El Arosa salio a la venta antes que el Lupo, osea que no fue ningun deribado o sucedaneo ni nada parecido del Lupo. Y lo del grado de personalizacion?
? Fue simplemente un restiling, como se le hace a cualquier modelo cuando ya lleva varios añitos en el mercado...
Que majo sale mi coche en la foto! jejeje y si, digo bien que es mi unidad!
Quien lo ha visto y quien lo ve, eh?
Hola Cicho160,
Estoy parcialmente de acuerdo contigo. El Arosa se lanzó al mercado unos meses antes que el Lupo, pero estarás conmigo en que éste último era la niña bonita del producto. Mientras que el diseño interior era genuino y original en el VW, en el caso del Seat se “acopló” el salpicadero del Ibiza II antes de su restyling. Por no decir que las versiones base del Arosa eran muy pobres, sin tapacubos (eso no ocurría en un Seat desde el Marbella) o con los paragolpes color plástico que no eran muy estéticos asociados a ese color “butano”, algo que ni de lejos ocurría en el Lupo.
Bajo mi punto de vista, el Arosa representaba la alternativa económica al Lupo, y VW se encargó de dejarlo muy patente. Fue tres años después de su lanzamiento, a mitad de su vida comercial, cuando el restyling (tanto interior como exterior) le igualó comercialmente al Lupo. Y quedó precioso.
Un saludo.