VEVIMFA

Yo tengo un TDI 120 con 8.000 Kms y a mi no me lo hace.

Pues no sé si os lo creeréis pero yo llevo 8.000 Kms y todavía no he visto el coche con los síntomas de la regeneración, supongo que me habrá pillado siempre en camino. Ayer miré con una linterna por el agujero del tubo de escape y es alucinante lo limpito que está y plateado. Sólo hago autovía y carretera secundaria.

Hasta los 6.000 Kms, más o menos, el motor y el cambio 'cambian', se estira más y tiene más brío. Lo del cambio también lo noté yo, sobretodo al meter la 1a. en frío, ha mejorado mucho pero supongo que todavía mejorará más con los Kms. Como dice 20vt, es para viajar y no para hacer conducción de trayectos muy cortos ni por ciudad, para ello mejor un León.

TDI 120 STYLE negros de acero con principio de oxidaciones.

El mío con 8000 Kms también ha bebido unos 250 ml de aceite.

Yo venía de un Leon TDI 150 bomba-inyector y cuando compré el ST STYLE TDI 120CV estaba un poco asustado por el tema de que me hubiera quedado muy corto. La verdad es que me sorprendió mucho, tiene un motor lo suficientemente ágil, cómodo y con tiro como para conducir a buen ritmo y como para mover bien el peso del coche, para nada se nota que el coche sea pesado. Lo unico es que no le puede pedir recuperaciones en marchas largas desde pocas revoluciones, por ejemplo recuperar en 6ª de 110 a 130 Kms, en eso el Leon era rapidísimo y este es algo lento. Digamos que tienes que llevar el coche siempre por encima de 2.000 rpm para que el ritmo sea bueno. Es más agradable en conducción que el Leon, mucho más suave y pierde menos la potencia, en algunas circunsatancias de tráfico diría que el TDI 120 CR aguanta más la potencia que el leon TDI 150 BI. También has de tener en cuenta que el coche no se estira y no anda bien hasta pasados unos 6.000 Kms que yo aprovecharía para hacer de rodaje.

Mi exeo venía de serie con un cojinete trasero defectuoso, ruido era un tum,tum,tum,tum que aparecía sobre los 60 Kms/h y no paraba, cada vez se repite más. Hay ruedas muy ruidosas en el mercado.

No busques más, lo hace porque el motor está montado juesto al revés que el león. Las correas en el león están a la derecha y en el exeo están delante, el motor del exeo tiene disposición longitudinal y se mueve de izquierda a derecha, el del león se mueve de adelante a atrás. Fíjate en alguna peli de coches potentes americanos.

Tras la deposició  del animal le di agua a presión, jabón a presión y otra vez agua a presión, como vi que quedaba el barniz mate le dia con limpiacristales y quedó igual. Al día siguiente dejo el coche al sol y todo lo mate ya volvía a estar brillante y no lo he vuelto a tocar porque ha quedado bien, eso sí, el efecto mate ha desaparecido sólo. La que le di con pulimento y balleta amarilla igual de bien que las que no le di pulimento.

Le di con jabón a presión, luego agua a presión, eso quitó el excremento al 100%  y cuando vi la herida en el barniz de la chapa le di con limpiacristales y sigue igual, ya es una herida en el barniz, ya no hay materia orgánica.