Sankatu

On 13/5/2016 at 12:44, ggarate dijo:

¿Cómo se fuerza la regeneración? con VAGCOM

 

Gracias

Creo que ya se habló en el foro.... te dejo el enlace a la wiki de ross-tech.

https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration

On 28/4/2016 at 7:36, Corbi07 dijo:

Buenas a todos compre mi Exeo hace dos semanas de segunda mano y e notado q la dirección asistida se a endurecido un poco e mirado el nivel y está bien pero el líquido es color marrón y huele un poco a cjamusquina, en algunos post e visto q tiene q ser verde alguien me puede orientar para vaciarlo del todo para rellenarlo con el sello especifico

Respecto a los colores el líquido original es verde , pero con el uso se vuelve marrón. Usa líquido sintético aunque en el tapón te ponga usar solo mineral.

Saludos

Prueba a desmontarlo y subirtelo a casa, allí lo alimentas y lo reseteas. También puedes conectarle el VCDS e intentar codificarlo o meterle unos mapas con actualización. Para que la red CanBus note moleste.

De todos modos tú muchos cambios realizaste al exeo, con el fiscontrol, camara con multimedia...etc. Quitalo por si acaso.

Saludos y suerte.

Hola ggarate, si dispones de vagcom o VCDS puedes, a parte de forzar una regeneración mirar los niveles de cenizas del filtro de particulas.

Te indico donde debes de mirar:

Dentro del apartado motor 01, en la tecla Adv Meas Values ( Advances Measuring Values) te saldrán dos ventanas una de ellas vacía y en la otra un listado enorme.

Baja el scroll hasta buscar los relacionados con el DPF. Este viene como Particle filter creo.

Concretamente estos que te describo te daran una imagen del estado del filtro de particulas.

365 Particle filter, kms desde la última regeneración................m

367 Particle filter, oil ash volume (en gramos).........................gr Este valor baja tras las regeneraciones

368 Particle filter, oil ash volume (en litros)..............................l  Este valor es el acumulado y no baja tras las regeneraciones.

371 Particle filter, tiempo desde la última regeneración............sg

Hay muchos más.....

Saludos

On 29/4/2016 at 23:34, paquillo1 dijo:

Yo ya he pasado la revision para actualizar el software, decir que me han tardado poco mas de media hora, y yo no he notado ninguna diferencia de consumos, ni de potencia, el coche me va perfecto, igual que antes.

Gracias por compartir tu experiencia, una pregunta:

¿Te sellaron o firmaron los papeles del vehículo tras el cambio de software?

¿De alguna manera puedes demostrar que tu Exeo ha sido sometido al cambio de software?

Saludos

On 29/4/2016 at 22:13, Angeeeeel dijo:

Okey!!!! mañana me lo miro, aunque la alarma tengo que borrarla, verdad???

Si borra el error con el VCDS.

Saludos

hace 22 horas, Angeeeeel dijo:

a mi me a pasado lo mismo.. la misma alarma.. lo iba a llevar al taller pero me han reportado a este post, la clema esa que cometais, del acelerador, donde esta, justo encima del pedal o por donde.

 

Mirare de desconectar  y volver a conectar, pero tendre que borrar la alarma verdad?

 

Muchas Gracias 

Queeeeeeeeeeee nooooooooooo, el problema no es ese.

El problema lo tienes en la posición del tubo que hace recilcular los gases de escape hacia la admisión. Debes de cambiarlo de posición y limpiar la mariposa que estará llena de carbonilla, impidiendo hacer su recorrido y generando la alarma que te salió. El vehículo se comporta con todo normalidad, aunque tengas encendido el led de alarma de averia, pero el eje de la mariposa es de plástico y acabará rompiendose. Leete bien el mensaje y miras las fotos y el pdf adjunto que subí.

Saludos y suerte.

Hola compañero, tenemos que usar más el buscador....

Leete este post donde le paso a otro compañero lo mismo que a ti...y expliqué el motivo y también el arreglo de la avería.

Hilo del foro

Saludos

No si esto te valdrá....

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   Coding: 00000042

No fault code found.

El relé está dentro del cuadro.