inves

con esas contestaciones....acojona dejarles el coche...lo llevas al concesionario porque crees, que nadie mejor que ellos van a a conocer tu coche, mejor que el taller de barrio....y se te ponen los pelos como escarpias!!! con cosas así, cada vez me convencen más los talleres de barrio, que son los verdaderos expertos. Ahora lleva el coche al conce por una averia de la caja de cambios, turbo ó de electrónica....seguro que el coche sale con la mitad de lo que llevaba originalmente...

segun me explicaron al final en seat aunque te marque 60º el coche va a 90º. tocate los cojo...

pide que te lo pongan por escrito.....cuando te pille tambien el radar a 150....les dices a la GC que tu coche es así.....que marca de menos.....que vayan a la seat....

Bueno comentaros ayer sabado me subi a madrid con 5 personas y el maletero hasta las trancas el coche cogio sus 90° y el clima puesto a 22 y de hay no se movio la aguja en todo el camino

prueba a bajar un puerto en las mismas condiciones y nos cuentas....se pone a 60°C si el recorrido es de al menos 10 km, aunque lleves 400 km por detras....

Probado varias veces, bajando el pajares ya sea por el puerto o por la autopista...

Con el coche yendo yo solo, sin equipaje y yendo 5 personas de 90kg el q menos y el maletero hasta las trancas...

Y el mismo recorrido con el passat....a 90°C desde Madrid....

Y yo creo que si te compras el xcarlink o el dension y lo pones por tu cuenta, te sale mas barato, y son el mismo aparato que te pone la seat...

a mí me huele como si perdiera liquido limpiaparabrisas...

de cuanto es la potencia que se le puede enchufar?

Yo he visto en un A4 B6 TDI 130cv (ojo, 6v, que en ese motor tb hay versiones de 5v y es lo que creo más condiciona el consumo cuando vas en autovía) medias de algo menos de 5 litros, 4.9 y 4.8. Me encantaba ese motor, para mí el TDI 130cv es la versión más equilibrada del 1.9TDI.

Un saludo.

Yo hablo del TDI 130CV con 6 velocidades y 310nm de par, dandole cera Castellón-Madrid durante bastante rato, no bajaba de 7,5 L/100 y con el Exeo 6,8 L/100 , y sin darle cera (a 120 todo el camino), el Exeo sigue siendo menos glotón que el Passat, y se aproximan más en consumo los 2, incluso que un TDI de 110cv, el Exeo 5,5 L/100 y el Passat 5,9 L/100.

Hola,

he hecho un viaje a zaragoza este fin de semana, 95% de conducción por autovía, a 120km/h todo el rato y 5,3l/100

saludos

Yo creo recordar que ese consumo en ese trayecto, con el Toledo II de 110CV y el Passat de 130CV, no lo he hecho ni de coña...

Con el Exeo es fácil hacer ese consumo.

Suerte con la venta, me parece un precio, se lo pasaré a mis conocidos. Con cual tienes pensado sustituir al Exeo?

Yo tengo el 143, y la verdad no me arrepiento....bueno a veces echo de menos un 170CV sobre todo para viajes largos, pero cuando me tiro 2 semanas seguidas haciendo ciudad con el 143, me alegro de haberme decidido por el de 143cv. Gastar vas a gastar más que antes con el León, pero la comodidad y la seguridad de cuanto más "dopado" de motor y extras tengas....no tiene precio... Yo a veces me tiro 2 semanas de continuo con un Saxo 1.5D y me alegro que sea un mechero, y al final de mes lo noto como 1/3 como poco....en mi economía....pero tambien, voy "como desnudo" en seguridad y en velocidad.... Lo que si te diría es que te pilles el pack de Xenon, no hay color cuando es de noche, de lo más contento que estoy....no cambio el 143 con Xenon por un 170 sin xenon ni loco. Tambien piensa, que por lo que te ha durado el León....no eres de los que renuevan de coche constantemente....y que ya que te metes....es una decisión para bastantes años!! Como hagas mucha ciudad e intervalos cortos....tu bolsillo se resentirá a lo que estás acostumbrado...e igual le pillas manía jejeje, pero yo creo que no va a ser más de 0,4-0,5 L /100 con el mísmo tipo de condución... También te digo que yo con el 143cv , su consumo es más contenido que el Passat de 130CV de hace 10 años, pero bastante más!!