Rafiki

Aquí tengo las fotos de como se ve:

1º De lejos con las cortas

2º De cerca con las cortas

3º De cerca con las largas

De cerca se ve que hay algún reflejo den forma de arco, no recuerdo si con las de serie también se veían estos reflejos.

Por fin las tengo cambiadas!

Para empezar con Amazon toda una aventura, las compre con envío de un día y han tardado una semana, cuando vas con una fundida es un factor a tener en cuenta.

El cambio de las bombillas es muy sencillo, como cualquier otra convencional, aunque sean de Xenon no hace falta quitar batería, ni clema de corriente del faro, ni ninguna medida de seguridad adicional, yo al menos con el coche y luces apagadas como si fuesen unas H7 halógenas, las he cambiado sin peligro alguno.

Un detalle importante es que quitarlas es fácil pero ponerlas... tiene lo suyo, la forma de encajar y girar con las pestañas tiene su truco y se tarda un rato en dar con ello, lo que mas me ha asustado es que al cambiarla y forzar lo necesario para ponerla mueves toda la lente, y me pregunto si posteriormente se ajustará automáticamente de nuevo a su lugar o no, porque he probado a dejarla mirando hacia un lado y dar el contacto, arrancar y encender las luces y no vuelven a su posición, tampoco girando el volante, a si que las he colocado a ojo lo mas centradas posibles y espero que el propio faro una vez en marcha se ajuste solo porque la lente tiene movimiento horizontal y vertical con solo tocarlo un pelo.

Efectivamente como bien comento un compañero las originales son unas Philips XenStart, tendría que revisar referencias para asegurarme pero creo que es el modelo de 4300K, las que he puesto son las Philips X-tremeVision de 4800K y sinceramente yo al menos con mis ojos y en las mismas carreteras de siempre no noto diferencial alguna, ni de color que se siguen viendo con ese tono amarillento, ni tampoco ese supuesto 50% más de luz, quizás comparándolas en un lugar de total oscuridad se note, pero ya digo que a simple vista son como las originales.

Lo que si me deja un poco rallado es que no las veo exactamente en línea recta como esta imagen que adjunto, si se nota ese escalón entre el derecho y el izquierdo, pero por encima veo algunos reflejos, a ver si hago una foto y os lo enseño, no se si será algo de haber tocado la lente o de que quizás las bombillas no las he ajustado del todo bien a pesar de que alumbran igual que antes, a ver si alguno tiene alguna foto de los Xenon de serie apuntando a la pared de un garaje para ver si es problema de mis manos o mi memoria.

Por cierto, para cambiar la bombilla ¿hay que desmontar mucho?, no se si es de fácil acceso con la mano o si voy a tener que desmontar todo el faro.

Pues el coche es del 2010 a si que 6 años me han durado, es extraño porque tengo otro coche con Xenon de origen también y lleva 14 años con las mismas bombillas sin ningún problema, espero que haya sido mala suerte.

He comprado al final las que me has dicho en Amazon que están mas baratas, también me da mas confianza Philips aunque sean mas caras que Osram:

https://www.amazon.es/dp/B009HL9L62

En cuanto me lleguen os cuento a ver que tal.

Y que diferencia ves con las de segunda generación, que las primeras hablan de un 50% mas de luz y las segundas un 150%

https://www.philips.es/c-p/85415XVC1/x-tremevision-bombilla-para-faros-delanteros-de-coche-de-xenon

https://www.philips.es/c-p/85415XV2C1/xenon-x-tremevision-gen2-bombilla-para-faros-delanteros-de-coche-de-xenon

Difícil cuestión para los que piensan que vamos seguir disfrutando de nuestro coche como si nada de esto hubiese pasado.

En la ITV ya saben muy bien que nuestros coches están afectados, por lo que de no aplicar los cambios, no la pasaríamos, pues ahora ya saben como saltarse la protección. Lo que significa que nos retiran el permiso de circulación y la broma pasa a que en vez de indemnizarnos por ello como exigimos, encima tenemos que pagar una multa y perder el tiempo en Tráfico pidiendo un nuevo permiso.

Es muy duro asimilar esto, pero se van a asegurar muy bien los del Ministerio de Industria de que nuestros coches pasen "de verdad" estas pruebas, y soluciones por ahora no hay ninguna.

Esta muy bien decir lo de "yo si no me aseguran esto o lo otro no lo cambio", pero hay que poner los pies en la tierra y ver la realidad que nuestra mente no quiere asimilar, no hay solución para esta chapuza, y no nos van a dejar mas remedio que pasar por el aro.

Dudo que la solución de VAG sea mejor para nuestros coches, pero estoy muy seguro que desde Industria, Tráfico e ITV se van a asegurar muy bien de que se aplique dicha solución, y si no nos gusta ya sabemos lo que hay.

No tengo ni idea que solución se va a tomar, pero por lo poco que entiendo del tema, todo pasa por cambiar los mapas de motor perdiendo prestaciones o ensuciar aún mas el motor.

Lo que si podemos tener claro, es que con 11 millones de afectados no van a buscar la mejor solución para nosotros, van a buscar la solución mas económica para ellos, porque de esto depende su supervivencia de aquí en adelante.

Mucho me temo que esto no va a acabar bien para ninguno de los dos bandos, ya para empezar, la venta de segunda mano de este coche seguro que se ha frenado o incluso hasta paralizado en los motores diesel.

Nos guste o no, lo que si podemos tener claro es que esto no va a ser opcional como muchos piensan.

Grande!! Bienvenido al club

Yo no suelo aportar mucho la verdad, pero fui de los primeros en llegar y seguro que de los últimos en irme con la satisfacción que tengo con este coche.

Vaya vaya vaya... que casualidad, ya podía haber leído este hilo antes, veo que no soy el único al que le ha sucedido esto, lo que tampoco me hace sentir mejor desde luego.

Yo precisamente hoy es el segundo juego de neumáticos delanteros que cambio, en ambos caso ha sido por el mismo motivo, la rueda delantera izquierda acaba destrozada por el interior.

Indicar que la primera vez que cambie las ruedas de fábrica, unas Pirelli PZero Rosso 225/40 ZR18 92Y me ocurrió exactamente lo mismo, por el exterior parecían en buen estado, y por el interior estaban por debajo del mínimo, un excesivo desgaste y mal pisada. Al ser por el interior apenas te das cuenta del problema y así paso, primera rueda que pincha y revienta rajándose por el interior.

Después de llevar el coche a SASAM de Tres Aguas en Alcorcón, que según se recomienda en algunos foros, por la zona de Madrid, son expertos en neumáticos, me indicaron que los Seat Exeo vienen con un paralelo un tanto extraño de fábrica y que también pasaba ya en los antiguos Audi A4 B7, y hay que hacerle un paralelo especial a estos coches, no basta con uno básico si no que al tener no se cuantos puntos hay que pasarlo por una máquina de geometría o algo así que puedes cambiar los parámetros en 3D desde todos los ángulos, fue hace un año y ni me acuerdo, puede que este diciendo alguna burrada, pero es lo que me suena ahora mismo, no se si me costo 60€ dicho paralelo, pero desde entonces la pisada es perfecta, por lo que lo recomiendo ya que me desapareció el problema.

Sin embargo, a pesar de todo, justo ayer me volvió a ocurrir algo parecido, esta vez no se si por el desgaste o según me indican, por ir con una presión demasiado baja y quemar el neumático, que es algo muy posible, ya que me salto el chivato de alerta, pero en menos de 5 Km me ocurrió todo esto de golpe y no pensé que fuese para tanto:

He de indicar que las ruedas estaban gastadas si, pero no como para que me ocurra esto, en cualquier caso, viendo la mala experiencia que he tenido con ambos neumáticos iguales, desde luego que no vuelvo a montar unos PZero, neumáticos que aunque durante su ciclo de vida me han ido bien y no he tenido queja alguna, que se rajen así en su final de vida me da bastante miedo.

Ahora he montado unos Dunlop SP SPORT MAXX MFS 225/40 ZR18 92Y XL que estaban de oferta y a ver lo que me duran y lo que sucede, espero que vayan bien, me han indicado que es un neumático premium, aunque es la primera vez que monto Dunlop, pero la diferencia de precio con Michelin o Yokohama era lo suficiente interesante como para probarlo.

Pues nada, no he tenido suerte, he probado diferentes métodos de grabación, grabadores e incluso diferentes imágenes y el resultado es el mismo:

Es extraño que se que katano y yo compramos el coche en la misma fecha, pero parece ser que debo necesitar una actualización o algo para leer estos mapas.

EDIT: Parece que hay mas gente con el mismo problema y al parecer para el DVD del 2013 es necesario una actualización.

Hola. Estoy interesado en montar una bola de remolque a un Seat Exeo 2.0 TDI CR 143cv (105kw) Sport, y quería preguntar que modelos hay y a que precios. En el catálogo de accesorios solo veo uno llamado "Gancho de remolque con bola de arrastre desmontable automática" con referencia es 3R0092155, que me interesaría bastante, ya que necesito poder quitarlo yo mismo cuando no lo use, la cuestión es que aquí indica que se monta conjuntamente con el  kit eléctrico en 13 polos, y según he buscado parece que eso es otro producto con otra referencia diferente, por lo que me pregunto si esto es un kit o necesito dos cosas. La cuestión es que quiero saber precio de esta bola de remolque con el kit eléctrico ya que lo necesito para llevar las bicicletas atrás. Muchas gracias.