Club Seat Exeo

Buahhhhhhh!!!!!!!  Impresionante!!!! Saludos

Ya te lo dije, es brutal!!

Gracias, lo que espero que sea brutal es la respuesta del motor en marcha. En vacío ha pegado un cambio radical en relación a la inyección que tenía antes. Mucho más rápido y lleno, sube de vueltas como si fuese una moto, mientras que antes era una auténtica tortuga. Si los cálculos son correctos espero un 0-100 alrededor de los 5 segundos.

sin palabras 

Aquí el nacimiento de un hermanito que viene de camino. Este no debería tardar más de dos meses en estar rodando.

Bestial !!! buena máquina .

Impresionante!! Algún vídeo de como suena no estaría mal ...

Muy chulo compañero!! y con un gran trabajo detrás de esas fotos. Es uno de mis sueños/proyectos, pero claro, sin sitio ni dinero....difícil. Enhorabuena y que lo disfrutes mucho!!

Guauuuuu!  Detallamos un poco de que esta compuesto ese maquinon  Enhorabuena te a queda o impresionante

Impresionante!!!el resultado final tiene que ser la leche  Menuda currada que tiene tambien,felicidades por el trabajo y esperamos ver el resultado final  Saludos.

Impresionante compi, despues de leer el hilo en mofler, estaba buscando este  Esperamos detalles tecnicos compi..aunque vendo parte del titulo pinto 2.0...te llevas todo un motorazo  Salu2 compi

Gracias compis, Efectivamente es un Ford Pinto 2.0, bloque 205. Es un motor del año '87 que originalmente iba con inyección electrónica. Se le ha modificado el carter de aceite para poder bajar el motor unos 5 cm., se ha eliminado la inyección y la gestión electrónica, sustituyendo el distribuidor original Hall por uno inductivo con un módulo de encendido electrónico universal y una bobina de alta capacidad. La alimentación se ha confiado a dos Weber DCOE de 45, linkados con un único cable de acelerador. La culata se ha preparado para "sin plomo" sustituyendo asientos y guías, y se ha planificado y descarbonizado. Estoy deseando meterlo en un banco de potencia para comprobar el resultado final, pero por la prueba de marcha en carretera que hicimos ayer creo que andamos por unos 140/145 cv, contra los 115 que daba el motor en origen. Acelera limpiamente desde abajo hasta el corte. En cuanto tenga más datos y actualizaciones los posteo. Saludos.

La boca agua macho!!

Mañana a pasarle el vacuómetro para afinar los carburatas. Una vez bien calibrados veremos de lo que es capaz este pequeño.

Yo creo que estamos todos impacientes.

Os actualizo el estado del niño antes de pintura.

Vaya pasada !

Increible!!! Que color le vas a poner??

eres el puto aaamooo!!!    jajajaja!!!!