cobra77

Hola:

Estoy pensando en cambiar la Radio Dvd con navegador 2 Din por un Radio Cd sin mas, ya que no le doy el uso que esperaba tanto al navegador como a lo de ver pelis. Al final acabo tirando del movil para la navegacion, y las pelis si las quiero ver en el coche, tengo un netbook asus con conexion al mechero.

Estaba pensando en poner esta:

https://www.type-rsound.com/pm/4487/pioneer-fh-x700bt

Alguien la tiene puesta y me puede decir si esta bien el cacharro?

Otra duda... Seria esto que pongo a continuacion, todo lo necesario para montarla y que quede con todas las funciones del volante del coche?:

https://item.mobileweb.ebay.es/viewitem?itemId=200845482292&index=5&nav=SEARCH&nid=00788929390

Muchas gracias

Pues eso, que se me dio por conectar el cargador del móvil al mechero y no funciona. Siempre conecte el cargador y funciono sin problemas, pero después de u  tiempo sin probar, ahora compruebo que no va. He probado a cambiar de cargador por si era d éste el problema y nada. También he probado a conectar un compresor y tampoco. Decir que la toma de 12v del maletero tampoco me funciona. Mire los fusiles y estaban bien. Aún así los cambié para asegurarme y nada.... no funcionan. El caso es que el mechero calienta. No calienta del todo pero si lo suficiente como para encender un cigarro. He probado también a soplarlo por si es que estaba de ceniza y no hacía contacto pero tampoco resultó. Además eso no tendría que ver para que la toma del maletero no me funcione. También le he abierto un poco las patillas para que hicieran mejor contacto y nada. Fui a preguntar a la seat pero no estuve ni un minuto porque el tío me puso de mala hostia y por no soltarle una hostia me fui. Me dice que tengo que comprar un mechero que sirva para encender el mechero y conectar cosas, que el que tengo no vale porque sólo es para el mechero. Y me puso de mala hostia porque por mucho que le decía que había conectado el cargador más de cien veces, no me creía. Me volvía a decir que sólo era para el encendedor. Así que fue por lo que opte por marcharme y preguntar aquí a ver si a alguien le ha pasado algo parecido, y cuál fue la solución. Otra cosa, sabéis el precio de una toma nueva? Gracias.

Habéis visto la peli " la fría luz del día "? Sale bruce Willis. Esta rodada en España. Es simplemente que me sorprendió que el coche del jefe de una agencia del islam era un Seat exeo jejejejejeje. Es la primera vez que lo veo en una peli y me hacia ilusión comentarlo.

Hola: Hay alguien que haya montado el spoiler trasero (solo y únicamente el spoiler) después de haber comprado el coche, puede decirme en que precio le ha quedado con pintura, montaje y homologación en itv? He estado buscando por ahí pero no encontré mas que precios con el kit completo y alguno junto con las taloneras pero solo no encontré nada asi que perdonad si esta ya dicho por ahí.

Hola, aquí estoy otra vez, esta vez para ver si me podéis echar una mano con un raspón que tengo en la tapicería de la puerta derecha de atras. La raspada esta justamente en el asidero de la puerta, y fue causado por... bueno, digamos que el culpable fue un zapato de tacón jejejejejeje. Me podéis recomendar algún producto que pueda restaurar o disimular en gran medida este raspón, antes de que me cargue a alguien? Muchas gracias. 

Pues son tres rayones que tengo en el lateral del coche en mi lado. Son rayones que por la línea que siguen y demás fueron hechos adrede con una llave o algo similar. Tengo un rayón en mi puerta, otro en la puerta de atras y otro en la aleta trasera. Cada rayón es de unos 10-15cm de largo y sobre 1mm de anchos. Son muy finos, pero aun asi traspasaron la pintura hasta llegar a la imprimación. Me recorrí varios talleres de chapa y pintura pidiendo presupuesto y de paso preguntando si había alguna forma de repararlos sin falta de pintar los paños enteros puesto que lo que quiero comprobar es si en un tiempo me lo vuelven a rayar o no y si no me lo vuelven a rayar, arreglarlo en condiciones. Vamos para saber si fue algo puntual o no. En ninguno de los talleres que pregunte me dieron la opción de repararlos o disimularlos. Todos me dijeron que había que pintar los tres paños, que de otra forma no se podría hacer. Fui a un taller, el cual trabajan muy bien, de hecho es de loa mejores de por aquí, porque ya de hacerlo, hacerlo bien. Y cuando me dijo que se me quedaría en 530€ + IVA. Osea unos 625€ con el IVA del 18%. Me dijo que había que pintar todo el lateral del coche para que el color quedase homogéneo. A mi me parece un precio un poco caro la verdad y mas pudiendo pasar que lo pinte y al día siguiente me aparezca otra vez rayado. Por eso quería saber si alguien conoce algún taller lo Asturias, ya no solo por Gijon, que trabaje en reparaciones de arañazos y rayones, como vi que hay en provincias de fuera. O si alguien conoce un kit que venden en car care europe repara rayones compuesto de unas lijas y pulimentos. Si vale para algo, o seria tirar el dinero. Gracias.

Hola: Me ronda la cabeza el poner algún vinilo en el exterior del coche pero me asaltan dudas sobre donde ponerlos y de que color. Mi coche, como podréis ver en la foto, es de color azul oscuro. El nombre que tiene es azul ada. En un principio lo que tenía pensado era poner solo un vinilo de color blanco en el techo. Pero luego me comentaron de poner vinilo blanco en toda la zona superior del coche, capó, techo y maletero. El caso es que quiero pedir vuestra opinión sobre como podría quedar el vinilo blanco con el color del coche, si es que le vendría mejor otro color y no me di cuenta y sobre poner solo uno en el techo o en toda la parte de arriba. A ver si con un poco de suerte hay alguien por el foro que tenga el exeo del mismo color que el mío y haya experimentado con el tema y me pueda comentar sus impresiones y si tiene fotos pues mejor todavía. Y también preguntar a los que llevan algún tipo de vinilo en el exterior del coche, como reaccionan a los cambios del tiempo y sobre todo si hay algún problema a la hora de lavar el coche con pistola a presión. Muchas gracias.

Hola: He intentado con varios productos, pero no consigo quitar esas marcas como de gotas secas que quedan en los cristales. Son como si fueran marcas de cal, pero por mucho que froto, nada... hay siguen las condenadas. He probado frotando con jabon, con limpia cristales de varias marcas, entre ellos el que uso habitualmente, el stoner invisible, que dicen que es de lo mejor, con un polish de cromados apto para cristales, e incluso un producto exclusivo para eso comprado en car care, y que se llama duragloss nu-glass. Y nada, no hay manera de que desaparezcan esas marcas. Cuando uso algunos de estos productos es como si desaparecieran, pero es solo un espejismo. En cuanto secan vuelven a aparecer otra vez. A ver si alguien puede ayudarme a encontrar el camino para hacerlas desaparecer. Gracias.

Hola: No se si os acordais que hace un par de meses comente que le iba a hacer una repro al coche.  Bien, pues despues de esperar mi turno, me llego la hora y esta tarde se la hice. La reprogramacion fue totalmente personalizada, potencia, entrega de par y recorrido del pedal acelerador. Todo a mi gusto. Tambien habia comentado que iba a subir desde los 143 cv originales a los 200 cv. Al final no ha sido asi, de momento he hecho la Stage 1 suave y me ha subido a 187 cv subiendo solo 1 decima el soplado del turbo con respecto a la presion de serie. Al final se ha quedado en 187 cv y 420 Nm de par. Lo he hecho asi porque el chico que me la hizo, el mismo que me la hizo otras veces, me dio la opcion de si queria darle una vuelta de tuerca mas para subirlo algo mas. Pero creo que de momento tengo suficiente como esta. He personalizado la entrega de par respecto al pedal de aceleracion para poder tener una conduccion tranquila en el dia a dia como ir a trabajar, y cuando quiera darle un poco de caña tener esa patada, que os aseguro y he probado varios coches incluso con mas potencia, es la leche.  Lo que he hecho es ponerle ligeramente mas para respecto a como estaba de serie en el primer 80% del recorrido del pedal acelerador. Ligeramente, pero se nota la diferencia eh? Sobre todo en la suavidad de marcha y que en primera al salir va muuuuy suave y con mas empuje que antes. Ahora si, pisando el acelerador al 80% o mas, se dispara que da gusto. A partir de 1.500 vueltas empieza a dispararse progresivamente pero a la vez con mucho empuje has las 3.800 vueltas que es donde entrega los 420Nm de par que tiene despues de la repro. En definitivas cuentas, muy pero que muy satisfecho con el trabajo que me hizo. Fueron 3 horas de ajustes y pruebas que merecieron con mucho la pena ya que ha quedado perfecto para mi gusto y muy muy fino. Como ya dije en otras ocasiones, es como estrenar coche nuevo porque la diferencia es bestial. Y eso que todavia esta en pleno rodaje hasta que se asiente bien la reprogramacion. Por esto y por mas, seguire recomendando la reprogramacion porque si te lo hacen bien, y das con alguien que sepa de verdad, el coche queda muy pero que muy bien.

Hola: Cuando arranco el coche sin dejar que se apaguen los testigos del cuadro ( normalmente no lo hago, solo un par de veces de tener que salir con prisa),  cuando acciono la marcha atras me sale en el cuadro el testigo de fallo de luz de marcha atras. Al principio pensé que me había entrado agua en el piloto, pero luego comprobé que estaba bien seco. Fue cuando mendi cuenta que el callo solo lo hacia al arrancar sin dejar que se apagasen los testigos del cuadro. A alguien le ha pasado lo mismo alguna vez? Me ronda la cabeza que tenga algo que ver la radio. Tengo puesta una pantalla de 7" con GPS DVD y demás. Y el caso es que si la tengo apagada y meto la marcha atras se enciende sola. No tengo instalada la camara de marcha atras pero no se si en el taller donde me la pusieron habrán conectado algún cable de mas. Que os parece?