Tulkitaz

Vengo de cambiar el primer par de ruedas (llevo 50000 kms con las originales turanza). Quise poner las nuevas atrás y las de atrás delante, porque aunque parezca mentira, están aún que da gloria verlas, pero me han dicho que aunque parece que están como nuevas, se han deformado de ir siempre atrás en la misma posición (las de atrás no giran) y que si las pongo delante tendré vibraciones en la dirección, de modo que he dejado las nuevas delante. Supongo que al ritmo de desgaste que llevan, en el siguiente cambio tendré que poner las cuatro, dentro de otros...50 o 60 mil kms 

Creo que los que usan tecnología alemana porque a mí me lo hacía el Opel.

+1

¿Habeis tenido alguna averia de estas?, ¿Como os la solucionaron?. Es para tener argumentos cuando empiezen de nuevo a marear la pava.

Lito, pon en el buscador (arriba a la derecha) las palabras "grillo en el motor" o "vibración embrague" y verás cómo salen varios hilos en donde se ha hablado de eso.

Saludos.

Disculpame ...

No te disculpes, que ni tú has hecho nada disculpable ni yo soy nadie ante quien disculparse. Sólo te he mandado una incitación a que te tomes un tiempo y leas los hilos del foro (sobre todo los que veas que tienen bastantes páginas, que son los más jugosos), porque así además de ir conociendo el coche, vas calando al personal que frecuenta el foro.

Diviértete.

  Te has ganado un aplauso (el 1º)    se ve que tu eres de ciencias letras  , en cualquier caso me parece que tu explicación muy... muy poco afecta a la hora me "medir", calibrar o saber realmente la velocidad a la que se circula

Más bien es de ciencias, porque su explicación ha sido implecable en los cálculos, pero rollo se escribe con "elle" 

Me tenéis que hacer hablar. Que síiiiiiiiii, que se balancea porque el motor está en posición longitudinal. Y la siguiente pregunta será: ¿y por qué es longitudinal y no transversal, que es más normal? Lo hicieron así los de Audi en su momento para que en el vano motor quede más espacio para previsibles modificaciones (léase mayores motores y más potentes, como ya tuvo el A4 B7).

Manuele, tío, que eso es lo primero que notamos todos.

No te voy a contestar. Ya está repondido en el foro. No quiero ser descortés, de verdad, pero intenta usar el buscador si vas a algo concreto, y sobre todo tómate un tiempo antes de escribir y léete algunos hilos de mecánica, electricidad, cuidados, etc, que harán que aprendas un montón sobre tu coche y además te divertirás con las movidas que nos montamos. A mí me encanta releer hilos ya inactivos.

Un saludote.

A mí la segunda desde arriba. Sobre todo no me gusta que sobresalgan del coche.

Apoyabrazos? donde tiene luz el apoyabrazos? ( led en los ceniceros tienen todos )

El pack iluminación tiene un led rojo dentro del apoyabrazos, en la parte de atrás. Da una luz "mu chula" al cajetín del apoyabrazos 

¿Estás ya suficientemente picado, FurKen?