inves

Hi Tytelu1, where you bought your car?

Una pregunta, para cambiar la bombilla, y no correr peligro de morir "electrocutado", la mejor manera sería desconectar el mazo de cables que va al faro? y ya ahí abrir la tapa y sacar la bombilla de Xenon? y luego volver a conectar la manguera esa? gracias!

podría ser por el desgaste de las pastillas traseras? o mal cambiadas?

Si el motorcito es de Audi.

todo es de Audi...ó casi, y si pone Seat, está remarcado....

La centralita original de los faros de xenon pone Audi, y con referencia Audi 8 algo.....y la del restyling pone Seat con referencia 3R.....

A mí se me jodió el mío y me di cuenta justo al ir a meterle la manguera en la gasolinera.

Cambiaron el motorcillo y listo. Creo que eran 14€ pero entre mano de obra, iva's y demás abusos se puso la factura en 90€

Menos mal que estaba en garantía.

pues ya sois varios que les pasa lo mismo...y creo que a los audis tambien les pasa.....

Ome por vinilar un reposabrazos no te van a decir nada 

si fuera solo por vinilar el reposabrazos...lo de Jose es una enfermedad!!! jajajja ... este acaba vinilando todo el coche!

como endurezcan la Itv....y tengas que quitar todos los chuches que le has puesto al coche....juntas 200 kg de chuches!!! jajaja

Yo creo que la mejor gama fueron los MY10 y 11 , por equipamiento y precio. Los MY09 como estaban tanteando el mercado, andaban un poco por detrás en equipamiento respecto a los MY10-11, y los MY12 lo veo un poco cagada al quitar equipamientos y motorizaciones...lo nunca visto en el motor....que siempre las últimas únidades han ido a más en equipamiento.... Al final, va a ser mejor un Reference del MY09 que un Sport del MY12 visto lo visto.....

la foto es mala pero como veis lleva las taloneras de las puertas del sport, led traseros y faros delanteros de los nuevos y por dentro es sport 100%

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a ver si le ha puesto la pegatina de ecomot.... por algún motivo.... que parece que ahora esa "palabra" es lo que está de moda....

anda que no he visto ibizas 1.9 D , con los distintivos de TDI, sin serlos....e incluso del FR a leones que eran sólo Sport....

Yo tambien he probado unas del Norauto, pero para el Saxo, y no me han convencido para nada, son demasiado duras y mete un ruido al barrer de flipar, además de no limpiar muy bien. Llevan mas de un año, y están impolutas. Para que limpien bien, tienen que ser blandas, y las que yo tengo son bastante duras respecto a marcas reconocidas.....