cobra77

A mi personalmente no me gusta ningun coche con el volante en el lado derecho 

Cobra77.... Toledo 100% Seat? O_o y el Rapid no existe? O_o

Ya os digo yo que todo apunta a matar el Altea a finales de este año y matar al Exeo a mediados. Y o bien sacan un Altea II a lo León III " alto " cosa que va a ser que no después de lo que paso con el León II y el Altea I... Así que todo apunta a Exeo II ( quizá Bolero o Cuenca )

Sinergía. + 10000 xD

Edito: Perdón.... Se me olvidaba el Suv... Así que creo que los tiros van a ir por el Suv más que por un Exeo II... Mierda...

Bueno... mas seat que el exeo es no? Me refiero a que el exeo es un a4 con ligeros retoques. El toledo es producto de la marca. Amen que pueda compartir chasis con otra modelo del grupo vag y demas. Pero ya me entiendes lo que quiero decir no?.

Y por que no un Seat XIXÓN?

Eso solo te pasa a ti capuyo

Jajajajajajajajaja es que a veces tardan tanto en llegar las cosas que te olvidas que las habias comprado..

Hay que tener mesura. Sabiendo mirar y comprar lo necesario, ahorras muchísimo dinero. Pero como te líes, la has cagado.

Y si compras cosas que luego ni te acuerdas que las compraste ya es una señal de que algo va mal jajajajaja

Por montar se podra montar sin problema. Es simplemente un doble din. Con el marco de seat supongo que seria suficiente para montarlo. Luego el interface para los mandos al volante o si necesitas algun adaptador fakra-iso ya es otra cosa. Y el cable para conectarlo al ampli del coche para los altavoces traseros que son 6 euros. Pero por montar...yo no veo ningun problema. A ver lo que noe cuentan los demas

Lo que esta claro, es que, algo debe haber raro por ahi o para que no se pueda engañar con unas bombillas Smd LED.

EL tema es que las mismas bombillas que compre yo y me dieron fallo, las coloque en un Audi Allroad y no dieron ningun tipo de fallo.

Y las que me dieron a mi fallo en un a4 funcionaron sin problemas y sin resistencias ni hostias. Y en un C220 mas de lo mismo.

El nuestro que es el guay de la pandi? No hombre no...ahi hay algo y habra que investigar.

Bueno a mi me han preguntado si era el nuevo toledo jejejeje. Mas quisiera el toledo 

Pues yo creo que no se hara un Exeo II y se centraran en el nuevo toledo que es 100% Seat. Solo hay que ver el my13 y lo que cambia respecto a modelos anteriores. Me parece a mi que poquito le queda al Exeo por desgracia. Ojala me equivoque.

La cosa es tener bien estudiado el sistema de sonido, la compensación de las potencias de los altavoces y la ubicación de cada uno. Yo en el Punto tenía muchísima más potencia que en el Exeo, y con un sistema de calidad decente, pero cuando me compré el A4 que no llevaba BOSE, sino el equipo de 10 altavoces normal y corriente, tenía menos potencia pero la calidad era muy superior, el sonido se escuchaba mucho más claro y nítido.

Si, eso es. Para mi prima la calidad sobre la potencia y por eso digo que el equipo de serie del exeo esta por encima de la media en calidad de sonido.

Tampoco entiendo a la gente que se gasta un pastizal en el equipo y luego escuchas y solo se oye el retumbar del super subwoofer de 40000 watios. Y tambien la gente que tiene un equipo de la hostia y luego no sabe ecualizarlo para que se oiga bien. Ay estos tuneros...jajajajajajaja

Te has respondido a tí mismo sobre lo del rollo de las bombillas CANBUS, vuelvo a decirte que lo único que llevan es un puente de diodos para que no importe la polaridad y unas resistencias para aumentar ligeramente el consumo y que la mayoría de los coches dejen de dar error.

Tu amigo del Mercedes igual desconectó la batería y se le desprogramó algo...vete a saber. Pero lo que te aseguro es que esos leds no tienen nada especial, no tienen capacidad de comunicarse con la centralita ni nada parecido, te lo aseguro.

Si lo piensas, para detectar una bombilla incandescente fundida, da realmente igual qué valor tomes como umbral, ya que una bombilla fundida consume 0.000A al estar abierta y una funcionando consume al menos 400mA (bombilla de 5W). El problema es que mientras a la mayoría de coches con 100mA ya les basta (por poner un ejemplo), el nuestro pide un huevo de consumo para dejar de dar error. Ésto es una decisión de diseño sin mayor transcendencia, pero nos está amargando la vida, ya que consumir 0.5W es muy fácil entre lo que consumen los leds y algunas resistencias SMD de poca potencia, pero igualar o casi el consumo de una incandescente es un problema, porque la incandescente aparte de calentarse un huevo (lo cual no puedes hacerlo en la misma placa en la que están los leds, porque los leds con tanto calor se joden) disipan mucha de esa energía en forma de luz infrarroja (incandescente = luz visible + luz infrarroja + calor), mientras que nosotros solo tenemos el poco consumo de los leds y la disipación en forma de calor que conseguimos con las resistencias.

Las XTEC de eBay se ponen a parir, simplemente llevan una resistencia de potencia dentro, yo no pienso poner algo que se caliente tantísimo dentro del coche en un sitio que no está preparado para ello. Aparte habrá que ver la vida que tendrán esos leds a esa temperatura.

Lo dicho, que casi todos los coches se conforman con poquita corriente, y en algunas centralitas se puede bajar el umbral para usar leds de algunas o todas las bombillas, pero a nosotros nos ha tocado el gordo. Que yo sepa no nos queda otra que consumir el mínimo que la centralita quiere si no queremos ver el error. Que se sepa nuestra centralita no tiene opción para modificar el umbral para la luz de matrícula, DLR, etc...

Pues casi prefiero que calienten los led que no las resistencias sueltas jajajajajaja.

Ya viste lo que me paso a mi... puse las resistencias en paralelo y luego al poner la mano en el paragolpes calentaba que daba gusto.

Y eso que los led llevaban disipador.

Las hay con cubierta de aluminio pero solo con pensar lo que arme para montar estas me da una pereza...