Tulkitaz

Para los que sois y/o viajáis por el norte, o vais mucho de esquí, yo pensaría en un juego de neumáticos de invierno, que libra de llevar cadenas y son más seguros en malas condiciones atmosféricas o placas de hielo inesperadas en zonas de mucho frío (sin que tenga que haber nevado). He visto por la red reportajes y vídeos en el que se ve cómo aumenta la seguridad (es casi increíble un vídeo con una comparativa en una pista de hielo) . Son bastante desconocidos en España. Al parecer, son un poco (sólo un poco) más caros que los normales, pero con ellos te olvidas de si te hacen falta cadenas (con ellos es legal subir puertos de montaña en los que hay que llevar cadenas, sin tener que llevarlas). Las dos desventajas: se desgastan antes porque son de goma más blanda, sobre todo si hace calor (su temperatura de uso ideal es de menos de 7ºC ) y no puedes pasar de 160 km/h (mira tú que pena) 

Una de dos, o ese coche no sale del garaje, o lo limpia Mary Poppins, porque la limpieza de ese motor no es normal  (o Samantha la de Embrujada "ti🤣i🤣ín")

No sé decirte, pepe, depende mucho de los gustos y las necesidades de la persona, y no sé si ese coche tiene ya algún accesorio, como el USB o el bluetooth (creo que sí, pero cuando lo compré no lo tenía). Por ejemplo, yo no he usado nunca ipods, sino pendrives con mp3, por lo que  la toma de ipod ni me va ni me viene, pero la USB que no falte (de hecho me falta y tengo que recurrir a la aux). Mira en el catálogo (hay un hilo donde viene cómo bajárselo). Por cierto, yo también tengo un style 143 cv gris track 

Me gustaría hacer una especie de encuesta...

Empiezo yo:

>> POSITIVO

EXTERIOR: Portón trasero .

Pues yo precisamente decía que la solución del Skoda Superb es mucho mejor

INTERIOR: Integración de puertas con salpicadero de forma envolvente.

Eso ya lo traen todos los de la competencia.

>> NEGATIVO <<

EXTERIOR: Faros delanteros clásicos y matricula que sobresale del paragolpes comiéndose un trozo de rejilla inferior

¿Y cómo debería ser los faros? En fin, para gustos, cada uno.

MOTOR: Ligera vibración al acelerar en parado por posición del motor

A mí esa vibración no me disgusta: parece que los caballos estén en la línea de salida, nerviosos y queriendo arrancar.

Yo como positivo daría el conjunto: la relación calidad/precio. Muy buiena calidad general. Y los asientos en particular, me gustan mucho cómo encajo en ellos. Para lo negativo, te remito al hilo de defectos.

...si se ha roto algo me ofrezco para cuidar de ella.

Yo con que me digas nombre y número de teléfono ya me encargo de darle adecuados masajitos en la zona dolorida 

Son las mismas llantas del mío. Vuelvo a poner la foto (de mala calidad, ya lo sé, aún tengo que hacer la galería en condiciones) de cuando hice mi presentación. Si en ese color y ST queda bien, en gris track y berlina me gustan más, tanto que ni me planteé las de 5 radios. Por cierto el aluminio también me va más que la madera. Si es que sobre gustos no hay nada escrito [El archivo ha sido eliminado]

... pasar los 200 km/h  le cuesta un mundo pero un mundo

Estoy de acuerdo contigo, es uno de los principales defectos que le veo  .

Por otra parte, muchas veces la velocidad punta en un coche no se coge en la 6ª, sino en la 5ª, porque la 6ª es fundamentalmente para economizar y no para correr.

La verdad es que es buena idea, y de hecho está en muchos foros. Lo único es que el admin tiene que hacer que se quede fijo como primer hilo del subforo, como el post con las normas de uso.

Poco tardaran en comprarles la patente los de tomtom, yo lo siento pero si tengo que comprarme alguno externo siempre tirare para el mas conocido y hackeable.... no me gusta pasar por caja en cuestion de software, pero eso es a gustos...

Yo me apunto al uso del TomTom, que también te avisa cuando vas más rápido que la velocidad permitida en ese tramo (sin darte el coñazo contándote cuántos puntos vas a perder, y tal) y además actualizo constantemente la posición de los radares en la web de kachoperro, que va incorporando los radares que ve la gente (después de comprobar que son fiables) y por clases: radares fijos, radares provisionales (el típico sitio donde suele estar pikoletocadiz, por ejemplo ), radares por tramos, puntos negros, etc. Lo que veo interesante en el Vexia es el indicador de marcha, si bien también puede hacerse cansino con el tiempo.

Y ahora viene el caso práctico, que es de lo que se trataba. 1) si no le das a alguno de estos botones y enciendes el clima, no sale aire por ningún aireador, que era el comienzo de este hilo. 2) Si fuera hace frío y quiero caldear, (yo) pongo el clima a 23º y pulso ECON (para asegurarme de que no arranca el compresor, que no hace falta, es una manía mía) y el botón de salida de aire por las tomas centrales. ¿Por qué? Porque cuando lo hice las primeras veces, pulsaba AUTO y luego ECON (por la misma manía) y notaba que el aire caliente no salía por las tomas centrales, sino por arriba, lo que me resultaba desagradable. Al redirigir el aire a las tomas centrales, inmediatamente se apaga AUTO, por lo que ya ni lo pulso. De hecho, ya apago el coche o lo enciendo sin tocar el clima, que siempre está en esas condicines de operación. Y ahora, después de leer el tocho, viene el morbo de contestar la pregunta siguiente: ¿Cuánto de todo ésto es pura invención?