VEVIMFA

A mi me queda completamente estirada por ambos lados, o sea, tensada. En medio hace algo de barriguilla porque como es muy fina pues es lo lógico. Prueba una del concesionario y verás. Reclama que la cambien por una nueva o a lo mejor es que está mal montada.

Pero qué raro que no le pase a más gente porque la pieza se ve bien.

Salen bajado al mínimo, alumbran muy pocos metros. Pedi que lo subieran y todavía no se veía mucho, a la segunda ya me los han dejado perfectos, no tengo que usar las largas casi nunca y no deslumbro porque no me hacen luces ni en cambios de rasante. Que te los regulen con la máquina.

Con el calor los plásticos se acoplan y no vibran, ¿has probado en frío-frío?. A mi me cambiaron todo el salpicadero superior.

Yo llevo llanta 17" Modena (225/45/R17) con neumático Bridgestone Potenza y salió de fábrica con ruido de rodadura, fui a la Bridgestone para preguntar por el nivel de ruido de estos neumáticos y me dijeron que eran silenciosos. Tras esto, lo llevé a seat y al final era un cojinete de una rueda trasera que estaba en muy mal estado, es como un zumzum que a partir de 60 Kms/h era bastante molesto. Ahora el coche es muy silencioso.

empezó un día de bastante frío. Sólo lo hace 1 vez, luego si lo arrancas mñas veces en un intervalo de tiempo corto no lo hace más y parece que se acentúa con el frío, es muy suave, pero se nota como un acople en todos los altavoces del coche. Probaré en verano a ver si desaparece.

El audio de serie del style, no he modificado nada, todo fue de un día para el otro.

Como no sabemos de que nivel de aceite partió tu exeo con 0 Kms. lo mejor es que lo rellenes en la marca 'tope' y como ya llevas 20.000 Kms el consumo de aceite ahora debería ya ser mucho menor. Yo en 11.000 Kms le he echado más o menos 3/4 de litro de castrol long life.

Yo creo que por el tema del DPF estos TDI tienen una capacidad refrigerante bastante alta. El que se baje la Tª del motor con frío exterior alto y con la calefacción puesta es síntoma de que este coche tiene un extra de capacidad refrigerante respecto a otros coches y supongo que será por el tema de las altas temperaturas que se cogen con el DPF. Yo en el mío TDI120 voy unos 15 Kms por carretera cada día con la Tª por debajo de los 90 ºC, luego en autovía ya no se mueve de los 90 ºC. En cuando las Tª's suban de los 10 ºC supongo que lo hará menos. No sé si opináis lo mismo.

¿Y qué pasa en invierno?. Estos días conduzco por la mañana y los primeros 15 Kms entre la calefacción y que es bajada no llega al la temperatura de funcionamiento normal de 90 ºC. Supongo que en invierno el DPF conseguirá la temperatura de funcionamiento también si lo llevamos a > 2.000 r.p.m. por vía rápida, ¿no?.