Citizen2.0

Bueno, pues primera avería jodida del coche, la famosa EGR y lo peor es que va junto al radiador, con lo cual estamos hablando de una pieza considerable y cara. El sablazo ha sido importante 700€, pero bueno, estas cosas hay que hacerlas de lo contrario acaba afectando a otros componentes.

El radiador que va anexado a la EGR en mi modelo estaba también super tocado y obstruido.

Los síntomas: Ibas por carretara normalmente y se encendía intermitentmente el espiral, pasando el coche al mapa de conservación con la consiguiente pérdida de potencia del vehículo, esto podía pasar una vez cada 200 kms etc.., no deja de ser peligroso, así que no quedó otra que pasar por el taller y sustituirla.

Hoy me ha ocurrido algo muy raro, esta mañana hacía ya frío y al poner el climatizador, ha empezado a salir el aire caliente, y me empezado como a econtrar mal, al principio pensé que había una fuga de anticongelante y se me estaban metiendo en el habitáculo, pero no no era eso, no olía tampoco especialmente a nada, nose olia a lo que huele el aire que sale por las toberas un poco como a motor pero nada particular, el caso es que no se que pueder ser, con el aire acondicionado no me pasa y con la autocirculación de aire tampoco. Estoy un poco despistado de que ha podido haberme pasado. El caso es que llevo con el coche casi 6 años y jamás me había pasado algo parecido.

Pues eso que me he dado cuenta que tengo unas machas en todo el guardapolvos de la rueda delantera de lado del conductor, he mirado de todo y no veo que pierda nada por ningún sitio el coche, las rótulas están bien los ejes, amortiguadores, niveles de aceite y anticongelante, líquido de frenos. No se ya que coño serán está manchada hasta el neumatico con marcas, sobre todo del centro del neumático hacia fuera. Lo he limpiado bien el guardapolvos a espera de observarlo durante unos día a ver si consigo saber que es lo que pasa o si es que he pisado algo con la rueda. ¿Alguno se le ocurre algo.?

No es una avería propiamente dicho, pero esta semana tuve a mi coche en el Conce para que volvieran a colocar o quizás los colocarán por primera vez este cable y este manguito, los cuales son muy difícilmente visibles porque sobre todo el manguito que no se si será del A/A, va justo detrás de la rejilla inferior delantera por detrás de la zona de la matrícula, de hecho no se ni como me di cuenta de que aquello no estaba en sus sitio.

Como puede ser que salgan los coches así, podría haber estado el manguito colgando con su abrazadera toda la vida de mi coche, y no haberme dado cuenta, por ello os pido que le hechéis un vistazo no sea que a alguien le ocurra lo mismo y no lo sepa.

La verdad es que no se si llevar o no en su sitio incide en algo, pero leñe si tiene que ir por su sitio lo suyo que es no vaya colgando.

Creo que el título es más que explicativo, no obstante: Muy buenas, he estado buscando en el foro y he visto que puede ser normal en los motores CR que cuando uno acelera de manera contundente (para un repecho o un adelantamiento) exista un ruido durante esa aceleración como un leve traqueteo metálico, tac, tac, tac, el cual desaparece tan pronto levantamos el pie del acelarador, evidentemente con la radio casi no lo percibo, y hasta que ahora le hice más o menos el rodaje tampoco le había exigido mucho al coche, ya que siempre le aceleraba un poco a lo marikita, pero ahora que ya va cogiendo unos Kms, le voy cambiando en ocasiones cuando está caliente en las 2400-2800,  exigiéndole un poco más y lo estoy notando. A vosotros os pasa, se que algunos les pasaba, y no se si lo comentasteis en el conce y la respuesta. Gracias chicos.

El otro día viendo como podría cambiar la batería en el caso hipotético de que un día se me muera, me di cuenta que de uno de los laterales concretamente del lateral donde está el borne + salía un pequeño cablecito que se incrustaba en el cuerpo lateral de la batería, y la verdad es que no se que demonios es eso, ni había visto nunca una batería con un orificio lateral para insertar nada, a ver si hago alguna foto y os los expongo, no se si será el mio o es algo generalizado en todos. Era un cablecito similar al del depósito del agua de los limpias, parecía más un sensor que otra cosa.

Llevo bastante tiempo detrás de dar el paso y comprar un Exeo, y la verdad es que ya llegó el momento, casi con toda seguridad será un Exeo 4p 143 Style Gris pirineos con paquete Radiant, el precio 21.500€ y si le sumamos los intereses 23.000€ precio final, que os parece, yo es que ya estoy muy mayor para ir de conce en conce.

Bueno en general ya he abierto algún post, pero me faltaba subir alguna foto, por desgracia son con el móvil y no dicen mucho, pero algo es algo.

Muy buenas, posiblemente en breve pueda ser comprador de un Exeo St y por ello os llevo siguiendo desde hace tiempo, espero que más adelante me despejéis dudas que tengo. Gracias.

Me tira mucho el Exeo, y a decir la verdad estéticamente no me gusta, pero me gusta otras muchas cosas que quizás al resto de las personas les pasan desapercibidas, no obstante estoy en la fase de decantarme por un turismo del segmento D, y me estoy volviéndome loco. Vengo de un Astra Diesel que me ha dado algunos problemas aunque la verdad le doy mucha tralla, le puedo arrancar diariamente más de 10 veces. Lo dicho He visto Exeo ST /  Insignia ST / C5 ST / Passat ST / Mondeo ST. / Octavia Combi. etc..... Yo circulo mucho por ciudad y los tamaños tan ingentes que tienen los otros coches me tira para atrás, pero igual estoy descartando buenas opciones. Desde el punto de vista de los que teneis un Exeo ST, y que seguramente estuvisteis en este dilema hace un tiempo ¿Qué os hizo finalmente decantaros por el Exeo St? Os pido un poco de ayuda, porque cuanto más veo menos me aclaro, y el coche la verdad es que se ajusta mucho a lo que necesito pero......