arnau

No son ceramicos, son discos y pinzas mas deportivas. Discos de 312 mm y pinzas de 4 pistones. Ya eran opcionales en el Cupra anterior.

Por 1150€ no se si te llega para comprar un disco y unas pastillas de unos frenos ceramicos.

Suponiendo que un kit de frenos cerámicos para un Audi R8 valen algo más de 11.000 €, pues seguramente con esto no te den ni el líquido del circuito...

Sé que voy muy tarde pero... todavía estoy a tiempo de apuntarme a la compra en grupo de los muelles? Si es así por favor pasarme la CC por MP y el precio+ayuda a la I+D de alberexeo. Graciassss! 

Que sea un accesorio original de Seat no significa nada, la suspensión está homologada como pieza, pero se tiene que homologar su colocación en el vehículo. Puedes ir a cualquier tienda de accesorios de coches como el Feu Vert y comprar lo que quieras, como por ejemplo un volante sin airbag, y en el paquete del producto te pondrá que está homologado, pero esa homologación es de la pieza unitaria, pero no en el vehículo, y en este caso se trataría de una reforma de importancia no autorizada que afectaría a un elemento de la dirección, pues con los muelles ocurre lo mismo

Si el accesorio es de Seat y te lo venden como tal en la propia Seat, no hace falta homologarlo, pues ya está homologado para montarlo directamente. Yo lo hice con el kit de muelles Eibach que me vendieron en el servicio oficial de la marca de mi antiguo coche y pasé ITV sin más. Ni papeles ni homologación ni proyecto de un ingeniero. Sería un contrasentido que la propia Seat te vendiera un accesorio no homologado. Fin de la historia.

Añado: antes era posible adquirir accesorios Seat Sport para competición, que lógicamente no estaban homolgados para la calle. Como había gente que sí los utilizaba para la calle, dejaron de dar este servicio. Lo sé por conocidos muy próximos. Así que lo único que te venden son accesorios homologados, pues no puede ser que el uso de una pieza que ellos te vendan dependa del criterio subjetivo del operario de turno de la ITV.

Enhorabuena alberexeo!!! La espera ha tenido recompensa! Y muchas gracias por el tutorial. Está clarísimo!

Enhorabuenaaaaa! Me uno a las felicitaciones! Eso, eso, ¿cómo conseguir los muelles? Y por cierto, y si no es pedir demasiado...¿qué tal un brico detallado a prueba de inútiles?  Gracias!

Yo tengo entendido que es incluso perjudicial para el motor porque el bajo contenido en azufre hace que se resequen más algunas piezas internas del motor. O séase: gasoil del normal y tira millas...

El importador local es quien decide qué series pueden encajar más en su mercado, y posiblemente la imagen deportiva de Seat dentro del grupo VAG tenga que reforzarse con productos de este estilo, para diferenciarse más del Sharan...

No son ni gazapos ni modelos raros, es photoshop...

Estoy deacuerdo con Furken, que tal y como están las cosas hoy día, no rinde mucho el viajar por autopista, porque para ganar 20-30 minutos en un viaje largo, para eso no pago peaje, salvo por algunas carreteras que por seguridad es mejor pagar el peaje

El problema viene en función de la zona en la que uno se mueva y si fuera de las autopistas hay carreteras dignas o bien la única alternativa son las autopistas de peaje, porque las nacionales son una m... o bien están siempre colapsadas.

P,ej. para ir Girona o Tarragona desde Barcelona, ni se te pase por la cabeza ir por la nacional si no quieres cortarte las venas antes de llegar a tu destino, porque las nacionales son de risa.

Es increible ver lo irresponsables que pueden llegar a ser las respuestas de algunos... Sobre lo de la 6ª... pues no sé en un TSI, pero el TDI la asume fácilmente yendo a 110 km/h, así que yo la utilizo muchísimo...