Sankatu

Hola buenas tardes, nos podrías dar más pistas para intentar poderte ayudar?

Te sale en todos los módulos el mismo error (Excessive Comm Errors) o solo en el cuadro de instrumentos?

Por lo que he leído, ese error es debido a que la red de diagnóstico de tu Exeo está en modo bloqueo o hay algún módulo que lo bloquea.

Comprueba también tu cable por le pasará algo.

Salu2

Yo también lo he visto anunciado. Mi pregunta es:

¿Por qué no quitan el otro diesel y todos echamos el Nexa  que reduce las emisiones y así podemos entrar sin restricciones en las ZBE?

Lleva un par de tornillos y está encajada en el propio faro.

A ver si esta imagen buscada por internet, te ayuda.

Se agradecería que si se llega a solucionar el problema, se documente en el hilo en cuestión para que así los demás tengamos un repositorio de soluciones de las averias.

Saludos

Podría ser, pero todos los cableados de las luces salen de este módulo.

Hola qué tal?

Por lo que comentas tiene toda la pinta de ser la centralita eléctrica, también se llama red de a bordo 3R0 907 279. La que está bajo el cuadro y junto a unos relés. LLeva 3 conectores revisalos, sacalos y vuelve a meterlos. Pasa el VCDS para que te ayude en la diagnosis del problema... y en caso de que esté averiada es fácil cambiarla uno mismo. En el desguace te valen las del A4 B7 y del Exeo obviamente jeje

Saludos y suerte.

Hola, yo también opino igual ese muelle no asienta bien.

De todos modos el cambiar bien un amortiguador delantero no es tan fácil como parece.

Echadle un vistazo a este video.

Video cambio de amortiguadores delanteros

En esta foto que he encontrado por internet se aprecia la pieza cilindrica con su apertura.

Hola, buenas noches.

El aire viene del intercooler y va en dirección al colector de admisión (flecha roja). Y antes de entrar en él, se mezclan con los gases de escape que vienen por el tubo (circulo amarillo). Este tubo tiene una pieza como un cilindro justo donde lo marco con un circulo de color amarillo y al estar en contradirección, provoca que atasque de carbonilla la mariposa de apagado. Se trata de sacarlo limpiarlo y girarlo para que los gases fluyan hacia el colector. Ojo la pieza lleva una muesca (color verde) que teneis que cortar para que os encaje al girarlo de posición. También hay que limpiar la mariposa para que realice correctamente su recorrido y no de avería.

Os pongo las fotos que ya no se ven.