VEVIMFA

Esta vibración desaparece con el calor. En verano ni rastro del ruido y en invierno cuando llevo circulando más de 1/2 h. con la calefacción puesta ya se minimiza bastante. Es un ajuste seguro, pero ni idea de donde viene. Creo que es de la junta de los relojes o de alguna pieza que no ajusta bien a la izquierda del volante, pero sujetando con la mano las piezas no desaparece, o sea, que igual es interior. En fin ... El año pasado pensaba que eran las gomas de la puertas porque después de lavarlo no lo hacía, pero creo que no se origina ahí.

Con el invierno, de nuevo ha  aparecido el grillo. Está exactamente en el cuadro del velocimetro. Con la calefaccion puesta media hora se quita. Pero con el coche frio es inaguantable. Me cambiaron el cuadro en garantía por un boton roto. Puede ser de alguna junta, a alguien le ha pasado, alguien lo ha quitado alguna vez?. Gracias.

a mi me pasa exactamente lo mismo con bajadas pronunciadas. tdi 120.

sí , correcto , lo lavo el viernes con las mangueras de presión y el lunes tiembla los primeros minutos al salír en primera. pero, como llega la humedad al embrague si está dentro de la caja de cambios?

a mi también me lo hizo 2 veces y también se arregló sólo. A la tercera le eché 3 en 1 y ya no volvió a funcionar más. Entonces fue  cuando la cambié.

Cerradura 37 € + Iva , m.o. 1/2 hora = 75 € el conjunto de cerradura más la electrónica que la cierra y la abre. Hoy me la han cambiado y me han dicho que es la primera que cambian en un  Exeo.

Después de 41.000 Km, hoy de casualidad limpiando el parachoques le he dado un golpecito  con el dedo al parachoques justo por la zona delimitada entre el lavafaros  izquierdo y el antiniebla y grillo cri ,cri ,cri. Como pieza metálica suelta, qué tornillo hay que apretar?

tras coger el coche después de 12 días parado, las 2 primeras salidas en primera han dado un retemblor bastante acusado, una vez caliente todo bien. No lo acabo de entender pero diría que tiene que ser un tema más de disco de embrague que de bimasa , en mi caso claro.

Mira si tienes fundida  alguna luz de marcha atrás , juraria que en el león cuando se fundio la luz de marcha atrás  parpadeaba el testigo del muelle.

otras, pues va bien saberlo, yo pensaba que entre el máximo y el mínimo había más aceite.