiencia Mii.
Ya allí nos habían preparado una presentación y degustación de tapas impartido por Sergio Perez, donde pasamos un rato muy agradable y disfrutamos de unas tapas caseras muy ricas.
Pros y Contras
Pros
- Especio Interior / Exterior
- Tamaño
- Aunque no tiene mucha potencia la respuesta en la conducción fue muy satisfactoria
- Acabados interior de buena calidad pero sin mucho estilo
- Precio en comparación con su competencia
Seguimos finalizando el post con la Palabra Sorprendente, ya que el nuevo SEAT Mii sorprende en varios aspectos fundamentales que son básicos a la hora de decidir comprar o no un coche para la ciudad.
<Noticia publicada en portada>
pepribera17 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
funcionamiento luz diurna
Muy buenas compañeros. Ayer fui a recoger mi nuevo seat exeo 1.8tsi reference, pero hoy he intentado poner la luz diurna y no tengo ni idea de como va. He mirado el manual, pero mi botoncito es diferente y no acierto a encenderla. Me podríais ayudar? Muchas gracias!!!
subzero ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Brico: Pintar Las Pinzas De Freno
Este lunes me anime a pintar las pinzas de mi coche, que si bien no es un Exeo, me curre un post medianamente decente para poner en la otra web (la del www.club308cc.com) y alomejor os interesa porque el procedimiento es el mismo. Si pensais que esto no queda bien aquí pues me lo decís y lo quito, pero supongo que algo pueda ayudar, independientemente del coche que sea...
Aunque no es que tenga mucha ciencia, voy a explicar como buenamente pueda como he hecho para pintar las pinzas (las delanteras, las traseras otro día que se nos hizo de noche demasiado rápido jeje) de mi coche, por si no lo conocéis 
:
Lo primero los materiales necesarios. Un bote de pintura anti calórica (rojo bermellón en mi caso, Titanlux, 5.60€ el bote), un par de lijas suaves de esponja (0.5€ cada una), limpia llantas (4€ el bote), esparadrapo, unos cuantos periódicos viejos y guantes de plástico como los de las gasolineras. Y lo más importante, unas cuantas horas por delante si queréis pintar las 4 pinzas (a mi pintar 2 me llevo 2 horas y media).
Primeramente aparcáis el coche en un sitio que no de mucho el cante, yo lo deje en un parking de unas urbanizaciones en construcción, así que casi no había nadie. Ponéis el freno de mano (muy importante) y bloqueáis el coche metiendo primera o marcha atrás. Luego se procede a quitar los 4 tapones que cubren los pernos de anclaje de una de las ruedas, para ello usaremos la pieza amarilla que trae el coche.
Una vez descubiertas las cabezas de los pernos procederemos a aflojarlos (entre media y una vuelta completa), recordad que tenemos que usar para uno de los tornillos la pieza especial para el perno de seguridad.
Llegados a este paso tenemos que colocar el gato siguiendo las instrucciones que tenemos en el manual del coche y lo subimos hasta que la rueda quede como a 1 cm o 2 del suelo. Ahora con cuidado sacamos los tornillos (con la mano se pueden sacar al ya estar aflojados) y con más cuidado todavía quitamos la rueda. Como medida de seguridad por si el coche se nos fuera al suelo es recomendable colocar la rueda debajo del coche y que al menos de caerse apoye en ella, tal y como veis en la foto:
El siguiente paso consiste en limpiar muy bien las pinzas de freno. Aplicamos el limpia llantas a las pinzas, esperamos unos minutos a que haga efecto y empezamos a frotarlas con las lijas que os mostré hasta que queden completamente limpias. También tendréis que quitar el código de barras que va pegado a cada pinza al no ser que lo queráis pintar también jeje. Secad bien la pinza cuando terminéis.
Ahora viene lo más complicado, tapar todo lo que no queremos que se pinte. Con esparadrapo (o cinta de carrocero) envolvemos las partes cercanas a la pinza que no queremos pintar, esto puede llevar un buen rato, dependiendo de vuestra habilidad y lo tolerantes que seáis con que se manche algo o nada. A mí me llevó unos 15 minutos por pinza siendo bastante detallista. Una vez acabemos con el esparadrapo tendremos que pasar a los periódicos, para forrar de manera más basta el resto de partes cercanas. Una vez terminado debería tener un aspecto como el de las fotos:
Y ahora con mucho cuidado procedemos a pintar. Tened en cuenta la dirección del viento y aseguraros que todo lo que esté cerca esté cubierto. La primera capa se la daremos sin usar demasiada pintura, que no quede todo perfectamente cubierto, esto nos servirá como capa de imprimación para que la pintura agarre mejor.
En mi caso esperé 15 minutos a que secara y le di la segunda y última capa, esta vez ya cubriendo perfectamente todas las zonas. 
Después de esperar otros 10 minutos a que seque un poco hay que quitar los periódicos y el esparadrapo, preparaos porque podéis poneros finos con el tema (usad los guantes). De nuevo tened cuidado para no dejar marcas en la pinza si tocáis la pintura. Si todo ha ido bien debería quedar algo tal que así:
El siguiente paso es volver a colocar la rueda asegurándonos bien de apretar los tornillos muy bien para no tener luego ningún susto (recordad que se van apretando poco a poco cada uno de ellos y siempre apretando uno y luego su opuesto, no el que tiene al lado) y prestad atención a no tocar la pinza con la llanta que la pintura aun estará fresca (pero debemos poner la rueda para poder pasar a quitar el gato e ir a por la siguiente pinza).
Y al final el resultado es este:
Espero que os haya gustado y que lo haya explicado bien, cuando pinte las pinzas de atrás actualizaré el post para poner alguna foto más en detalle.
sycho ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Vibración en la zona del cinturón trasero derecho.
Muy buenas, Resulta que desde hace unas semanas vengo observando, o más bien oyendo, un ruido, vibración o crujido cuando cojo algún bache o subo y bajo un badén (despacito) que proviene de la zona donde se recoge el cinturón trasero derecho. A veces suena más, y otras menos, pero me está volviendo majareta. ¿Alguien tiene idea, o sabe, qué es lo que puede estar flojo por esa zona? He descartado que sean los reposacabezas. Saludos
Enriquito ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Compra-venta: solo para foreros con un mínimo de mensajes.
Ante la aparición, ultimamente, de foreros cuyo único interes, aparente, es el de vendernos "algo" sin postear practicamente nada, o sin ni siquiera presentarse, aunque no sea obligatorio pero si de sentido común y norma de uso cotidiano en el foro, y a veces el primer mensaje es el de venta, os traslado esta encuesta. PARTICIPAD TODOS. Posteriormente la remitimos a quién corresponda para que se implementen las medidas necesarias. Saludos.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
El nuevo Ibiza es innovador y dinámico
Seat presenta otra generación de su modelo de mayor éxito. El nuevo Ibiza logra despertar diversas emociones por su diseño atractivo y carácter dinámico y añade argumentos racionales con sus tecnologías innovadoras, mayor funcionalidad y una más que evidente calidad mejorada.
La gama ofrece versiones para todos los gustos: el compacto y deportivo SportCoupé (SC) de tres puertas; el práctico y elegante ST familiar; el dinámico y universal cinco puertas; el extremadamente eficiente E-Ecomotive (emisiones de 89 gr/km de CO2); o el tremendamente deportivo FR con 150 caballos.
Todas las versiones comparten dos puntos fuertes: un altísimo nivel de calidad y una excelente relación entre calidad y precio. Su lanzamiento está previsto para la primavera de 2012.
El Ibiza es el modelo más vendido de su segmento en España y uno de los más vendidos en su categoría en toda Europa. Además, se encuentra entre los preferidos de los más jóvenes. De igual manera, el diseño resulta fundamental para su compra. Con una imagen moderna y renovada, se trata de una muestra más del desarrollo de las señas de identidad de Seat y señala la dirección que tomarán los futuros productos de la marca española del Grupo Volkswagen.
Asimismo, la expresiva carrocería del vehículo alberga las soluciones tecnológicas más avanzadas. Así lo confirma la gama de motores TDI y TSI de última generación, las cajas de cambios DSG y el sistema Start/Stop, que aúnan el dinamismo y la excepcional eficacia que garantizan el placer de conducción típico de los coches del fabricante.
alexeo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Saber si mi coche es my10 o my11?
Hola compañeros!!!! a ver si me podeis ayudar ya que he estado mirando en el foro y es que no me entero (soy muy torpe jeje) mi pregunta es saber si mi coche es my10 o my11 u otro?
el mio es el style plus tdi 143 y la fecha de fabricacion es de 16/03/2010 y la fecha de entrega es 25/03/2010 y tambien pone año de modelos:2010 (estos datos aparte de muchos mas me los proporciono el concesionario en tres folios ya que le compre de VO y no le tenian fisicamente el coche alli).
Los extras que ponian en el anuncio:
descripción
SEAT Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style, NEGRO MAGICO, año 2010, Tapicería de piel beige con interior en color beige,Conexión USB,Navegador + Cristales oscuros,Faros Bixenon + AFS (con luz de día),Paquete Eléctrico 3,Piel Beige Style,Servotronic Plus,Llantas de aleación de 17",Negro Mágico Metalizado,, VEHÍCULO PROCEDENTE DE LA FLOTA DE SEAT, S.A. MATRICULADO EN MARZO DE 2.010. ESTE COCHE LLEVA LOS SIGUIENTES EXTRAS SOBRE MODELO DE FÁBRICA:
- Cristales oscuros
- Paquete eléctrico 3
- sensor de parking delantero
- sensor de calidad de aire
- apertura remota del maletero
- cortinilla trasera eléctrica
- pantalla Dot Matrix a color
- Llantas de aleación de 17" MODENA
- Tapicería piel beige
- Sistema de navegación a color
- Servotronic PLUS
- Farox Bixenon con lavafaros+ AFS + DRL
- Puerto USB
- Pintura metalizada
Y en el caso de ser uno u otro que es lo "que gano o pierdo"?
muchas gracias!!!!!
miky vk ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
wenos dias amis amigos del foro
pues eso q solo keria daros los wenos dias a todos y desearos q paseis un buen fin de semana chic@s jejeje q majete soy jajajajaja
Top ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Receptor bluetooth para conector iphone
Alguien ha probado los receptores bluetooth para conectores iphone???
Es un aparato que se pone en la conexion ipod del coche, y es capaz de recibir a traves de bluetooth ad2p musica desde cualquier dispositivo con este protocolo ad2p (iphone, ipod, smart phone).
https://www.cartronics.com/POM.html
Que opinais, lo he encontrado por 44$.
rafaelillo20vt ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Lo vendo: Seat Leon Sport FR 1.8 20vt 2005
El comprador del coche a preferido que se borre toda la información expuesta del vehículo, por eso borramos este post por petición de rafaelillo20vt. Disculpad las molestias.
subzero ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
SEAT Mii, el chiquitín que sorprende
Con esta titulo empezamos ya que el SEAT Mii nos ha dado más de una sorpresa durante el tiempo que hemos podido probarlo.
Hoy os hablaremos enprimera mano del Evento SEAT Mii celebrado en Madrid el pasado 21 de Enero, el reportaje está orientado a la valoración de 3 aspectos, el evento en sí, los interiores y exteriores y por último la valoración de la conducción.
Antes que nada queremos agradecer a SEAT el habernos dado la oportunidad de participar en este evento, ha sido un placer formar parte de el y ojala haya más en el futuro.
Titulamos este post de esta manera ya que siendo sinceros no íbamos muy convencidos de ver un coche superventas, pero después de varias horas os podemos decir que el pequeño de SEAT sorprende y de buena manera.
Primero vamos a analizar el exterior e interior del coche.
EXTERIOR
El coche mide exactamente 3,56 metros de longitud aspecto que lo hace idóneo para la vida en la ciudad, ese tamaño hace que el coche sea manejable y se pueda aparcar en cualquier hueco libre de la ciudad.
El SEAT Mii está disponible solo con carrocería de 3 puertas y dos versiones de un motor de gasolina con 60 y 75 CV, está previsto que el próximo año llegue el 5 puertas y la versión Ecomotive con Start/Stop y sistema de recuperación de energía y más para el 2012-13 habrá una versión con cambio automático.
Nada más ver el coche por fuera podemos decir que la vista frontal es bastante atractiva en contraprestación con la vista lateral y trasera donde pierde un poco de gancho, de todas formas se lo perdonamos ya que es un coche pensado para que sea práctico.
Una de las cosas que más destacamos, y de aquí vino el primer sorprendente, es la capacidad del maletero ya que es de 251 litros, que para un coche de ese tamaño es de agradecer, como pega le ponemos que gana capacidad a base de hacer el maletero muy profundo y poco ancho, pero aún así sorprende.
El motor 1.0 de gasolina posee tres cilindros y las potencias utilizadas son las de 60 o 75 CV. Al ser un coche tan pequeño pesa poco y se mueve bastante bien tanto en carretera como en ciudad. Nosotros nos preguntamos si en el futuro aumentarán la potencia de los motores, ya que aunque el coche responde bien, nos gustaría verlo con 90 caballos.
El segundo sorprendente vino al abrir el motor, ya que es muy pequeño, y el habitáculo esta aprovechado al 100% .
INTERIOR
Pasando al interior podemos ver como el coche es bastante amplio y los interiores tienen un buen acabado aunque tenemos que decir que los colores del salpicadero de la versión básica hacen que el acabado pierda un poco ya que nos combinan muy bien, en el caso de la versión Style Sport el interior llamaban mucho más la atención aún siendo los mismo materiales
El acceso a las plazas delanteras se hace fácil ya que el coche es bastante amplio, pero el acceso a las plazas trasera tiene como inconveniente que la palanca para abatir los asientos esta demasiado baja y cuesta un poco, también hay que volver a regulara el asiento delantero cada vez que entra alguien ya que no recuerda la posición.
Tanto el conductor como el resto de los pasajeros pueden ir sentados cómodamente sin tener que sufrir los 3,56 metros, y es aquí donde viene unos de los últimos sorprendente que utilizamos, ya que pese a ser un coche pequeño es muy amplio en su interior tanto en sus plazas traseras como delanteras, y en ningún momento te sientes aprisionado o sin falta de espacio, de hecho mido 1,78 y tanto adelante como atrás fui cómodamente sentado.
Ya en el salpicadero nos encontramos con unos elementos correctos y funcionales, siguiendo la línea del coche, destacamos el último invento de SEAT, el SEAT Portable System con pantalla de 5 pulgadas que será tuyo pagando 350 euros, en nuestra opinión un poco caro.
Este invento es portátil y como características principales tiene el ordenador de a bordo, la navegación GPS, Bluetooth y otras funciones como por ejemplo dar información de los puntos más importantes de la ciudad en las que estamos conduciendo y pasando por ese momento.
Los elementos de seguridad más importantes con los que cuenta el Mii son de serie el ESC(control de estabilidad), airbag de cabeza, airbag de acompañante y por 225 euros más el asistente de Frenada en Ciudad que gracias a un laser puede detectar coches delante de nosotros y frenar en caso de despiste del conductor, aunque solo funciona con menos de 30 kms hora creemos que nos puede salvar de un buen susto.
CONDUCCION
Lo primero que nos llama la atención al arrancar el coche es la falta de ruidos y vibraciones, esta circunstancia que en lo coches "grandes" viene casi de "serie" en los coches de pequeño tamaño es una excepción.
El SEAT Mii se mueve con soltura y sin complejos tanto en ciudad , ambiente para el que está diseñado, como para la autopista, detalle que también nos llamó la atención, el coche va mejor de lo que se podía llegar a pensar en tramos largos.
En cuanto al consumo podemos decir que se encuentran entre 4,5 y 4,7 l a los 100 km.
EL EVENTO
Ya para finalizar y como anécdota vamos a comentar el evento en sí, ya que creemos que muchas casas de coches deben aprender a cómo hacer algo novedoso en el tema de las presentaciones.
El evento estaba situado en frente de la plaza de la Ventas de Madrid, nada más llegar nos encontramos con unos 15 coches dispuestos en batería en color amarillo y rojo.
SEAT había preparado una pequeña carpa donde nos reunieron a todos y explicaron las características del Mii allí estuvimos aproximadamente 45 minutos ya que después de la charla pudimos ver el coche en detalle.
Después de este punto nos pusieron por parejas y fuimos por Madrid dando una vuelta en el coche, tanto en la ciudad como un poco por l M30, y si ... el coche tira bastante bien siempre respetando los límites de velocidad).
Tras otros 45 minutos llegamos a la casa del Duque, personaje famoso de la serie "Sin Tetas no hay Paraíso" todos los amantes de esa serie reconocerán las fotos de la experiencia Mii.
Ya allí nos habían preparado una presentación y degustación de tapas impartido por Sergio Perez, donde pasamos un rato muy agradable y disfrutamos de unas tapas caseras muy ricas.
Pros y Contras
Pros
- Especio Interior / Exterior
- Tamaño
- Aunque no tiene mucha potencia la respuesta en la conducción fue muy satisfactoria
- Acabados interior de buena calidad pero sin mucho estilo
- Precio en comparación con su competencia
Seguimos finalizando el post con la Palabra Sorprendente, ya que el nuevo SEAT Mii sorprende en varios aspectos fundamentales que son básicos a la hora de decidir comprar o no un coche para la ciudad.
<Noticia publicada en portada>
pepribera17 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
funcionamiento luz diurna
Muy buenas compañeros. Ayer fui a recoger mi nuevo seat exeo 1.8tsi reference, pero hoy he intentado poner la luz diurna y no tengo ni idea de como va. He mirado el manual, pero mi botoncito es diferente y no acierto a encenderla. Me podríais ayudar? Muchas gracias!!!
subzero ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Brico: Pintar Las Pinzas De Freno
Este lunes me anime a pintar las pinzas de mi coche, que si bien no es un Exeo, me curre un post medianamente decente para poner en la otra web (la del www.club308cc.com) y alomejor os interesa porque el procedimiento es el mismo. Si pensais que esto no queda bien aquí pues me lo decís y lo quito, pero supongo que algo pueda ayudar, independientemente del coche que sea...
Aunque no es que tenga mucha ciencia, voy a explicar como buenamente pueda como he hecho para pintar las pinzas (las delanteras, las traseras otro día que se nos hizo de noche demasiado rápido jeje) de mi coche, por si no lo conocéis :
Lo primero los materiales necesarios. Un bote de pintura anti calórica (rojo bermellón en mi caso, Titanlux, 5.60€ el bote), un par de lijas suaves de esponja (0.5€ cada una), limpia llantas (4€ el bote), esparadrapo, unos cuantos periódicos viejos y guantes de plástico como los de las gasolineras. Y lo más importante, unas cuantas horas por delante si queréis pintar las 4 pinzas (a mi pintar 2 me llevo 2 horas y media).
Primeramente aparcáis el coche en un sitio que no de mucho el cante, yo lo deje en un parking de unas urbanizaciones en construcción, así que casi no había nadie. Ponéis el freno de mano (muy importante) y bloqueáis el coche metiendo primera o marcha atrás. Luego se procede a quitar los 4 tapones que cubren los pernos de anclaje de una de las ruedas, para ello usaremos la pieza amarilla que trae el coche.
Una vez descubiertas las cabezas de los pernos procederemos a aflojarlos (entre media y una vuelta completa), recordad que tenemos que usar para uno de los tornillos la pieza especial para el perno de seguridad.
Llegados a este paso tenemos que colocar el gato siguiendo las instrucciones que tenemos en el manual del coche y lo subimos hasta que la rueda quede como a 1 cm o 2 del suelo. Ahora con cuidado sacamos los tornillos (con la mano se pueden sacar al ya estar aflojados) y con más cuidado todavía quitamos la rueda. Como medida de seguridad por si el coche se nos fuera al suelo es recomendable colocar la rueda debajo del coche y que al menos de caerse apoye en ella, tal y como veis en la foto:
El siguiente paso consiste en limpiar muy bien las pinzas de freno. Aplicamos el limpia llantas a las pinzas, esperamos unos minutos a que haga efecto y empezamos a frotarlas con las lijas que os mostré hasta que queden completamente limpias. También tendréis que quitar el código de barras que va pegado a cada pinza al no ser que lo queráis pintar también jeje. Secad bien la pinza cuando terminéis.
Ahora viene lo más complicado, tapar todo lo que no queremos que se pinte. Con esparadrapo (o cinta de carrocero) envolvemos las partes cercanas a la pinza que no queremos pintar, esto puede llevar un buen rato, dependiendo de vuestra habilidad y lo tolerantes que seáis con que se manche algo o nada. A mí me llevó unos 15 minutos por pinza siendo bastante detallista. Una vez acabemos con el esparadrapo tendremos que pasar a los periódicos, para forrar de manera más basta el resto de partes cercanas. Una vez terminado debería tener un aspecto como el de las fotos:
Y ahora con mucho cuidado procedemos a pintar. Tened en cuenta la dirección del viento y aseguraros que todo lo que esté cerca esté cubierto. La primera capa se la daremos sin usar demasiada pintura, que no quede todo perfectamente cubierto, esto nos servirá como capa de imprimación para que la pintura agarre mejor.
En mi caso esperé 15 minutos a que secara y le di la segunda y última capa, esta vez ya cubriendo perfectamente todas las zonas.
Después de esperar otros 10 minutos a que seque un poco hay que quitar los periódicos y el esparadrapo, preparaos porque podéis poneros finos con el tema (usad los guantes). De nuevo tened cuidado para no dejar marcas en la pinza si tocáis la pintura. Si todo ha ido bien debería quedar algo tal que así:
El siguiente paso es volver a colocar la rueda asegurándonos bien de apretar los tornillos muy bien para no tener luego ningún susto (recordad que se van apretando poco a poco cada uno de ellos y siempre apretando uno y luego su opuesto, no el que tiene al lado) y prestad atención a no tocar la pinza con la llanta que la pintura aun estará fresca (pero debemos poner la rueda para poder pasar a quitar el gato e ir a por la siguiente pinza).
Y al final el resultado es este:
Espero que os haya gustado y que lo haya explicado bien, cuando pinte las pinzas de atrás actualizaré el post para poner alguna foto más en detalle.
sycho ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Vibración en la zona del cinturón trasero derecho.
Muy buenas, Resulta que desde hace unas semanas vengo observando, o más bien oyendo, un ruido, vibración o crujido cuando cojo algún bache o subo y bajo un badén (despacito) que proviene de la zona donde se recoge el cinturón trasero derecho. A veces suena más, y otras menos, pero me está volviendo majareta. ¿Alguien tiene idea, o sabe, qué es lo que puede estar flojo por esa zona? He descartado que sean los reposacabezas. Saludos
Enriquito ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Compra-venta: solo para foreros con un mínimo de mensajes.
Ante la aparición, ultimamente, de foreros cuyo único interes, aparente, es el de vendernos "algo" sin postear practicamente nada, o sin ni siquiera presentarse, aunque no sea obligatorio pero si de sentido común y norma de uso cotidiano en el foro, y a veces el primer mensaje es el de venta, os traslado esta encuesta. PARTICIPAD TODOS. Posteriormente la remitimos a quién corresponda para que se implementen las medidas necesarias. Saludos.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
El nuevo Ibiza es innovador y dinámico
Seat presenta otra generación de su modelo de mayor éxito. El nuevo Ibiza logra despertar diversas emociones por su diseño atractivo y carácter dinámico y añade argumentos racionales con sus tecnologías innovadoras, mayor funcionalidad y una más que evidente calidad mejorada.
La gama ofrece versiones para todos los gustos: el compacto y deportivo SportCoupé (SC) de tres puertas; el práctico y elegante ST familiar; el dinámico y universal cinco puertas; el extremadamente eficiente E-Ecomotive (emisiones de 89 gr/km de CO2); o el tremendamente deportivo FR con 150 caballos.
Todas las versiones comparten dos puntos fuertes: un altísimo nivel de calidad y una excelente relación entre calidad y precio. Su lanzamiento está previsto para la primavera de 2012.
El Ibiza es el modelo más vendido de su segmento en España y uno de los más vendidos en su categoría en toda Europa. Además, se encuentra entre los preferidos de los más jóvenes. De igual manera, el diseño resulta fundamental para su compra. Con una imagen moderna y renovada, se trata de una muestra más del desarrollo de las señas de identidad de Seat y señala la dirección que tomarán los futuros productos de la marca española del Grupo Volkswagen.
Asimismo, la expresiva carrocería del vehículo alberga las soluciones tecnológicas más avanzadas. Así lo confirma la gama de motores TDI y TSI de última generación, las cajas de cambios DSG y el sistema Start/Stop, que aúnan el dinamismo y la excepcional eficacia que garantizan el placer de conducción típico de los coches del fabricante.
alexeo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Saber si mi coche es my10 o my11?
Hola compañeros!!!! a ver si me podeis ayudar ya que he estado mirando en el foro y es que no me entero (soy muy torpe jeje) mi pregunta es saber si mi coche es my10 o my11 u otro?
el mio es el style plus tdi 143 y la fecha de fabricacion es de 16/03/2010 y la fecha de entrega es 25/03/2010 y tambien pone año de modelos:2010 (estos datos aparte de muchos mas me los proporciono el concesionario en tres folios ya que le compre de VO y no le tenian fisicamente el coche alli).
Los extras que ponian en el anuncio:
descripción
SEAT Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style, NEGRO MAGICO, año 2010, Tapicería de piel beige con interior en color beige,Conexión USB,Navegador + Cristales oscuros,Faros Bixenon + AFS (con luz de día),Paquete Eléctrico 3,Piel Beige Style,Servotronic Plus,Llantas de aleación de 17",Negro Mágico Metalizado,, VEHÍCULO PROCEDENTE DE LA FLOTA DE SEAT, S.A. MATRICULADO EN MARZO DE 2.010. ESTE COCHE LLEVA LOS SIGUIENTES EXTRAS SOBRE MODELO DE FÁBRICA:
- Cristales oscuros
- Paquete eléctrico 3
- sensor de parking delantero
- sensor de calidad de aire
- apertura remota del maletero
- cortinilla trasera eléctrica
- pantalla Dot Matrix a color
- Llantas de aleación de 17" MODENA
- Tapicería piel beige
- Sistema de navegación a color
- Servotronic PLUS
- Farox Bixenon con lavafaros+ AFS + DRL
- Puerto USB
- Pintura metalizada
Y en el caso de ser uno u otro que es lo "que gano o pierdo"?
muchas gracias!!!!!
