VEVIMFA

Yo en el Leon tenía unas llantas mates algo oscuras de serie y de tanto darle con limpiallantas de supermercado al final quedaron bastante mal, supongo que conteían ácidos. La parte que la conecta al coche incluso estaba como oxidada. Para que no me pase esto ahora sólo las limpio o con agua o con el limpiallantas de seat y así puedo reclamar si les pasara algo. Lo que pasa es que el limpiallantas 'seat' ya no lo encuentro en los consesionarios porque no lo compra nadie.

Me alegro de que salgan coches de la línea de Martorell con los faros bien orientados en su cota mínima, eso sí eso no quita que si salen muy bajos en cota mínima puedas pedir sin ningún problema la programación de su cota mínima algo más alta que de serie y el mecanismo de ajuste horizontal (AFS) y vertical (con el peso) sigan funcionando automáticamente. Te aseguro que mis xenon salieron que no alumbraban más de 20 metros con el peso sin carga. Además hay nmil posts sobre el tema. Está bien que se encargue de tu coche el Técnico de calidad de Seat, mi coche se reparó así, con un técnico de calidad de seat martorell al cargo de la reparación, supongo que te irá el mismo que me vio el mío, me dijo que viajaba por toda España. Mi coche estuvo 2 meses en el taller y al final se reparó de forma correcta.

1.- Frenos el coche me ha destrozado discos traseros y frena de pena. 2.- Embrague:al soltar el embrague si no le retenias mucho,y acelerabas se cala. 3.- Falta de potencia en sexta sobre todo muchas veces tenia que bajar hasta 4º. 4.- Recuperaciones el coche no recuperaba bien a bajas vueltas. 5.- Consumo de 10l/100km el deposito me hace unos 700km teniendo en cuenta que tiene 70l y por carretera. 6.- Consumo de aceite a los 15000 aceite al minimo. 7.- Luces xenon regulas y se vuelven a bajar. 8.- El coche va muy inestable no agarra bien y no funciona el esp etc. 1.- Siendo el coche de Diciembre del 2011 los discos traseros deberían estar nuevos. Hoy he mirado los míos y no tienen nada de rebaba y las pastillas están bien. 2.- Yo tengo un TDI 120 y mi embrague va bien, a veces vibra en frío los lunes por la mañana, pero va bien. 3.- Los Comon Rail respecto a los Bomba Inyector son mucho menos "pataderos" y las realciones del cambio son muy largas en estos coches, has de jugar con alguna marcha más corta. Por el contrario se estiran más que los BI. 4.- En 6a y a bajas vueltas es posible, en el resto de marchas no es posible. 5.- En mixto mi TDI 120 hace unos 6,5 l /100. 6.- Yo llevo 16.000 litros por autovía y ha gastado un poco menos de 1/2 litro. 7.- Se han de regular con la máquina de Seat, si se regulan a mano se vuelven a bajar (eso dicen), a mi me las subieron 2 veces en seat y ahora no necesito las largas casi para nada. 8.- To tengo un Style ST y mi amortiguación es mucho más blanda que la tuya, no debería de ir mal el SPORT en cuanto a agarre. Mis ruedas con las Bridgestone Potenza y agarran muchísimo en versión 225/45/17. Del ESP no te puedo decir nada porque nunca lo he puesto al límite o en carretera muy deslizante para que se active.

Si te apetece, nos podrías dar una explicación detallada de cada fallo: falta de potencia motor, falta de recuperaciones, embrague, frenos, etc. Hay muchísima gente aquí con el TDI 143 y se han visto ya muchas cosas e igual te podrían dar información por separado de los fallos.

A mi me queda completamente estirada por ambos lados, o sea, tensada. En medio hace algo de barriguilla porque como es muy fina pues es lo lógico. Prueba una del concesionario y verás. Reclama que la cambien por una nueva o a lo mejor es que está mal montada.

Pero qué raro que no le pase a más gente porque la pieza se ve bien.

Salen bajado al mínimo, alumbran muy pocos metros. Pedi que lo subieran y todavía no se veía mucho, a la segunda ya me los han dejado perfectos, no tengo que usar las largas casi nunca y no deslumbro porque no me hacen luces ni en cambios de rasante. Que te los regulen con la máquina.

Con el calor los plásticos se acoplan y no vibran, ¿has probado en frío-frío?. A mi me cambiaron todo el salpicadero superior.

Yo llevo llanta 17" Modena (225/45/R17) con neumático Bridgestone Potenza y salió de fábrica con ruido de rodadura, fui a la Bridgestone para preguntar por el nivel de ruido de estos neumáticos y me dijeron que eran silenciosos. Tras esto, lo llevé a seat y al final era un cojinete de una rueda trasera que estaba en muy mal estado, es como un zumzum que a partir de 60 Kms/h era bastante molesto. Ahora el coche es muy silencioso.

empezó un día de bastante frío. Sólo lo hace 1 vez, luego si lo arrancas mñas veces en un intervalo de tiempo corto no lo hace más y parece que se acentúa con el frío, es muy suave, pero se nota como un acople en todos los altavoces del coche. Probaré en verano a ver si desaparece.