subzero

El Peugeot 508 es el nuevo buque insignia de la marca francesa. Enseña las líneas maestras que determinarán el diseño de sus futuros modelos con unos trazos basados en el concept SR1 presentado en el Salón de Ginebra de 2010. Sin dar la espalda al diseño que ha imperado en los modelos de Peugeot en los últimos años, la carrocería del 508 presenta un cambio generacional que sus coches llevaban pidiendo desde hace algún tiempo. Sus rasgos más importantes son las líneas afiladas, los faros y pilotos alargados, una gran entrada de aire frontal y un logo que gana protagonismo tanto en la parte delantera como en la trasera.

Sustituye al exitoso 407 si bien también podemos considerarlo el reemplazo del extinto 607 ya que por tamaño -4,8 metros de longitud- se encuentra a medio camino entre ambos modelos. El 508 es una gran berlina que destaca por el atractivo diseño de su carrocería, su buena habitabilidad, la calidad de los materiales interiores y su generoso maletero. El salto cualitativo del 407 al 508 es evidente porque la marca francesa ofrece ahora "más coche" y mejor calidad general.

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Los sistemas de información en el parabrisas son todavía algo muy poco habitual en nuestros coches, si bien algunos modelos bastante populares y no muy caros, ya equipan un sistema HUD básico, pero funcional (como por ejemplo el Toyota Prius), aunque lo normal es que sea un equipamiento opcional y en modelos más bien caros o lujosos.

Sin embargo poco a poco los diferentes fabricantes están apostando por este sistema y es muy probable que de aquí a unos diez años esté mucho más generalizado. La ventaja del sistema es clara: permite visualizar datos fundamentales durante la conducción frente a la línea de nuestros ojos, sin requerir que apartemos la vista de la carretera ni medio segundo.

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Vamos a ver si empezamos a mover esto que el veranito está a la vuelta de la esquina! El finde pasado nos juntamos los de Madrid con Albi y familia que estuvieron por nuestra ciudad y nos comentaron que ya están buscandonos un poco lo que sería el alojamiento para nuestra próxima quedada veraniega (y la octava quedada oficial que ya son unas cuantas) que tendría lugar en Alicante (no necesariamente Alicante ciudad sino alrededores) durante el mes de Julio. Por lo que le conocemos, dejandolo en manos de Albi no tengo ninguna duda de que saldrá genial. La última quedada en Zaragoza fue una pasada tanto por organización como por asistencia y yo al menos me lo pase como un enano, en esta tenemos que superarnos! Por lo que se comento, Albi tiene pensado hacer una ruta por la zona, ver un par de lugares chulos donde comer y buscar un sitio por el que salir de fiesta con un 3x1 (importante). Ahora el tema está en decidir básicamente la fecha. Por lo que habíamos comentado vamos a poner dos findes para que la gente elija y que al menos a los que nos juntamos aquí en Madrid el anterior sabado nos vendría bien (y creo que a Djvasallo también). Serían las siguientes: - Finde del 9 al 10 de Julio - Finde del 16 al 17 de Julio Ala, a groso modo ya tenemos lo importante, cuando Albi se pase por el foro (y paciencia que tiene el portatil estropeado) ya nos dara más detalles. Ahora quiero ver como la lista siguiente crece hasta limites que este club aun no ha conocido jeje: 1 Subzero (finde del 9 al 10 pero también podría el siguiente)

Fráncfort (Alemania), 6 jul (EFECOM).- El productor automovilístico alemán Opel subió las ventas en Europa en el primer semestre un 8,2 % , hasta 659.000 unidades, debido a la fuerte demanda del Meriva y del Astra SportsTourer.

Opel, propiedad de la compañía estadounidense General Motors, informó hoy de que la cuota de mercado ascendió hasta el 6,4 %, frente al 6,2 % del primer semestre del pasado año.

Las ventas de Opel en Alemania aumentaron entre enero y junio un 17 %, hasta 20.000 unidades, lo que supone una mejora de la cuota de mercado hasta el 7,7 % (7,4 % el año anterior).

El director de Ventas de Opel, Alain Visser, destacó la buena acogida del Meriva y del Astra SportsTourer y en menor medida del Corsa, Antara y el Insignia.

Noticia en ... https://www.expansion.com/agencia/efe/2011/07/06/16313993.html

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«Esterilízate para ganar un coche» es la última propuesta que han hecho las autoridades en la India en su lucha por frenar el brutal crecimiento de la población, uno de los grandes desafíos que afronta la India en este siglo aún entrante.

La medida, en realidad una rifa, viene del distrito de Jhunjhunu, en Rajastán (oeste), como parte de un nuevo programa de incentivos voluntarios del Gobierno, que busca poner coto al crecimiento de la población, un problema, dicen sus responsables, «que es de todos».

«Es un sistema de lotería con premios. Repartiremos cupones para todas aquellos indios que vengan a esterilizarse hasta el día 30 de septiembre. Y quien gane, se lleva un coche», contó el jefe del departamento de Salud de Jhunjhunu, Sivaram Sharma.

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Las nuevas incorporaciones mecánicas de la berlina media de Opel tienen un doble objetivo, mejorar el nivel medio de emisiones de toda la gama y poner el precio de acceso del Insignia un poco más cerca del gran público, ya que ahora por apenas 20.000 euros podemos acceder a todo un vehículo del segmento D con una estética impactante y un comportamiento de primera.

Seguro que esto es un revulsivo para las ventas de un coche que lleva ya un año situado en los puestos de cabeza de este ranking, aunque esto es algo que parece no hacerle mucha falta a la casa alemana perteneciente a GM, ya que en el mes de mayo ha alcanzado el 8,5 por ciento de cuota de mercado, un dato sorprendente frente al 6,73 conseguido en el mismo mes del año anterior y cuando todas las marcas se encuentran disminuyendo sus ventas.

El Opel Insignia recibe versiones mejoradas de su motor Diesel 2.0 CDTi y un nuevo propulsor de gasolina que recurre a la magia del downsizing y con 1,4 litros de cilindrada ayudados de un eficiente turbocompresor alcanza una potencia de 140 CV con un par máximo de 20,41 mkg. Esta mecánica permite a la berlina de Opel certificar un consumo medio de 5,5 litros cada 100 kilómetros con un nivel de emisiones que se sitúa en los 129 g/km de CO2 y estará disponible con los distintos acabados comunes al resto de motorizaciones.

Noticia en ... https://www.elsemanaldigital.com/nuevas-mecanicas-para-el-opel-insignia-115046.htm

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Todo es caos, hasta que de pronto, a tu alrededor ya no cae nada, ya nada se mueve, ya los muros no se quejan, pero no te das cuenta aún si paró, esa extraña sensación sigue dueña de tu cuerpo y el vacío en tu interior batalla con tus ganas de reaccionar. Lentamente te incorporas y tratas de ordenar tu mente, durante las siguientes horas las réplicas seguirán poniendo a prueba tus nervios. Este fue grande, lo sabes y la prensa te lo confirmará. Ese 11/M el terrorista fue la naturaleza, y Japón sufrió el terremoto más fuerte de su historia, 9.0 en la escala.

No bastará el terremoto más potente sumado a un tsunami y al riesgo nuclear que se desencadenó para tumbar al imperio oriental, como tampoco lo pudo hacer el ataque nuclear de hace casi 70 años, el jardín japonés reverdecerá como siempre lo ha hecho, y tal vez por eso Honda llamó CR-Z a este modelo, “Compact Renaissance-Zero”, un auto-homenaje a una cultura que ha demostrado ser capaz de renacer desde cero. Y es para esta nueva batalla que estos pequeños Samurais contemporáneos se preparan estrenando nuevas armaduras provistas por la reconocida preparadora Mugen. Como los Samurais, serán pocos los guerreros CR-Z preparados por Mugen que saldrán a dar batalla y que en la variante mecánica más destacada contarán con un turbo agregado a su motor de gasolina que elevará su potencia combinada a casi 200 caballos. Aunque lamentablemente todavía no hay cifras de las futuras prestaciones.

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Impul ha presentado un nuevo programa de ajuste para el Nissan Juke.

En el ámbito del diseño, el coche podría ser equipado con una nueva parrilla, un spoiler delantero y un difusor trasero. Las opciones incluyen faldones aerodinámicos laterales, un alerón trasero y grandes llantas de aleación de 19 pulgadas.

Bajo el capó, los propietarios pueden comprar una versión revisada de ecus para los motores de 1.5 y 1.6 litros. Las especificaciones de rendimiento no han sido reveladas, pero se dice que va a “mejorar la respuesta del motor y el kilometraje”.

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Mi nombre es Diego y soy la persona que va a llevar, esperemos que a buen puerto, la administración de esta web dedicada al universo Dacia. Espero que os guste y os sintais comodos en la web. Un saludo!