inves

Hola chicos, llevo provisionalmente el sensor del RNS-E en el lado de los fusibles, en el lado del conductor. Y normalmente veo que de media me detecta entre 2-4 satelites.....5 le cuesta un montón ó muy rara vez ( a cielo descubierto ) y lo he probado en Cadiz , Madrid y Jaca.....y nada de media 3 satelites.....además he comprobado que con los calores del verano, al ser imantado el sensor lo tengo pegado donde los fusibles a una chapa-pilar metálica.....y no veais como se pone esa chapa de caliente cuando dejas el coche al sol!!! yo todavía no le he puesto la tapa que cubre ese lateral...a la espera de una mejor ubicación, porque no me convence.... Se me ha ocurrido ponerlo en la rejilla de la consola delantera, donde los que llevan el equipamiento Bosé tienen puesto un altavoz ¿alguien lo ha colocado ahí, es de fácil acceso para su colocación ahí? no lo quiero dejar encima de la consola, tan a la vista, y debajo de esa rejilla, detrás de la salida de aire de la luna delantera, me parece bastante discreto además de que tendrá mejor cobertura. ¿que pensais? ¿como puedo colocarlo ahí para no desmontar medio coche? gracias y un saludo!!

En mis anteriores coches he tenido el Parrot CK3100 y otro que no llevaba la pantalla....el caso es que funcionaban de miedo con cualquier tfno (me cambian el teléfono de empresa cada 6 meses) y ahora con el Exeo....se me desconecta y ya no puedo vincular los móviles, aunque los borre. La Desiré la tengo como tfno personal y el Nokia C6 de curro. Pues me pasa lo siguiente y es curioso( con lo que descartamos inhibidores de frec, radares, etc) estando parado, en el parking, con el coche arrancado, se desconectan los 2 moviles, (no a la vez, ya sé que no puedo llevar los 2), y es desesperante!!! ya no sé que hacer. A vosotros os da el mismo problema?? y si llevo la Desi enganchada ( igual a los 15 minutos se desconecta sola y ya no la puedo emparejar ) aunque apague y encienda el movil, y ya he probado ha resetearla haciendole un Hard Reset y nasti de plasti....¿que puedo hacer? porque utilizo mucho el manos libres y me da por culo tener que poner un Parrot llevando el coche de serie.....

Hola chicos, he instalado un RNS-E y funciona OK, pero....me salen unosfallos que aunque los borre vuelven a aparecer...es curioso...paso el VAGCOM....me encuentra los fallos...los borro...paso el vagcom...y totalmente limpio de errores...arranco el coche....circulo...paso el VAGCOM despues....y salen los mismo errores... ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: None Part No SW: 3R0 920 800 E HW: 3R0 920 800 E Component: KOMBI+WFS 4 H03 0020 Revision: 0020 Serial number: 00000000000000 Coding: 0006118 Shop #: WSC 00006 781 95717 1 Fault Found: 01304 - Radio 004 - No Signal/Communication - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: None Part No SW: 3R0 920 800 E HW: 3R0 920 800 E Component: KOMBI+WFS 4 H03 0020 Revision: 0020 Serial number: 00000000000000 Coding: 0006118 Shop #: WSC 00006 781 95717 1 Fault Found: 01304 - Radio 004 - No Signal/Communication - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 D HW: 8E0 035 192 D Component: RNS-E HIGH EU H70 X--- Revision: 01S Serial number: AUZBZ7E1110332 Coding: 0301757 Shop #: WSC 52116 123 87794 2 Faults Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01100111 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Time Indication: 0 Date: 2011.08.05 Time: 13:57:50 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 508 Clock: 13:57 00857 - CD Changer Unit (R41) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Time Indication: 0 Date: 2011.08.05 Time: 13:58:30 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 D HW: 8E0 035 192 D Component: RNS-E HIGH EU H70 X--- Revision: 01S Serial number: AUZBZ7E1110332 Coding: 0301757 Shop #: WSC 52116 123 87794 2 Faults Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01100111 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Time Indication: 0 Date: 2011.08.05 Time: 13:57:50 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 508 Clock: 13:57 00857 - CD Changer Unit (R41) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Time Indication: 0 Date: 2011.08.05 Time: 13:58:30 ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 D HW: 8E0 035 192 D Component: RNS-E HIGH EU H70 X--- Revision: 01S Serial number: AUZBZ7E1110332 Coding: 0301757 Shop #: WSC 52116 123 87794 2 Faults Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01100111 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Time Indication: 0 Date: 2011.08.05 Time: 13:57:50 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 508 Clock: 13:57 00857 - CD Changer Unit (R41) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 103 Time Indication: 0 Date: 2011.08.05 Time: 13:58:30 ------------------------------------------------------------------------------- alguna sugerencia?? porque creo que lo he configurado todo como debía....

No se si es posible, por lo que he leído los RNS de los A3 son más avanzados que los del A4, y estéticamente  sólo cambia los bordes del marco frontal, mi consulta es si es posible previo cambio del marco de un A3 por el de A4 ó pulido de los cantos, es compatible en nuestros Exeos. Los RNS de los A3 por lo que he leido tienen las indicaciones de limites de velocidad y funcionan las SDHC, entre otras cosas...y tienen fabricaciones actuales de hardware del 2011, cosa que los de los A4 , sólo se fabricaron hasta el 2008. ¿es posible? ¿alguien lo ha intentado? además de que los precios de los A3 son los mismos que los del A4, y le Media System de Seat, son más caros normalmente.....

Buenas, os cuento: - Compré el coche a finales de agosto del 2010, a los pocos días de estrenar el coche, me doy cuenta que los cromados de las ventanas delanteras, sobre todo por la parte de los retrovisores, están como con manchas de cal ( yo sospecho que cuando lo tuvieron en la campa, le entraría algo por debajo de los plasticos protectores que llevan los cromados...y haría el efecto burbuja dejando manchas). Al principio no le dí importancia esperando a que cuando lo lavara, se quitara....pero nasti de plasti... - Cuando fui a la revision de los niveles de líquidos, lo comenté en el conce, me hicieron fotos y me dijeron que ya me llamarian... y que estaban tardando en contestar. - A los casi 3 meses llamé yo, y curiosamente se les había quedado el correo sin enviar a Seat España.....vuelvo a llevar el coche me hacen fotos otra vez, y al cabo de 1 mes, me vuelven a llamar porque van "a intentar debastar(pulirlos)" los cromados...lo llevo...y me lo dejan igual....me dicen que lo reclame a Att al cliente de Seat... - Llamo a Seat, y despues de 1 mes, me llaman por tfno la semana pasada y me indican "que desestiman la reclamación porque es motivado por un agente externo"....les digo que yo compré el coche así, lo compré nuevo, y no de segunda mano, ni de gerencia, era un vehículo de stock. - Les he pedido que me manden por escrito la desestimación porque pienso poner queja en consumo, y áhí estoy....esperando. ¿alguien me puede indicar los pasos a seguir? debo ir al conce y pedir la hoja de reclamaciones allí ó con la carta de la Seat es suficiente? Los del conce, son conscientes de que las marcas de los cromados han sido provocadas por la no evacuación del agua...dentro de los protectores....porque se nota mogollón, pero ahora nadie se quiere hacer responsable del cambio de los cromados, según el conce, tenía que haberlo reclamado los primeros 1000 km, y yo les he dicho, que lo reclamé en la primera revision de los 2500km porque en ningun momento me dijeron que la garantia es de "1000 km"? jajaja, y aunque lo tengan a nivel interno...yo no lo tengo por escrito ni me lo dijeron....asi que pues eso ¿que harias vosotros o cómo? Saludos y gracias!!

Buenas, alguien sabe donde comprar en Madrid (tienda física) el KIT USB para ponerlo en mi Exeo? no quiero pedirlo por inet....vamos...que me resisto si no es necesario... Que no sea en el conce....del estilo de: https://www.allinterface.es/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=21&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=54 Saludos.

Pues eso, que me interesa que tenga corriente siempre el mechero, a veces tengo que estar con el portátil y el convertidor de 12V a 220V, y no me gusta tener encendido el Test de diagnostico....y la llave no tiene una posición de Accesorios....como tenía en el Toledo II... Hay alguna manera de solucionarlo, o alguien que lo haya hecho? Salu2

Este fin de semana me he montado en un A4 B7 TDI 140 Sline matrícula FFY, sin sensor de lluvia, luz, xenon, sin memoria en los asientos y sin los espejos abatibles, creo recordar que me dijo que sí los tenía calefactados. El caso es que estabamos aparcando, y me fijé que al aparcar, el espejo derecho, el cristal se abatía al meter la marcha trasera. Pues eso...como puede ser que sin los asientos sin memoria se abata y en los nuestros no??

El martes pasado llevé el coche a la revisión de los niveles de líquidos, de los 3500 km ( 2 meses y poco ), y no hace mucho que me dí cuenta de que tenía unas marcas en los cromados, como no lo he lavado hasta hace poco...y duerme en garage....y se nota que ya me lo dieron así....ya que se nota las marcas que deja el plástico protector de cuando los tienen almacenados en la campa....el caso es que me dijeron muy amablemente....eso lo de damos con un pulimento....y desaparece....y cuando voy a recogerlo...me dicen que no han podido quitar esas manchas....sobre todo en la zona de los retrovisores...me han dicho que han tomado fotos y que las mandarán a la casa....pero!!...porque hay un pero....me han dicho que no albergue muchas esperanzas ya que tenía que haberlo notificado el primer mes o los primeros 1000 km o que la marca puede salir con que "eso es desgaste...." ( los cojones) porque se nota que el plastico protector ha hecho burbujas en esa zona....y se ha quedado como con cal y sin brillo. Y que tardaran en contestar.... ¿que se os ocurre que puedo hacer si el informe es desfavorable? porque lo único que se me ocurre como presión es decir....que me han visto el pelo en esa concesion tanto para las revisiones como para las reparaciones....y es el 3 er seat que les he comprado en 12 años....y me lo llevo a Sealco que son más baratos aunque me quede más lejo de mi domicilio...pero si la atención es mejor....

Yo en Autotreca, Tres cantos, Madrid. Es el tercer coche que les compro en 12 años, un Ibiza 1.9D Passion, un Toledo II TDI 110 Signa y un Exeo TDI 143 Style Plus. El Ibiza pasó las revisiones allí mientras duró la garantia...1año....despues se las hacía yo, y las que no podía, en un taller de confianza. Ningún problema con ellos. El Toledo pasó todas las revisiones allí, mientras lo tuve, 5 años, las reparaciones siempre fueron satisfactorias, incluso alguna cosilla fuera de garantia lo incluyeron en garantia aunque fuese defecto de fábrica pasada la garantia. El Exeo todavía no ha pasado ninguna revisión/ni problema Saludos.