cobra77

Pues eso, que tengais cuidado con la marca que poneis de filtro del aire al exeo porque difieren en tamaño y puede ocasionar algun pequeño disgusto como a mi que me he cargado la rosca de un tornillo  Pese a que el filtro sea igualmente especifico para el modelo del coche, no todos son iguales. Yo siempre le puse mahle para el filtro del aire. Bueno pues esta vez le puse un mecafilter y la espuma del contorno es un pelin mas gorda que la de los filtros mahle. El caso es que al ponerlo encaja perfectamente como tiene que ser, pero al cerrar la caja, hay que apretar los tornillos para comprimir la espuma, que aunque no pase nada, mejor que vaya bien apretado. Y con eso, y que el material de los agujeros de la caja es de mantequilla, a tomar por el culo la rosca jejejejeje. Pues ala a hacer una chapuza y meterle un macho mas gordo y cambiar los tornillos ya que segun mire en el Etka y despues confirmarmelo el compi Bartds, no venden suelta esa parte de la caja del filtro y hay que comprar toda la caja que cuesta 119€. Y como que no...

Pues eso, este fin de semana pasado fui a arrancar el coche y como si oyera llover  Ni pa atras ni pa alante. No me habia dejado las luces puestas ni nada asi que me extrañe un poco, pero tenia todos los sintomas de bateria muerta. Llame al seguro pa que me mandase una grua con arrancador y si, arranco bien. Intente que se cargara por el camino a ver si es que se habia descargado ypodia recuperar pero nada... lo dejaba una hora parado y ya no volvia a arrancar. Miro en el etka y la bateria de serie, 193€  Si si, a mi tambien me dio la risa... El caso es que lo tuve que arrancar con pinzas. Cuidado porque en el Exeo no se puede hacer como en los coches antiguos que ponias las pinzas y arrancabas para que cogiera carga. En estos hay que poner las pinzas y dejar el coche apagado un par de minutos o tres y despues quitar las pinzas y tirar de puesta. Si no se hace asi se puede fundir la centralita. Y nada, hoy por fin me trajo un amiguete una bateria nueva por 70€ y a correr. Que me dura menos que la original? Seguro, pero no me gasto yo 193€ en una bateria ni jarto vino. Con que me dure dos años (que espero que dure algo mas), ya me sale mas a cuenta que haber pillado la original en seat. O cualquiera otra del mismo amperaje que la de serie vamos. Yo pense que duraria mas la bateria, pero tras quitarla y revisarla, estaba hecha polvo por dentro. Y segun me dijo el amiguete, con cuatro años y tres meses, ya habia durado bastante  Ahora toca acostumbrarme a quitar lo de auto en las luces y apagar la radio antes de apagar el coche. Que son pijadas pero a la larga, algo de vida le van quitando a la bateria. Por cierto me saltaron fallos del Esp y del Tpms pero al cambiar la bateria y circular un poco se quitaron solos del cuadro.

Pues eso.... Hoy me he enterado por el compi Jhebo que este gran guitarrista de la banda Slayer habia fallecido a causa de una enfermedad que contrajo en 2011 llamada fascitis necrotizante, que segun los medicos pudo ser contraida por la picadura de una araña. Pedazo de guitarrista de la generacion, que para mi, dio la mejor musica heavy de la historia. Descanse en paz Jeff Hanneman   

Hola gente. Bueno pues hoy he ido a pedir cita a la itv para antes del dia 12 que tenia que pasarla. La mujer me dijo que la fecha mas temprana que podia darme era el 20 de mayo. Primer susto ya que me quedaba sin kdd Astur-Leonesa porque basta con que vaya pa alla pa que me encuentre un control y me caiga multa. El caso es que le dije que tenia un viaje pendiente antes de esa fecha y que si no le importaba me quedaba esperando por si alguno con cita fallaba. Al final la mujer me colo en una de las puertas y pa alla que me fui to contento Una vez dentro pues lo de siempre, salvo que me miraron el aceite que nunca me lo habian hecho en otros coches. Direccion, frenos, luces, suspension...etc Miro los leds de posicion que tengo en los faros delanteros, pero para asegurarse que funcionaban los cuatro. Luego las colas de escape lo que hizo fue ponerse delante de ellas y mirar para abajo para comprobar que no sobresalian del paragolpes. Otra cosa que miro bien fueron las ruedas, pero fue porque en la ficha tengo llanta 16 de origen y ahi se tiro un ratin mirando la equivalencia o lo que haya mirado. Mientras esperaba por la prueba de humos, le pregunte por el aleron y me dijo el chaval que no hacia falta homologarlo mientras no tuviera elementos de metal ni sobresaliese del paragolpes trasero. En mi caso me especifico que podia poner el aleron tanto de seat como de audi. Me dijo que lo unico, es que seguramente tendria que meterlo en ficha pagando los 20 y pico euros. Tambien me dijo: Ojo! Esto te lo digo ahora, pero no se si el año que viene cambiaran la ley y si lo llevas puesto tengas que homologarlo. Despues ya entre en la cabina donde miden los humos, se metio el chaval en el coche y despues de decir que era un audi disfrazado, que estaba guapo Y tal, acelero el coche un poco por debajo de las 2.500 revoluciones, y la paso sin problemas. Si me decido a quitar el dpf quizas no sea tan facil jejejeje. Y nada, despues de esto, pegatina en el cristal y contento que me fui por haber tenido la suerte de haber llegado y pasarla sin tener casi que esperar Ah y el chaval que me hizo la revision, muy majo la verdad Saludos. P.D: Una cosa que me llamo la atencion fue que pese a tener en la ficha puesto que llevo gancho de remolque montado en origen, ni miro pa el.

Cual creeis que sera el resultado de este partido? Creeis que el Madrid apelara al espiritu Juanito y remontara el resultado? Sera mucho anuncio por la tv y fuerza de la aficion para que luego na de na...? Mi resultado es: 2-0 Creo que el Madrid estara ahi ahi, pero al final se quedara a las puertas

Buenas. Tengo una duda con el Etka, a ver si alguno de vosotros sabe aclararmela. Tengo en el Etka puesto mi Exeo con sus PR gracias a los señores Gepetto y Bartds. Osea que me salen en negrita las piezas que lleva mi coche. Pero me llama la atencion una cosa. Por ejemplo si seleccion el embrague, me pone el modelo de disco de embrague que llevo. El caso es que hay dos discos de embrague iguales resaltados. Uno con referencia 03G 141 031 P y el otro con referencia # 03G 141 031 PX. osea que la referencia es la misma salvo la almohadilla del principio y la X del final. El primero cuesta 307,95€ y el segundo 243,60€. Que diferencia hay entre esos dos discos? Que quiere decir esto, que yo puedo poner cualquiera de los dos? Es que los dos estan marcados para el mismo modelo y el mismo codigo de motor, eso es lo que me desconcierta. Sera que uno es por ejemplo de la marca SACHS y el otro LUK? No entiendo.... A ver si alguien sabe que significa esto de que haya dos casi con la misma referencia, tamaño, mismo codigo de motor, y uno sea mas caro que el otro. Muchas gracias

Abro este tema porque me ha saltado esta duda despues de haber recibido el archivo pdf sobre el equipamiento de mi coche por parte del compi Gepetto. Se ha hablado ya del tema y mas o menos se sacaban conclusiones sobre el mes del año en el que cambiaban la denominacion del MY. Pero ahora tengo mis dudas ya que mi coche segun el bastidor es un MY10. En concreto pone Seat Exeo Stylance MY10  y me ha dejado un poco descolocado. En el archivo pone fecha de produccion: Abril del 2009. Luego pone fecha de fabricacion: 2010. Y mas abajo, vehiculo fabricado antes de produccion... Esto me ha hecho un lio. Si esta fabricado en 2010....que conduje yo durante el 2009, un holograma de los phoskitos?  Entonces...a que se refieren con esa fecha? A la fecha que ellos tenian previsto comercializar el Exeo? Un fallo? No se... El caso es que ayer mediante una carta me han dejado bien claro que es del 2009 jejejeje. Eran los de la ITV para decirme que tengo que pasar la revision tecnica antes del 12 de Mayo del 2013. A ver si alguien sabe a ciencia cierta en que se basan para poner los años en el Model Year.  Saludos.

Para quien no haya leído el numero de abril de la revista Autofacil, aquí os dejo los puntos mas destacados del borrador del anteproyecto del nuevo reglamento de circulación. En caso de ser aprobado por el congreso, este reglamento podría entrar en vigor a partir de este verano. 1.- Se reduce el limite de velocidad en casco urbano en vías de un solo carril y sentido único o con un solo carril por sentido de circulación. El limite pasaría de los 50 Km/h a los 30 Km/h. En tramos urbanos con un solo carril y acera, el limite será 20 Km/h. 2.- En carreteras convencionales el limite será 90 Km/h y será de entre 70 y 50 Km/h en vías con una sola calzada y con una anchura inferior a 6,5 metros (incluidos los arcenes). 3.- En autopistas el limite de velocidad seguirá siendo 120 Km/h excepto en algunos tramos con índices contrastados de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación y optimas condiciones metereologicas, donde el limite será 130 Km/h. Ojo que el limite de 130 es algo temporal. Yo entiendo que este limite de 130 se aplicara en los meses de verano y poco mas. Pero esto es opinión mia, no se como contemplaran esta temporalidad los de la DGT. 4.- Sera obligatorio el uso del cinturón de seguridad para todos. Esto incluye a taxistas, profesores de autoescuelas, distribuidores de mercancías y conductores y pasajeros de vehículos en servicios de urgencia, los cuales antes de esta reforma, tenían algunas excepciones en el uso del cinturón de seguridad. 5.- Es obligatorio el uso del casco para ciclistas, ciclomotores y motocicletas en todo tipo de vías y se suprime la exencion medica para no utilizarlo. 6.- Los niños menores de 12 años o mayores de edad que midan menos de 1,35 metros no podrán viajar en los asientos delanteros del vehiculo salvo excepciones como que el vehiculo sea biplaza. En este caso, viajaran con su correspondiente sillita. Los niños menores de cuatro años que empleen sistemas de retención de los grupos 0, 0+ y 1 tendrán la obligación de viajar en sentido contrario a la marcha (Siempre que las instrucciones del dispositivo asi lo prevea). 7.- Quedan prohibidos tanto los detectores de radares como los inhibidores de señal de radar. Los únicos que siguen permitiéndose son los avisadores de radares que llevamos en los navegadores gps o móviles. Eso es todo. A ver que os parecen estas nuevas medidas. En mi opinión provocara otra recaudación de las grandes por parte de la guardia civil en calidad de multas para poder pagar todas las señales que harán falta para cambiar los limites de velocidad. Y encima pa algo bueno que es lo de subir el limite en tramos de autopista, será solo de forma temporal y por lo que leo, en tramos de alto copete.

Hola.

Despues de mas de tres años de tener el coche, me entere ayer que podia abrir el maletero desde dentro del coche jejejeje. Pero antes de que os tireis al cuello, creo que o lo pase por alto, o no me parecio verlo en el manual del coche.

Hablando com demas miembros del foro, tambien me he dado cuenta que no todos los Exeos llevan el boton para abrir el maletero desde el habitaculo. Dicho boton se encuentra en la puerta del conductor. Esta junto a los botones del sensor de inclinacion y la alarma del habitaculo. Aqui os dejo una foto para que lo veais mejor.

Si os parece, podeis contestar y decir vuestro modelo y año de Exeo, y comentar si teneis o no este boton Asi nos hacemos una idea de por que unos lo llevan y otros no.

Saludos.

Bueno pues al final me decidi en quitar la radio/navegador/dvd etc etc y he puesto un radio cd sin mas. A partir de ahora tirare de movil para el gps que pa eso me pille uno con pantalla grandecita jejeje.

Tengo que decir que donde me habian instalado el navegador, no fueron todo lo finos que deberian, y por poner un ejemplo, no me habian conectado los altavoces traseros al amplificador del coche. Y tenia que regular el fader para que sonaran mas los de alante porque si no me distorsionaba el sonido. Pero bueno, esta radio me la instalo luisma, que es sinonimo de calidad y al final me fui contento con mi nueva radio que es lo que cuenta.

La radio en cuestion es esta:

Es la Pioneer FH-X700BT.

En la foto ya esta puesta en mi coche. El color lo cambie y lo puse rojo para que conjuntase con los demas elementos del salpicadero.

Tiene bastantes cosas pa rabilar: bluetooh manos libres y audio, salidas de alto voltaje, ecuizadores personalizables y predefinidos, recuperacion de audio en mp3, control de subwoofer y de sonido de fuentes... en fin muchas cosinas que te tiras un buen rato para configurar.

Y la novedad de Pioneer, el Mixtrax. Es una paranoia que te cambia el color de la radio segun el nivel de sonido o los bajos, segun lo configures. Lo malo es que es un poco cantante por la noche pero bueno pa quien le guste... jajajajaja.

El manos libres es de parrot y se oye y te oyen muy bien. Probado con un galaxy s3 conecta en menos de 10 segundos y a tirar millas pa hablar o escuchar la musica del movil.

Que mas... ah si, usb y aux frontales, 50Wx4 mosfet...se oye muy bien con los altavoces de serie. Me sorprendio la verdad.

Los mandos del volante funcionan a la perfeccion al igual que la informacion en el fis.

Y nada mas, solo que Metallica nunca sonaron tan bien en mi coche como con la radio esta jajajaja.

La recomiendo 100% para quien este pensando en cambiar la radio de origen y quiera poner radio cd sin mas.

Y el precio, 250€ con la instalacion.

Perdon, se me fue el dedo y he subido dos veces el post desde el tapatalk. Un alma caritativa que me borre uno?

Muchas gracias