VEVIMFA

Teki20vt, yo pedi a seat que me los subieran porque de serie no iluminan ni 10 metros. Lo dejaron al tope legal y ahora no me hacen falta las largas casi nunca. Nadie me hace luces y las regularon con la máquina porque no se debe de hacer con las ruedas ya que llevan unas posiciones de sincronismo.

Hola Juan Miguel. Te informo: sólo llevo 1000 kms con el alineado y las s001. En el alineado me cambiaron las caidas de Antes (-01°05' I -00°32' D) a Después (-00°46' I -00°49' D). Según el banco de datos de la alineadora electronica los datos para el exeo son -00°33' I -00°33' D con una tolerancia de +- 00°25'.

La convergencia pasó de +00°07' antes a +00°20' después. Los datos del banco de datos son +00°20' con una tolerancia de 00°14' +-.

Ensucian por el centro y no veo que ensucien por los cantos. Eso sí, con 1000 kms sólo veo como se ensucian, no veo desgaste.

La semiconvergencia pasó de +00°01' I +00°05' D antes a +00°10' I +00°11' D . Los datos del banco de datos son +00°10' I +00°10' D con una tolerancia de +- 00°07'

Todo esto en el tren delantera. En el trasero también dejaron los valores casi calcados a los del banco de datos en caída y en semiconvergecia/convergencia.

Así que se soluciona con un aceite nuevo y más bueno. Le comentaré al jefe de taller de seat martorell. He encontrado algo que lo explicaría, www.ingdatri.com.ar/pdf/112_cambios-que-sorprenden.pdf

Ya lo he probado a 1:10, pues sí que va bien, sí.

Me voy a responder a mi mismo: Sí, la máquina de alineado tiene las cotas en una BD. Sí, se puede regular la caida, de hecho ya lo han hecho en una de las ruedas quitándole algo de caída negativa pero dejándola en el rango correcto tirando a alto. He montado los S001. Me han hecho una cosa un poco rara: me han dejado los adhesivos negros de los antiguos contrapesos sin el contrapeso viejo, supongo que les daría 'pereza' sacarlos. Les he dicho sí los puedo quitar yo y me han dicho que se caerá sólo este adhesivo negro tipo esponja. Ahora no sé si al caerse este adhesivo o al quitarlo yo, la rueda se desequilibrará por haberse equilibrado con el peso del mismo. Supongo que no porque no pesan nada. Al equilibrar las 4 ruedas se han quitado casi la totalidad (95%) de las vibraciones del suelo y los asientos del coche.

Yo también cambio mañana los neumáticos delanteros por alambres visibles en el interior, los potenza r050a, como no. Mañana me harán tambien el equilibrado.  Tienes ellos una base de datos con las cotas de todos los coches? Para el exeo al final se puede regular la caida? No me queda claro leyendo todo este post. Si las cotas del exeo son con caida negativa por reglas de seat, supongo que si sigo poniendo neumáticos de flancos duros como los potenza acabaremos igual no? Tenía pensado poner los s001. De todas maneras los r050a me han durado 50.000 kmh.

Visita a Martorell Motor que acaba con rascada en el labio inferior del parachoques delantero.  Idem en Catalunya Motor de Barcelona.

Según Jose de carcarepassion 1:10. Pedido realizado con el cupón dto. Gracias.

El Valetpro bilberry limpiando el coche cada semana (500 km.) Que relacion agua-producto tendría que usar si no quiero frotar, o sea pulverizar y luego manguera de presión?

A mi me pasó lo mismo, también el del lado del piloto, lo solución fue un poquito de aceite en el mecanismo y un buen golpe. Con los años ya va fino, sólo fue al principio. Por cierto, me cambiaron la bandeja enrollable porque se me quedó completamente pegajosa tras un verano y eso sí que no lo he visto en todo el foro.