cobra77

Esta claro que Skoda es una marca que con sus nuevos modos ofrecen calidad y fiabilidad. Solo hay que ver que las ciudades estan plagadas de taxis Skoda. Calidad a precio razonable. Pero yo ni siquiera me fijo en ellos. Veo un Skoda por la calle y no miro pa el. No se, a pesar de lo que dije antes, Skoda es una marca que no me dice nada. No pienso en que coche compraria despues del exeo porqueo se desde hace tiempo. El serie 1M.  Pero si tuviera dudas y fuera mirando varias alternativas, de lo que estoy seguro es que Skoda no entraria entre esas posibilidades.

Joer... si hubiera tenido yo esas pantallas en alguna ocasion... Vaya como te lo curraste macho!! 

Muy bueno jose 

Muy buenas. Seria posible que alguien me dijera como desmontar la toma del mechero del maletero? Supongo que hay que destapizar y demas por lo que agradeceria que me echarais una mano y me dijerais por donde puedo empezar a tirar de la moqueta jejeje. Es que tengo la toma de 12v ahi muerta de risa pero esta sin conectar y queria conectarla. Gracias.

Yo alguna vez cambie de marcha con la izquierda por llevar la derecha ocupada  Pero de ahi a tener que hacerlo de continuo... supongo que para los zurdos no habra mucho problema pero yo lo pienso y creo que no me haria a ello. Estos ingleses son raros de cojones... 

A mi por fuera no me gusta mucho el nuevo leon. Pero tengo ganas de verlo bien por dentro por los comentarios que haceis.

No conozco a nadie que la haya hecho en SEAT.

Yo hace tiempo veia mucho un leon amarillo con vinilos de seat sport en las puertas. No se si llevaria la repro de seat sport o que pillo las pegatas en ebay jajajajajaja.

hay que entender que es al acelerar, como para realizar un adelantamiento, porque el coche está diseñado para ir a unas 2000 y menos revoluciones a velocidades legales, para mí tampoco es lo mismo ir a unas 1800rv (ya en par max) que unas 1500 donde va muerto, y tampoco es lo mismo esas revoluciones en 5ª o en 4ª, que el coche al tener los desarrollos más cortos recupera mejor con las mismas revoluciones, que hacerlo en 6ª donde el coche tiene que sufrir lo suyo, aunque para adelantar hay que ser un poco cafre para no reducir si vamos por debajo de las 2.000, que luego pasa lo que pasa, que el coche no tira, que no tiene potencia y cosas así, y al coche no le pasa nada, lo que somos más cuadrados que una caja

Pues yo antes a no ser que el adelantamiento fuera muy apurado nunca reduje para adelantar y creo que el coche se portaba bastante bien.

Pero bueno estoy hablando de ir por ejemplo a 110 a unas 1800 vueltas mas o menos o casos similares.

Ahora voy por ejemplo en 4 a 1500 vueltas y no reduzco para adelantar y el coche responde muy bien. Muy mala tiene que estar la cosa para que reduzca marcha para adelantar...no se, adelantar a un tractor y toparte con un coche de frente p algo asi, pero yendo por encima de las 1500 vueltas el coche tira muy bien sin falta de reducir.

Me dejas más tranquilo al leerte todo esto la verdad! Són cosas que mosquean pero si es medio normal en este modelo pues respiras mejor...!  ahora otro detalle que veo es que el foco derecho el xenon alumbra mas lejos que el del conductor.....cosa rara esta también

En xenon no se como va pero en halogenos siempre alumbra uno mas lejos que el otro porque uno apunta mas arriba que el otro.

Hay que llevarlo por ley asi.

Y las que me dieron a mi fallo en un a4 funcionaron sin problemas y sin resistencias ni hostias. Y en un C220 mas de lo mismo.

El nuestro que es el guay de la pandi? No hombre no...ahi hay algo y habra que investigar.

Yo creo que sí, sin más. La mayoría de los coches piden una corriente mínima x, y el nuestro pide 10 veces más. El porqué, habría que preguntarselo a los que diseñaron ese módulo, pero ya te digo que para el funcionamiento normal para el que estaba pensado, el umbral da igual ponerlo en un nivel que en otro, y de hecho desde el punto de vista del diseño electrico del sistema de detección, es más fácil si se pone alto, porque hay más diferencia de tensión a la salida del sensor de corriente entre el caso bombilla fundida y buena.

De hecho creo haber leido que ni el B6 ni el B8 eran tan exquisitos con éste tema, pero mira por donde nos ha tocado el premio...

Alquien que le haya puesto los faros del restyling y que pueda abrir y echarle una foto a la centralita antigua??? 

Pues estamos apañados.... me cago en la cabeza pensante que lo diseño asi jejejejeje.