Rafiki

Me gustaría hacer una especie de encuesta y ver que detalles nos parecen mas importantes del coche en diferentes aspectos, tantos positivos como negativos. Empiezo yo: >> POSITIVO << EXTERIOR: Portón trasero y pilotos traseros. INTERIOR: Integración de puertas con salpicadero de forma envolvente. MOTOR: Muy silencioso en los diesel, suspensión excelente. >> NEGATIVO << EXTERIOR: Faros delanteros clásicos y matricula que sobresale del paragolpes comiéndose un trozo de rejilla inferior, quizá hubiese quedado mejor haber subido un poco mas la parrilla delantera haciéndola algo mas estrecha. INTERIOR: Empiezo a ver muy desfasado el arranque con llave en bombin, el freno de mano mecánico, y el climatizador sin ruleta de selección de temperatura que es mucho mas cómodo y rápido. MOTOR: Ligera vibración al acelerar en parado por posición del motor

El control de crucero tiene función freno? no he podido probarlo en pendientes y tengo la duda, ¡ojo!, no hablo de si es adaptativo (que sigue al coche delantero a traves de radar), me refiero a que si bajando una cuesta si pones 80 km/h el coche frena para no sobrepasar la velocidad o no. En el A4 B8 si pones el control de crucero a 80 y luego sin desconectarlo aceleras a 120 para realizar un adelantamiento, en cuanto sueltas de nuevo el acelerador, pasados aproximadamente unos 5 o 10 segundos el coche comienza a frenar hasta 80, la duda que tengo es si realmente usa el freno o retiene, esto no lo he comprobado porque lógicamente no puedo ver la luz de freno posterior, pero si es cierto que estoy casi seguro de que frena porque se nota como clava mas fuerte que una deceleración.

El deposito de combustible tiene 70 litros verdad? Alguien podría decir lo que le cuesta llenar el deposito tanto en la versión diesel como gasolina para hacerme mis números... Gracias!

Me podéis confirmar si el Exeo tiene esta función? Me han comentado que si, que cuando esta en cuesta y sueltas el freno, se queda durante 3 segundos el coche frenado para que te de tiempo a acelerar y la verdad es que no lo he leído en ningún sitio y es la primera noticia que tengo, si lo tiene esta genial desde luego!

Aquí podemos ver una prueba del Exeo en sus comienzos, donde sobre el minuto 8 le ponen el paragolpes del A4 y se ve que aunque encaja en medidas hay huecos en los faros y entre las aletas ya que estas también cambian, la verdad es que esta siendo muy criticado por ser la copia del A4, pero esas criticas son de lo mejor que le puede pasar a este modelo, pues enganchara a mas gente el "comprar un a4 viejo" solo por el hecho de pensar que llevan un Audi entre las manos, si el A4 ha sido lider en ventas, el Exeo estoy seguro que incluso le llegara a superar. https://www.youtube.com/watch?v=lmLLjTLMRR4

Tengo un jaleo con el paquete de iluminación que casi me quita el sueño.

Basándonos en la información oficial:

Paquete de iluminación: manecillas de las puertas + ceniceros delante y detrás + zona de los pies + portavasos

- Manecillas de las puertas

¿En las 4 puertas o solo en las 2 delanteras?

Ceniceros delante

Esto queda claro que se refiere al cenicero que hay delante de la palanca de cambios.

Zona de los pies

Entiendo que de los 4 ocupantes según he visto en fotos.

Portavasos

También claro

Ahora bien, aquí tengo las siguientes dudas que no coinciden con esto ni sabemos muy bien en que paquete viene incluido.

- Luces blancas de las 4 puertas que iluminan el suelo al abrirse para no pisar un charco o algo peor.

- Luces rojas de las 4 puertas que al abrirse alertan de que la puerta esta abierta (esto si no me equivoco, viene de serie en toda la gama).

- Luces rojas del techo que iluminan la palanca de cambio ¿esto con que paquete viene?

- La iluminación del botón de la cortinilla trasera eléctrica y del parking delantero con que paquete viene iluminados?

- La iluminación de los niveles de volumen del volante en que paquete vienen?

Me gustaría saber que diferencia de iluminación hay entre el Style y el Sport.

Por otra parte tenemos el tema de los cristales, en el Style los cristales laminados de doble capas son opcionales, en el Sport no se pueden poner, según entiendo, hay una incompatibilidad entre los cristales traseros oscuros y los cristales delanteros laminados ¿porque no se puede poner las dos cosas?

Y ya para terminal, en el paquete electrico 1 viene "parabrisas con protección acústica" sin embargo, luego tenemos otro extra que se llama "Parabrisas acústico con protección térmica" que diferencia hay en el termico ese.

Me estoy volviendo loco!!!!!

A ver que os parece este photoshop, queda guapo aunque la verdad es que estos pilotos no le pegan demasiado al Exeo. [El archivo ha sido eliminado]

Alguien ha encontrado en internet algún manual del exeo para descargarlo en pdf? me da igual el idioma, que este escaneado o lo que sea, es para echarle un vistazo. Gracias!

Tengo una duda con las ráfagas de largas porque veo que al darlas sale la luz de la óptica de xenon, pero claro, estas luces nada mas encenderlas tardan un rato en calentarse y por ello mismo no se usan para ráfagas en otros coches, entiendo que bi-xenon se refiere a cortas y largas, supongo que será la misma pero al dar largas se desplazara un plástico que suba la salida de luz, pero en el caso de tener las luces apagadas y dar las ráfagas veo que salen de la misma óptica y tengo la duda si es que lleva una H7 también ahí metidas o algo similar o bien han conseguido alguna tecnología para que las ráfagas en xenon sean instantáneas.

Pues sería muy amable si alguien explica para que funciona exactamente cada botón del climatizador, yo es que nunca he tenido uno la verdad y no entiendo mucho los dibujos, así mismo como la diferencia máxima que tiene que haber de temperatura entre uno u otro. Pongo una imagen para facilitar la tarea: Es que he encontrado un manual del nuevo A4 pero viendo el climatizador parece distinto: Muchas gracias.