mustang

es que eres mu' cuco majo  , un pelín de aceite vale pero no una garrafa 

siempre y cuando no necesites llevar detrás un camión cisterna con aceite,  .

Yo sinceramente no sé si hubiese llegado al precio en el supuesto de tener esa posibilidad, pero por mucho que sea un v6 si es problemático que le den. Aunque supongo que ya lo habrán cambiado, porque en el post se comenta que fue una serie de motores y que en algún caso Audi dió su brazo a torcer y cambió el motor por otro nuevo. Lo que ya no se si por el mismo tipo o desarrollaron uno sin ese fallo catastrófico de diseño.

Yo creo que tanto el neumático, las manos como el lugar por donde se conduce son los factores claros de la duración de un neumático, los míos van ya por casi 39.000 km, y les queda a los de delante unos 4 o 5.000 km todavía aprox. Los cambiaré y solo los gastados, pondré los de atrás a delante y los nuevos atrás, y a ver cuanto duran más. En mi anterior coche los de delante (pirelli p7) los cambie con unos 62.000 km y los de atrás con 64.000 km y por que pinché, pero al quitarme hacia la derecha, rajé el perfil. Conclusión, un neumático de marca reconocida, conducción tranquila casi siempre y autovía o vía rápida para ir a trabajar alargan la vida de la rueda.

Pues viendo lo visto, no se yo si hubiese sido una buena opción, porque parece por lo dicho en el post del forero que es un motor muy problemático por esos consumos de aceite, así que yo me alegro de que en el exeo no lo montaran.

Se vende poco pero es un motor en el que se fija todo el mundo por sus prestaciones y supuesto prestigio, vamos una mala publicidad tremenda.

Yap, pero si no pueden ser agentes de la autoridad, tampoco pueden tener presunción de veracidad. Por lo que las multas....... 

el tema es que nos tratan como a tontos y la respuesta típica: "eso es normal".

a disfrutarlo pues, que todo sea esto, un saludo