arnau

Yo voy a romper una lanza a favor del TDI 120cv... tienes que mirar si necesitas potencia o no.

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Yo también tengo el TDI 120 cv y aunque seguro que está lejos del TDI 143 cv no veo porqué se necesita más potencia si no es para adelantar. No solo es cuestión de bolsillo, y ahí cada uno sabe qué puede gastarse, pero honestamente, cada vez se circula menos por carreteras nacionales y más por autovías de doble carril. Así que un coche potente únicamente para adelantar no tiene sentido ya... O almenos eso creo...

Si quieres hacer curvitas por carreteras de montaña, olvídate del Exeo. No es tu coche. Hay coches con chasis mucho mejores, y desde luego no son un Seat (sin desmerecer a ninguno!). Lo digo con conocimiento de causa y estando enamorado del Exeo.

En cuanto a velocidad punta, pues bueno. Apenas llega a los 200 km/h pero, ¿cuántas veces nos ponemos a esa velocidad? Y sobre consumos, he llegado a ver 1200 km de autonomía en el FIS. Haciendo una conducción para nada cuidadosa, me planto en 850-900 km por depósito, que con los tiempos que corren no está nada mal. Y lo que subirá...

En resumen: mi voto por el 120 cv y perdón por el tocho.

Respecto a la sincronización con iPhone 4, te puedo decir que funciona bien. Por lo menos, a mi me ha leído la agenda desde la primera vez que lo sincronicé. En cuanto a los distintos números de teléfono de un mismo contacto, pues no me he fijado... En cuanto esté en el coche lo miro...

Son los catadióptricos. Fíjate como se ven encendidos en el Golf y el Hyundai Atos del fondo...

Yo los tengo desde el día que me dieron el coche. Pero no quiero que me lo miren porque todavía sería peor. Los mecánicos, para los motores, pero no para los tapizados. Lo siento...

Yo también me he dado cuenta de ello. Creo que es totalmente normal. En mi anterior Focus se escuchaba algo similar, que no era más que un "reseteo" de la posición de los aireadores del clima.

Has probado a codificarlo de nuevo??

Ostras, pues no... ¿Cómo se hace esto?

Gracias compañeros! Ya os comentaré como sigue el tema... 

...los hicieron a saco los aparcacoches de la fabrica ya que los flancos de las ruedas delanteras estaban ya tocados y con esos km tendrian que estar sin tocar.

Tengo una amiga que trabajó unos cuantos años en un concesionario Audi de Barcelona, y me explicó que como se tratan los coches en las campas (los descampados donde se guardan antes de la entrega) es para echarse a llorar...

Cerca de mi curro está el servicio oficial MB, y tendríais que ver como pasan fundiendo los mecánicos para probar los coches...

Por cierto, el mío era de km 0 y me lo dieron con 80 km en el marcador...

En este otro video lo pone a 417 km/h (Veyron Supersport de 1200 cv), y lo veréis contra un McLaren F1 y un avión de caza Eurofighter...

https://www.youtube.com/watch?v=sxHCjDhL9R0

En TopGear han hecho otras pruebas con el Veyron. Tan solo es estar al caso de las 16 temporadas que llevan emitidas... 

Primero de todo quiero apuntar que esto no es un ataque personal. No es mi intención. Solamente es constatar un hecho. Sé perfectamente que mucha gente lo hace, pero aunque el 99% de los españoles lo hiciera esto no tiene otro nombre más que el de engaño, aunque intentes verlo de otra forma. Entiendo que si alguien te lo raya en la calle lo pases por el seguro a todo riesgo, porque para eso está, y yo sería el primero en pasarlo por el seguro. Otra cosa es hacer ver que te lo han rayado entero para cambiarle el color al coche. Eso no se lo traga nadie, y si cuela en el seguro, el perito es un aprendiz que merecería que lo despidiera su compañía. Por otro lado: a las aseguradoras les da igual que te pegues un porrazo y destroces el coche, o bien le hagas un arañazo, porque al fin y al cabo es dinero que deben sacarse del bolsillo y esto hacer subir las pólizas. No te engañes. Bueno, tu sabrás lo que tienes que hacer. Yo no pretendo dar clases de moralidad, únicamente me da rabia pagar lo que pago por un seguro a todo riesgo con más de 13 años de carné y ni un solo parte en mi historial.