Rafiki

Hola a tod@s!

Se me ha fundido una bombilla de Xenon, primero empezó a iluminarse en un tono rojizo, a los pocos días a realizar destellos continuos muy rápidos, hasta que finalmente se apagó en menos de una semana

He llamado a recambios en mi concesionario Seat y me han indicado que el precio es de 233€ IVA incluido por unidad, algo que me parece elevado revisando otros precios por Internet.

Partiendo siempre de la base de que es una bombilla D1S (35 W), estos son los precios que he encontrado por Amazon:

- Philips XenStart (49€)

- Osram Xenon Night Breaker Unlimited (62€)

- Osram Xenarc Cool Blue Intense (62€)

- Osram Xenarc Original (39€)

Mi idea es cambiar solo la bombilla afectada y no tener que cambiar las dos, pero para eso tengo que poner exactamente la misma bombilla para que no se note diferencias de tonos sobre todo en la temperatura de color.

Por lo que he podido leer tenemos unas Philips XenStart de 4300k pero no estoy seguro y me gustaría saber si alguien del foro me lo puede confirmar por si ya la ha cambiado, tener alguna foto de la bombilla o referencia, pues en recambios de Seat me indican que no les aparece la marca de la bombilla en el ordenador, esto me evitaría tener que desmontar dos veces.

La verdad es que estoy contento con la iluminación de fábrica, no me interesa subir la temperatura de color para que se vea mas azul pues aunque queda mas bonito prefiero tener una luz blanca real en torno a los 5000k, también he leído algún caso de gente que ha puesto las bombillas estas que indican que dan un % mayor de luz y ha sido todo lo contrario a si que prefiero no hacer experimentos que no son precisamente baratas como para andar con pruebas.

A ver si algún compañero me puede sacar de dudas.

¡Gracias!

Como muchos sabéis, a comienzo del año 2010, Seat ha cambiado su proveedor de aceites de Repsol a Castrol, por ello, mi Exeo que tiene fecha de fabricación de febrero de 2010 no tiene ninguna pegatina de Repsol y en el tapón de aceite viene con la marca de Castrol.

Yo el cambio lo veo positivo, sin despreciar al aceite de Repsol que es un excelente aceite, pero la experiencia de haber visto motores abiertos con aceites premium de Castrol bastante limpios y cuidados junto con la confianza de que Audi usa Castrol en estos motores, me hace tirar para la marca.

Lo que si me gustaría es comentar un poco la experiencia de los talleres oficiales durante este año 2010, pues según he leído parece que en muchos talleres aún continúan echando Repsol, imagino que será hasta fin de existencias ya que tampoco van a tirar los barriles que aún conservan, pero me gustaría saber si alguien ya ha realizado la revisión con Castrol.

Viendo que en Repsol el aceite era el Repsol Elite Long Life 5w30 50700/50400 imagino que en Castrol el que estarán utilizado será el Castrol Edge Long Life 5w30 50400/50700

Según Castrol:

https://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014800&contentId=7028545

Castrol Edge 5W-30

We love machines.

Y lo hemos demostrado durante más de 100 años con los aceites que producimos. Castrol EDGE es nuestra mejor y más completa gama de aceites para motor que actúa sobre los Factores Críticos del Motor. Castrol EDGE es una formulación 100% sintética para conductores exigentes a los que les apasionan las máquinas. El aceite contenido en este envase está formulado especialmente para:

    * fluir fácilmente y funcionar más frío

    * ser el mejor producto Castrol para motores de alto rendimiento

    * dar un excelente resultado durante intervalos de cambio recomendados más largos

    * contribuir a la reducción del consumo de carburante incluso bajo condiciones de conducción adversas

    * utilizar tecnología sintética para un rendimiento mejor que el aceite convencional

Aprobaciones y especificaciones

    * SAE 5W-30

    * ACEA A3/B3/B4

    * BMW Longlife-04

    * VW 504.00 / 507.00

    * MB-Approval 229.51

https://img514.imageshack.us/img514/4138/09012010007.jpg

https://img138.imageshack.us/img138/3320/09012010001.jpg

https://img521.imageshack.us/img521/5696/09012010002.jpg

Lo que mas asusta es el precio, lo he visto desde 40 € hasta la friolera de 80 € por 4L.

https://img46.imageshack.us/img46/4073/06102008026fo8.jpg

A si que, que nadie se le ocurra ir al Hipercor a comprarlo, habrá que ver cuanto nos cobra los talleres oficiales en las revisiones por dicho aceite, pues teniendo 4 años de garantía un par de revisiones seguro que caen en Seat.

Esta es una duda que tengo y que me gustaría preguntar a aquellos que tenéis el pack eléctrico 3, hoy me he chupado un atasco y no he visto que se haya encendido ni ocurrido nada en el climatizador, leyendo el manual y viendo esta foto de un compañero me ha surgido la duda, ¿hay que apretar ese botón? ¿hace falta activarlo? pensé que esto era algo automático y que ese botón era precisamente para desactivarlo y ahora me surgen las dudas!!

Voy a empezar con un resumen y luego explico con mas detalle, para ver si alguien me puede echar una mano con esto.

Tengo un Seat Exeo del 2010 con el navegador RNS-E de serie con la siguiente versión:

Software: 0150

Hardware: H03

Tarjeta: 8P0919884_AN_EUW

No he tocado nada ni he actualizado los mapas, lo tengo todo según me vino de fábrica con su DVD original.

Por otra parte tengo un DVD con el "AUDI Navigation Plus RNS-E 2013 SpeedCams" que si bien es de Audi, según he leído en este foro, parece ser que no hay ninguna diferencia con el DVD de Seat y son 100% compatibles.

Ahora bien, al introducir este DVD me da el siguiente mensaje "Actualiz software CD/DVD 0220" y no sucede nada de nada, luego me dice que falta el DVD del navegador, como si no lo reconociese, pero si me sale el mensaje anterior, entiendo que reconocer, lo reconoce.

No tengo, ni he tenido, ni he parcheado, ni cableado, nada de nada del SDS, ni tampoco lo quiero, de momento, voy a ir poco a poco y paso a paso, de momento me conformo con poder ver los mapas nuevos con los radares.

Ahora la cuestión, ¿tengo que hacer algo adicional para que estos mapas me funcionen?, ¿cambiar algún parámetro en el VAG-COM?

Imagino que esto se tiene que actualizar con esa versión, y que incluso al actualizar cambiara el logo de Seat de intro por el de Audi, la cuestión, en caso de algún problema, ¿puedo hacer un downgrade de nuevo a la versión de serie introduciendo el dvd original?

Es que según veo los hilos del foro de los temas en si, parece ser que a todos les funciona, pero no veo a nadie con el mismo problema, y no se si quizás a los que les funcionan es porque ellos tienen el RNS-E de Audi instalado a posteriori, y yo al tener el original de Seat, tengo que hacer algo que no se el que.

Menudo lio a ver si alguien me ilumina un poco. Gracias!

Supongo que este tema es igual de difícil que intentar que funcione el DVD de navegación de Europa en una SDHC de 8GB, pero bueno, yo lanzo la piedra. Partiendo de que la cartografía de nuestro navegador es de Navteq, que entre otras marcas como Audi, también lo usan Alfa Romeo, BMW, Citroen, Lancia, Maserati, Mazda, Nissan, Opel, Renault…. entre otras, no entiendo como puede ser que la de BMW lleve incorporados los radares y en la nuestra no, ¿cuestión de versiones?, ¿cuestión de navegador?, ¿cuestión de pagar mas? Puedo llegar a entender que sea imposible introducir los mapas del DVD en la SDHC principalmente porque el navegador no lo soporte y únicamente busque los mapas en el lector del DVD, algo que es una putada ya que no puedes ir escuchando un CD de música con el navegador al mismo tiempo. Ahora bien, el problema que esto nos supone, es que no podemos modificar los mapas, o mejor dicho, modificar los POI's que permiten añadir mas puntos de interés en el mapa como los radares. El principal problema que nos encontramos aquí, es la firma digital encriptada que lleva el DVD, podríamos añadir archivos al DVD pero no funcionaría ya que lleva un sistema de firma que impide su manipulación de forma que en cuanto cambias un solo byte, deja de funcionar ya que cambia la firma MD5 del DVD. He buscado en Navteq si hay alguna otra versión y para el Exeo solo hay una versión del DVD, se rumoreaba que en el caso de Audi para el 2010 iban a sacar los mapas con radares pero yo tengo el DVD de Navteq del 2010 y radares no aparece ninguno. Me da rabia mas que nada porque un coche como este es complicado en algunos momentos ir a una velocidad legal según que carreteras y circunstancias en las que incluso te pueden poner en peligro, y veo vital tener un sistema de aviso de radares fijos, me daría mucha lastima tener que comprar un "chisme" aparte para llevarlo unicamente por los radares. Siendo algo legal y sabiendo que aquí en España la misión principal de estos dispositivos es recaudar dinero en vez de salvar vidas, no entiendo como no pueden introducir o al menos dejar manipular los puntos de interés que dependiendo de cada uno le interesaran mas unos u otros pues creo que es algo mas personal, que no los quieren poner, pues que no los pongan, pero que al menos nos dejen una herramienta o ya no eso, si no que nos dejen manipular esos datos que para algo se paga una importante cantidad (199€) por ellos. Si alguien quiere realizar una labor de investigación, yo estoy dispuesto a realizar todo tipo de pruebas. La primera de ellas va a ser probar a realizar una copia idéntica en un DVD de doble capa para comprobar si esta copia funcionaria, y la segunda será realizar una copia añadiendo un archivo nuevo vació para ver si el sistema de protección también afecta a Seat al igual que a Audi. Katano y todos aquellos que tengáis navegador, ir comentando por aquí las pruebas que vayáis realizando o cualquier información adicional que podáis encontrar, a ver si entre todos hacemos que el navegador nos hable como Kitt!!

Pues eso, que si a todos os han regalado este llavero al comprarlo:

Katano, gsro y demás compañeros con navi, dejar de trastear con el vag-com y vamos al siguiente paso

https://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=52068&st=0

[img width=500 height=268]https://img499.imageshack.us/img499/6527/dibujo12kn.jpg

Yo la verdad es que estoy interesado en meterle el interface de video, ya no por la TDT, que yo creo que es lo de menos ya que tienes que estar parado para que sintonice bien, si no por poder tener una entrada de vídeo para meter lo que quieras, un reproductor de DVD, una videoconsola, una cámara trasera de aparcamiento, o un ordenador, quien sabe... jajaja

Hoy me ha pasado una cosa curiosa y es que pasando por los dichosos túneles de la M30 el navegador me continuaba guiando, al principio pensé que fuese una simulación pero no, me indicaba en todo momento exactamente donde estaba y lo que debía hacer, me ha dejado impresionado porque no entiendo como puede funcionar en los túneles ya que es imposible que el gps estuviese recepcionando señal de algún satélite, he llegado a pensar que quizá coja la señal del teléfono móvil por tiangulación de repetidores, ¿alguien sabe si esto es así?