cobra77

Hola: Desde hace algo mas de una semana vengo notando una sensacion rara en el pedal del acelerador. He estado mirando por el foro y buscando y se habla de una vibracion en el pedal del acelerador pero creo que no es mi caso ya que yo no lo noto como una vibracione y tampoco es algo constante. No se si os acordareis de un problema que tuvieron algunos usuarios del Exeo con un ruido en el pedal de embrague, que al accionarlo se notaba debajo del pie como una especie de crujido. Bueno, problema.... en la Seat dicen que es algo normal y de hecho yo sigo con ese crujido cada vez que piso el embrague, unas veces se nota mas, otras menos.... Pues con el acelerador es una sensacion similiar. Yo voy en autopista por ejemplo con el acelerador un poco pisado, y noto como si debajo del pie algo rascase. Es como si fueran dos piezas rozar o algo parecido. Y como pongo en el titulo del tema, no es que se me llegue a dormir el pie ni mucho menos, pero si que al bajarme del coche siento como un pequeño hormigueo debajo del pie durante un par de minutos. Hormigueo que antes no sentia ya que no habia sentido antes esa sensacion en el acelerador. A ver si alguien puede darme alguna idea de que pueda ser, si es falta de engrase en alguna pieza, alguna junta que este mal o algo con lo que me pueda hacer una idea a la hora de llevarlo a un taller para que lo miren ya que se me ha acabado la garantia y a la Seat como que no tengo pensado llevarlo. Muchas Gracias.

Hola: Antes de nada decir que me he leido el post de las vibraciones en el Exeo, ya que yo soy uno de los afectados por este tema. Pero ahora creo que la cosa va por otro sitio, y aqui lo expongo a ver si alguien me puede dar alguna idea de que puede ser la causa y que solucion habria. A mi me vibraba el volante y el asiento del conductor en un intervale de velocidad, exactamente entre 110 Km/h y 140 Km/h. La solucion que encontre a esto fue hacer un equilibrado electronico, osea con las ruedas puestas en el coche y realizar el equilibrado de ruedas, discos y transmisiones a la vez. Con esto el problema se soluciono, o eso creia. Despues de un tiempo volvieron a aparecer estas vibraciones. Habia cambiado las ruedas de alante y pense que podia haber sido que no me habrian hecho caso cuando les dije que para cambiar las ruedas, marcasen el tornillo para colocarlas despues en la misma posicion. Hice otra equilibracion electronica y el problema se soluciono durante un tiempo. Otra vez volvieron a aparecer las vibraciones. Decir que antes solo me vibraba el volante y en el intervalo de velocidad que comente antes. Pero ahora me vibraba el volante y el asiento del conductor. Me recomendaron cambiar las ruedas de alante para atras y las de atras para alante. Lo hice, y mi sorpresa fue que el volante dejo de vibrar y ahora me vibra el asiento del conductor, y solo en algunas carreteras. Es como una vibracion intermitente que se produce cada ciertos segundos y que a mas velocidad, menos segundos tarda en aparecer. A partir de 120 Km/h noto las vibraciones y continuan por mucho que siga subiendo la velocidad. La idea que me hago es que esas vibraciones ya no sean cuestion del equilibrado, y que sean cuestion de los neumaticos que esten mal, y que los que esten mal sean precisamente los que cambie hace un par de meses. Por eso me gustaria que me dierais alguna idea, de si estoy en lo cierto y sera cosa de los neumaticos, de por que al cambiar las ruedas de sitio me dejo de vibrar el volante y que ruedas pueden ser las que esten mal para cambiarlas, si las de alante o las de atras. Yo creo que si me vibraba antes el volante y el asiento y cambie las ruedas de sitio y ahora solo me vibra el asiento, las ruedas que pueden estar mal son las que estaban alante no? No se, a ver si alguien me echa una mano. Gracias.

Buenas😀ebido a un problema de ruido que tengo con las pastillas de freno, y que en el taller del concesionario no me dan solucion, me he decidido a cambiarlas. He estado mirando en diferentes paginas de recambios por internet, y tras poner la marca y modelo de tu coche, te salen varias alternativas y marcas. El caso es que me ha surgido una duda😀entro de las caracteristicas de cada modelo, hay un apartado que pone "sistema de frenos" y ahi entre unos modelos y otros difieren. Unos son Ate, otros Lucas, otros Girling, otros Teves... Alguien me puede decir que sistema de frenos tienen de serie nuestros Exeos? El mio es el 2.0 TDI 143 cv del 2009. Que diferencias hay entre estos distintos sistemas de frenos? Son compatibles con el que lleva mi Exeo? Se puede poner cualquiera? Cual es mejor?Por ultimo. Alguna sugerencia o recomendacion en marca y modelo de pastillas para mi coche? Muchas gracias.

Hola, os cuento lo q me ha pasado. Ayer de la q salía d comprar en alcampo, cojo el coche del aparcamiento y al minuto d circular me salta el chivato en el ordenador d la presión de la rueda trasera derecha. Me voy al taller de euromaster que hay al lado de alcampo y les comento lo sucedido. Me miran la presión de la rueda y tenia 1 kg cuando tenia que tener 2,3 kg como la del otro lado. Osea pinchazo a la vista. Me dicen que deje el coche ahí y que vaya a buscarlo al cabo de una hora. Me voy a dar una vuelta y a la hora me llaman del taller y me dicen que si puedo ir. Cuando llego, tienen el coche levantado con el gato y la rueda puesta. Ya esta! Pense. Bueno pues me dicen que no fueron capaces d desmontar la rueda. Yo les digo que como puede ser y me responden que porque la llave antirrobo que tengo no corresponde con la de las tuercas del coche. Yo les digo que no puede ser, que las ruedas y llantas son las q me vinieron de serie con el coche, que nunca se toco una rueda ni llanta ni nada. Lo compruebo yo mismo y efectivamente la llave no vale. Y ahora? Pues todo el fin de semana yendo de gasolinera en gasolinera hinchando la rueda para que me aguante y pueda ir a trabajar por la mañana ya que dependo del coche para hacerlo y esperar hasta el lunes que pueda ir a los graciosos de Seat y me den otra llave o me solucionen el tema. El pollo que les voy a montar va a ser increíble. Es para denunciarlos no creéis? Menos mal que me paso por la tarde y no a las 3 de la mañana por alguna carretera, porque la gracia que me iba a hacer cuando me pusiera a cambiar la rueda y ver que la llave que me dieron con el coche no es la que vale para mi coche... Sinceramente me tienen harto los de la Seat por esto y por mas cosas. Pues que se preparen para aguantarme el lunes. Pues nada, perdón por el tocho pero necesitaba desahogarme. Por cierto, no sabréis de algún taller en gijon que abra los fines de semana que tengan alguna clase de llave maestra para este tipo de tuercas? Un saludo.

Hola: Ayer de la que iba a casa por la noche, se me dio por apagar la radio, cosa que no había hecho nunca hasta ahora. El caso es que con la radio apagada y la ventanilla abierta, empece a escuchar un ruido de grillo similar al que hacen las pastillas de freno al rozar el disco. Aunque también se me parecía al ruido de un colchón de muelles. Este ruido me la hace a veces y sobre todo al dar una curva a la izquierda. Ósea cuando giro el volante para dar la curva es cuando se puede apreciar ese ruido. En alguna curva a la derecha también me lo hizo pero sobre todo es cuando la doy a la izquierda. No lo hace en todas las curvas, pero si en la mayoría. A alguien le ha pasado lo mismo? Se lo han solucionado en la Seat?. Que puede ser?. Gracias.

Pues eso, queria reparar un raspon que tengo en la aleta trasera izquierda, el cual no se nota mucho ya que con el polish lo he disimulado bastante y descorchon de la pintura provocado seguramente por una piedra al ir en autopista o algo asi. Estaba pensando en comprar el pincel de retoque en la Seat, pero aunque lo hagas muy bien, el resultado final si te fijas se nota la diferencia respecto al resto del coche. Por lo que tambien estuve pensando en hacerlo con un aerografo de los que se usan para pintar maquetas. El problema es que hay que diluir la pintura para usarla con el aerografo y hay que usar un diluyente especial para cada tipo de pintura para que el color resultante sea el mismo que el de fabrica. A alguien se le ha ocurrido hacer esto con aerografo? Se sabe que tipo de diluyente hace falta para la pintura del coche, que en este caso es Azul Ada? Gracias Saludos

Me anda rondando la cabeza hacer una reprogramacion a mi Exeo y me gustaria que los usuarios del foro que ya hayan hecho la reprogramacion a su Exeo, expresase sus opiniones. Tambien con que programador la han hecho, precio, etc.. Pero lo mas importante, como les va el coche y si han tenido algun problema mecanico a raiz de hacer la reprogramacion, por ejemplo con el filtro de particulas, o si han tenido alguna clase de problema con el tema de garantia en el concesionario. Pues eso, que desde que se creo el hilo de repo conjunta si o no, ha pasado bastante tiempo y seguro que mas de uno se decidio a hacersela y por eso me gustaria que aqui expresase sus opiniones. Yo de momento he preguntado en TLR y me han dicho que 550 € la reprogramacion y 50€ por volver a meter el archivo de la repro si en la Seat me actualizan la centralita, como ya me hicieron el mes pasado por un tema del filtro de particulas. Saludos.

Habeis visto esto?:

]https://cgi.ebay.es/Seat-EXEO-Limo-ALERON-SPOILER-Aileron-sin-pintar-/130452130877?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1e5f8d8c3d#ht_4180wt_1139]

Viene sin pintar pero.... cuanto pueden cobrar por pintarlo? no creo que mucho... y montarlo lo monta uno mismo que es bastante facil teniendo un poco de cuidado y haciendolo con calma.

No se donde estara el truco. Sera de carton piedra? No se...

Lo que no creo que sea el original, aunque en la foto es identico al que vende la Seat, y no se, pero poner una foto que no se corresponde con la realidad no creo que sea muy legal.

Precio total con envio incluido: 49,90 €

A ver si hay alguien que se le haya dado por pedirlo, y nos cuente un poco.

Hola: No se si a alguien le habra pasado lo mismo, pero ya van dos veces que se me enciende el testigo del freno de mano y en el ordenador me salta un mensaje que dice Frenos!!. He mirado en el libro del coche y pone que pasa si esta el freno de mano activado, que en este caso no era asi, o que falta liquido de frenos. El caso es que no hace mucho que el coche paso la revision y me extraña que hayan pasado por alto que esta bajo el nivel de liquido de frenos. El testigo solo se me enciende unos segundos y luego se quita solo. Esto puede ser ocasionado por el frio? Me refiero a que con el frio el liquido pueda estar mas compacto o algo y por eso detecte que este bajo el nivel o algo... Es que es una putada porque hoy sabado a ver donde lo llevo a que me lo miren, y como que quedarme sin coche el fin de semana me joderia bastante. A ver si alguien puede decirme algo. Gracias.

Hola. Nos presentamos yo y mi Exeo. Soy cobra77 desde Gijon y poseo un Seat Exeo 2.0 TDI Style 143. Espero pasar ratos entretenidos con todos vosotros. Un Saludo.