Club Seat Exeo

Yo también tengo el 143CV Sport, con llanta 18'' pero con la suspensión normal. Estoy encantado, es un coche cómodo, anda más que suficiente para mis necesidades y aspiraciones. Es preciso, una calidad de rodadura excelente. Aconsejo a todo el mundo los faros de xenon, con mal tiempo son increíbles. La 5ª y 6ª ¿demasiado largas? Hombre, la 6ª sí, pero es que es para eso.

Digo lo de largas sobretodo lo de la 6º porque a 200km/h el coche casi no llega a 3000rpm y le cuesta de 170 a 200 km/h le cuesta y pasar los 200 km/h  le cuesta un mundo pero un mundo

La velocidad máxima es de 214, tiene que empezar a costar. 143 CV son bastantes caballos pero tampoco es una exageración. Hay que recordar que es una berlina con su peso y tamaño, no es un compacto. Además, a 200 km/h, como que no quiero ir.

Digo lo de largas sobretodo lo de la 6º porque a 200km/h el coche casi no llega a 3000rpm y le cuesta de 170 a 200 km/h le cuesta y pasar los 200 km/h  le cuesta un mundo pero un mundo

Tenías que haberte comprado un Veyron... ¿qué esperas con 143 cv? ¿Batir un record mundial?

Yo he probado otros vehiculos de similar cv , peso y de gasoil ,y me parece que le cuesta es mi opinion. Ha y con respecto a lo del coche que me tengo que comprar me compro el que yo quiero que para eso lo pago yo y por lo de ir a 200km/h fue en un circuito cerrado que para eso los alquilan

Yo el Exeo no lo he probado a esas velocidades, pero el A4 B8 diesel con 143cv si y desde luego tenia potencia de sobra, no tenia ningún tirón que impresionase ni te dejase pegado al asiento, pero llegaba a altas velocidades sin problema. El Exeo entiendo que sera igual a mismos cv y misma potencia, si es cierto que para estos coches de tonelada y media pegan mas los 170cv, pero cuando uno busca el equilibrio potencia/consumo, esto es lo ideal.

Pongo una foto que hice en al A4 a 140 Km/h en 6º para que veáis las revoluciones y me digáis si son similares en el Exeo, ya que creo que el motor es el mismo. Este coche es el que tengo actualmente de empresa pero por poco tiempo

Digo lo de largas sobretodo lo de la 6º porque a 200km/h el coche casi no llega a 3000rpm y le cuesta de 170 a 200 km/h le cuesta y pasar los 200 km/h  le cuesta un mundo pero un mundo

ke a 200 no llega a las 3000??? amigo mira de nuevo ese marcador anda.....

el 143cv a 170 va a 3000 RPM

            a 200 va a 3500 RPM

o por lo menos asi lo marca el mio.....

Lo de que casi no pasa es una esageracion , ya se que pasa pero me parece que va a pocas vueltas para esa velocidad, ejemplo si a 200 va a 3500  a 214 que va a 3800 o 3900y el coche llega 4500 rpm esas 600 o 700 rpm con un cambio mas corto se aprovecharian mas no. Y para contestar al del Audi A4 el exeo a 120km/h va a 1900 o 2000rpm en tonces a 140 ira mas o menos igual que el audi.

coooorrecto, pero mayor consumo tmb jejeje ya se puso en un post por aki, ke el 143 cv era la compra idonea velocidad/consumo. yo lo veo bajisimo de vueltas como dices, y si es cierto ke apartir de los 170 no es ke le cueste, es ke no sube con la alegria ke sube en las marchas mas bajas. para mi, es una gozada, si kieres apretarle un poco... puedes, si kieres poco consumo.... puedes. todo depende de lo ke uno kiera. si kisiera correr, habria cojido el de gsro, seguro ke ese sube bien de vueltas jAJajAJajA claro.... ke no me hable de consumos... xDDD

Claro, depende de lo que uno quiera (o pueda en el momento de la compra). Yo por ejemplo, voy de sobra con los 143cv. Conduzco tranquilo, pero me gusta tener potencia debajo del pie. Si optase por otro tipo de conducción tendría que irme al de 170cv en diesel o mejor aún al 200 TSI de gasolina. De todas formas, si no recuerdo mal, comparando las prestaciones del A4 b8 y el Exeo, los dos llevan el mismo motor cuando se trata del TDI 143 CR, ya que otros de la familia (como el Passat) no son CR. Además el A4 tiene de velocidad punta 1 km/h más (llega a 215) mientras que el Exeo es 0,2 segundos más rápido de 0 a 100.

Claro, depende de lo que uno quiera (o pueda en el momento de la compra). Yo por ejemplo, voy de sobra con los 143cv. Conduzco tranquilo, pero me gusta tener potencia debajo del pie.

Si optase por otro tipo de conducción tendría que irme al de 170cv en diesel o mejor aún al 200 TSI de gasolina.

De todas formas, si no recuerdo mal, comparando las prestaciones del A4 b8 y el Exeo, los dos llevan el mismo motor cuando se trata del TDI 143 CR, ya que otros de la familia (como el Passat) no son CR. Además el A4 tiene de velocidad punta 1 km/h más (llega a 215) mientras que el Exeo es 0,2 segundos más rápido de 0 a 100.

Si mal no recuerdo, el Passat fue el primer coche que estrenó el CommonRail en el bloque 2.0TDI. Actualmente, los únicos coches que no montan el 2.0 TDI CommonRail son los Skoda Octavia, Skoda Superb y el Seat León (todos ellos en la versión 140cv, la de 170 sí montan el CommonRail).

También montan la versión bomba inyector los modelos que no son del Grupo VAG y montan el 2.0TDI 140 cv como los Dodge, Chrysler y los Mitsubishi.

Yo estoy super contento con el coche, era una solo una opinion. Espero que vosotros deis las vuestras. Por norma no se pude ir a esas velocidades,  por lo demas el coche me parece un señor coche sin envidiar nada a coches de la categoria de BMW 318d o Mercedes c200cdi.

Pues el mio es el Style Plus y lo tengo desde abril, con algo más de 20000 km. Hago mucho viaje largo, y el confort es notable. Rumorosidad, suavidad y consumo son excelentes. Es cierto lo de la sexta larga, pero no es grave en autovía/autopista, pero en carretera a 100, es algo incómodo, pues llevas el motor en un régimen demasiado bajo para obtener respuesta inmediata, por lo que hay que usar cambio y adelantarse un poco a los acontecimientos. También es cierto que mi anterior toledo tdi 150 era un tiro y estaba mál acostumbrado. La sensación de aplomo es magnífica, aunque si le noto cierta pesadez al entrar rápido en curvas, tirando mucho del eje delantero hacia fuera de la curva, pero es simplemente una sensación, luego las negocia bien y es imperturbable, al menos yo no he llegado cerca de sus límites. Creo que el motor es más que suficiente para andar muy holgado, e imagino que será el más solicitado. Pd. mi vecino se compró un A4 un poco después que el mio y anda mosca de cojones, pues dice que no nota diferencias, sólo en el precio.... Y le remató el volante, que es idéntico.

a 100 en sexta va ahogado?? me sorprende oir eso y mas de un tdi. el mio a 100 cre que va sobre las 2000 vueltas o 2100 no es toy seguro, pero si le aprietas responde muy contundente, el tdi al llevar mas par lo tendra que hacer mejor no??

... pasar los 200 km/h  le cuesta un mundo pero un mundo

Estoy de acuerdo contigo, es uno de los principales defectos que le veo  .

Por otra parte, muchas veces la velocidad punta en un coche no se coge en la 6ª, sino en la 5ª, porque la 6ª es fundamentalmente para economizar y no para correr.

Hola levi98 tu exeo es el 1.8T gasolina  creeo si me equivoco me rectificas a 100km/h dices que va a 2100rpm pero el tdi 143cv a 100km/h no llega a 1900rpm es una diferencia de 200 a 300 rpm por eso digo que la 6º  me parece algo larga.

Hola, Yo creo que para ir a más de 200 es más aconsejable un gasolina. Yo estoy muy contento con mi 143. Tal vez no tenga un tirón sorprendente, pero si le pisas te responde.

a 100 en sexta va ahogado?? me sorprende oir eso y mas de un tdi. el mio a 100 cre que va sobre las 2000 vueltas o 2100 no es toy seguro, pero si le aprietas responde muy contundente, el tdi al llevar mas par lo tendra que hacer mejor no??

Ahogado no, pero no revoluciona cómo es debido, hay que tener tacto con el pie. En carretera te encuentras en ese punto de que no sabes si reducir o mantener la sexta, pero a poco que quieras "alegría", sin duda, quinta.

También es cierto que el consumo lo agradece

En serio estamos discutiendo si un exeo, repito EXEO tiene o no tiene tiron a 200kmh? porque señores apaga y vamonos que no estamos hablando de un 265 Cupra R o cosas similares leches que algunos hablais como si os hubierais comprado un jet por 22000 pavos

Yo tengo esa motorización en CR. Hoy ha sido mi primer día de conducción bajo lluvía, me ha sorprendido con que poca agua se han activado los limpias, de echo no me he dado cuenta que llovizneaba hasta que ha saltado el limpia. Lo de no tener el limpia trasero es algo horroroso, hoy estando aparcado en la calle y el coche empapado, he tenido que hacer maniobra marcha atrás y no veia una mierda, así que me ha tocado bajarme del coche y limpiar la luneta trasera de agua para maniobrar marcha atrás, solo por esta chorrada empiezo a arrepentirme de no haber pillado el ST que si trae limpia trasero. Alguién dijo en el foro que no eran necesarios  En cuanto al consumo, estoy a punto de hacer mi primer depóisito de combustible. 65 litros me han dado para recorrer 950 km, lo que nos da un consume medio (urbano e interurbano de 6,8 l/100KM) El ordenador 2 me marca una media de 6,4, por lo que deduzco que indica 0,4 litros menos de lo que realmente chupa) En cuanto a las marchas, es un coche que va de maravilla a bajas revoluciones, yo es que tampoco soy de los de pisarle, y con esta motorización voy mas que sobrado.