Hola, qué tal? Que tipo de motor lleva tu Exeo?

Busca por el foro que hay mucha lectura, sobre el tema. A algunos se les ha solucionado y a otros no.

El 2025-12-10 19:51:48 jtx11 dijo:

Pero del líquido que estabamos hablando y al que yo me refería era al de la caja de cambios... Te refieres a ese y ha sido un error al escribirlo?

Subsanado

Hola, tras estar leyendo y preguntando en algún foro, ya tengo más o menos una idea de lo que podemos o no instalar. Cámara marcha atrás sin problemas. Si no es RBGS se deberá poner un conversor. Y cámara con las líneas que se muevan junto con el volante. Nada de nada. Realmente no me aseguraron que funcione en los Exeo ya que no disponemos de gateway. Además hay que comprar la centralita del R8 y su cámara.....y es muy cara.

Una pena.

 Por cuanto te salió a tí el cambio sino es indiscreción?

No lo llevé a ningún taller, alquile un elevador y compré los 3 litros del líquido de la caja de cambios, una jeringa de medio litro.

Estuve como casí 2h es muy engorroso ya que se pringa todo.Ten encuenta que cada litro son como 3 jeringazos.

Cuando no entraba más líquido lo arranqué y lo tuve como 2 minutos y ya después entró el resto. Casí los 3 litros. Como anecdota decir que el color era mucho más oscuro que el nuevo.

Entre el elevador, el líquido y la jeringa unos 100€ más o menos.

Hola buenas tardes.

 -Respecto a las variaciones de temperatura en el Exeo. Debes de comprobar si el termostato principal (el del bloque motor) esté operativo. Para ello deja que se caliente en parado y que suba a los 90ºC. Si es así estate tranquilo por que yo tengo mi Exeo desde hace más de 13 años. Y desde ya hace más de 5/8 años que la aguja parece la mano de un gato chino Por lo demás el coche va bien (Consume poco, regenera,...etc). Como tienes una garantía de compra, que te cambien tanto el ramal de tuberias (antirretorno y termostato secundario) así como el termostato principal (bloque motor) y de paso que le pongan refrigerante nuevo (asegurate que nos sea el g13).

 -El tema de la humedad quizás ya lo corregiste, limpiando la zona de la bateria y sus desagues. Observalo porque a veces hay perdidas por el AACC.

 -En lo referente a la caja de cambios yo hace poco le cambié el líquido con más de 190000 kilometros y vaya que se nota. Ahora el tacto y el manejo de la caja es más fino y suave. También purgué el embrague. Le metí un Castrol Transmax Manual 75W-80. Mi consejo es que lo cambies.

Esto he encontrado en el ETKA online:

Yo había leído que no se podía convertir a hibrido GLP. Ojo los gasolina si.

De todos modos en Bilbao y en Santander si entras con un vehículo contaminante y lo dejas en un parking conectado con el ayuntamiento no te multan. En Barcelona hacen lo mismo?

A ver si estas referencias te ayudan.

8E0853283G debe de ser el embellecedor cromado y 8H0839477 / 8H0839478 son las juntas de goma. 

En el ETKA si es verdad que la moldura aparece como retirada en octubre 2020. La moldura cromada la puedes mantener y cambiar lo las gomas, que es lo que tienes en mal estado. Se prohibió los cromados por contaminar o alguna chuminada tan popular hoy en día...no se.

Suerte con la busqueda

El inmovilizador está en el cuadro también. La red de diagnostico tiene la gateway en el propio cuadro y algún problema tiene que no es capaz de leer los datos. Prueba a desconectar el cuadro y volverlo a conectar, tipo reset...

Si te mide bien el cuadro los diferentes valores como velocimetro, revoluciones, temp,etc..... Aguantalo así.

A ver si algún otro compañero te puede ayudar con su experiencia.

Saludos y ya nos contarás

https://youtu.be/f__iOo4mmSQ?feature=shared

https://youtu.be/MO6uBf7QWM0?feature=shared

Una imagen vale más que mil palabras, pero y un (2) video?

Salu2