Club Seat Exeo

Sólo se me ocurre q hay diferencias por el tema de pesos y distintas resistencias.

que curioso , mañana miraré haber de que son los míos que según dices serán de acero, y una cosa en la de aluminio que es tu coche no ? justo debajo del aluminio se ve en lo negro como una golpe o hundido, es así ?? Un saludo

q sepas que los de aluminio solo lo montaron las primeras unidades,, ahora todos son de acero para ahorrar costes... no tiene nada que ver la motorizacion..

Ismacom el de aluminio es asi,lo que pasa que pillo asi la foto y haria sombreado o algo,pero es asi. Yo sinceramente prefiero de aluminio esta pieza,ya que aligera mucho peso,y el tema oxido ya ni hablamos,el dia que se tengan que soltar las bieletas,,lo digo por experiencia,que en un A6 un dia las pase mas ***** que Cain. El blanco el de mi padre es un MY11,el mio es un MY10. Pero creo que solo venian como dice Monoauto,en las primeras unidades. Yo cada poco investigo en ambos,y siempre encuentro diferencias que cada dia me hacen estas mas orgulloso de tener un MY10.

Te agradezco la explicación, a pesar de que yo no te había preguntado nada Un saludo!

Te agradezco la explicación, a pesar de que yo no te había preguntado nada

Un saludo!

Perdona Ismacom, la respuesta era para Rubens, te habia contestado en otro post y me quede con la copla,que jodio que ni me di cuenta.jejeje

Un saludo

TDI 120 STYLE negros de acero con principio de oxidaciones.

TDI 120 STYLE negros de acero con principio de oxidaciones.

Abaratar costes compañero, si vieras la bigueta que une la barra estabilizadora y el amortiguador del ibiza ............... al antigua era maziza y ahora es hueca...... costes

Ayer me fije en una Hyundai Matrix de un amigo,y un tirante que une la estabilizadora con el soporte a la carroceria,es de plastiquete! costes costes costes... claro,asi sacan promociones como sacan luego...