inves

Eso es porque el motor es el de 170cv.

Levi, lo que dices será seguramente así...pero tengo 2 compis de curro con el Sport MY09, el tdi143, y ninguno de ellos lleva de serie ni los espejos retrovisores abatibles, ni la nevera, ni los cantos cromados de las ventanas... Y llevan de serie las llantas de 17 modena igual que yo... Lo que si llevan es 2 ICs creo

Hace poco me cambiaron el mechero a mi...y te cuento - Con 2 destornilladores tirando hacia arriba por la zona del aro metálico....así me lo hicieron en el conce la primera vez.....¿cual es el peligro? que marcarás o doblaras el marco redondo....y te costará dejarlo impecable....con lo cual reclamé....y cambio de mechero completo... - Otra opción, es una herramienta que deberian tener todos los conces...que es como un extractor que se insertar en el mechero, y con la presión lo sacas ( es la herramienta oficial ) - Otra opción, es como dice Katano, sino tienes la herramienta, desmontar toda la consola central, con eso no te cargas nada...pero es laborioso.... 1h te tiras haciendolo rápido.... Lo que yo no estoy seguro es si quitando el fuelle y la tapa que está debajo del freno...metiendo los dedos...quizás...

Si pero seria raro que hiciera un corto por un mal contacto porque los cargadores y demas suelen ser muy simples. Tambien hay una posibilidad y es mas o menos lo que dijiste tu.

Hay cargadores que solo reciben corriente por la punta, y otros que a parte de la punta, tambien tiene conectores en los laterales.

Hay algunos cargadores que pueden desplazar las patillas de la toma de 12v, y si el centro de la toma tiene suciedad o esta sulfatado, no puede llegarle tension al cargador o lo que se haya conectado.

No se yo tiraria primero por lo de rascar la suciedad que pueda tener la toma e ir midiendo con el polimetro tanto en la toma del mechero como en la toma del fusible.

primero eso, que los contactos interiores tengan tensión, y si tienes un polímetro, la leche ya. Y sobre todo, cuidadito no tocar los contactos entre ellos, al igual que si intentas rascar las pletinas o colocarlas con un destornillador ( quita el fusible afectado para trabajar con más seguridad, que no se tarda nada )

A mí no hace mucho se me fundió en garantía el aro que iluminaba el encendedor...y me cambiaron todo el conjunto del encendedor (menos la resistencia que se calentaba para encender los cigarros). Funcionaba, pero sin iluminación

Tambien puede pasar, que como los adaptadores no tienen el mismo tamaño...tomtones, cargadores de moviles...haya echo un mal contacto...y te hayafundido el fusible...ya sea de 5, 10 o 20 amperios se funden igual...con un cortocircuito...

como para fiarse! si vienen hasta con las tapas de la bateria!!!  que luego en las unidades de serie no las lleva ni uno!

buenísimo!!

Hi Tytelu1, where you bought your car?

Una pregunta, para cambiar la bombilla, y no correr peligro de morir "electrocutado", la mejor manera sería desconectar el mazo de cables que va al faro? y ya ahí abrir la tapa y sacar la bombilla de Xenon? y luego volver a conectar la manguera esa? gracias!

podría ser por el desgaste de las pastillas traseras? o mal cambiadas?