Club Seat Exeo

CO-LE-GA!!!!!! 

Sin Palabras  De que color vas a pintar esta obra de arte?

Yo quiero hacerme uno!!!!!!!! enviado desde mi Xperia S con tapatalk 2 y las faltas son del T9

Os-tia!!! Menudo artista! En cuanto puedas, pon un vídeo de la fiera! 

vaya fiera te as creado, eso debe dar gusto cojerlo,tio eres un crack

No me lo puedo creer, madre mía, eso es arte y lo demás intentos jejeje, pero de hacer un motor yo no optaría por carburadores, muy bonitas las patadas que da, y cavallos a lo bestia, pero de hacerlo yo pondría una inyección a medida, una buena megaskirt con todos sus sensores, y con el megatune te haces los mapas que tú quieras, mueves el encendido donde quieras, le das el caldo y el aire que creas necesario, etc etc, porque los carburadores ya sabes lo que tienen, hoy van de lujo y mañana una hora encima de ellos para dejarlos en condiciones, y eso con la megaskirt y unos itb pones las trompetas que llevas y el sonido será el mismo pero con la fiabilidad de un inyección, es mi humilde opinión, sin ánimo de desprestigiar el increíble trabajo que has hecho, una pasada de verdad, un saludo.

No me lo puedo creer, madre mía, eso es arte y lo demás intentos jejeje, pero de hacer un motor yo no optaría por carburadores, muy bonitas las patadas que da, y cavallos a lo bestia, pero de hacerlo yo pondría una inyección a medida, una buena megaskirt con todos sus sensores, y con el megatune te haces los mapas que tú quieras, mueves el encendido donde quieras, le das el caldo y el aire que creas necesario, etc etc, porque los carburadores ya sabes lo que tienen, hoy van de lujo y mañana una hora encima de ellos para dejarlos en condiciones, y eso con la megaskirt y unos itb pones las trompetas que llevas y el sonido será el mismo pero con la fiabilidad de un inyección, es mi humilde opinión, sin ánimo de desprestigiar el increíble trabajo que has hecho, una pasada de verdad, un saludo.

No te falta razón... en parte. He optado por los carburadores porque en principio respetan el espíritu original del coche y luego por una serie de razones. Soy enemigo declarado de la electrónica gobernando la mecánica, cuando la mecánica se utiliza para divertirse. Por ello he eliminado toda la gestión electrónica del motor. En cuanto a la puesta a punto... diez minutos con un vacuómetro de cuatro manómetros, no tiene complicación. Luego está la conexión del acelerador con la aceleración... con la carburación no hay retardo. Tanto abres, tanto tienes. Y lo más importante, lo tienes cuando abres, no un rato después. En fín, si buscase eficiencia me decantaría por la inyección por supuesto, pero busco sensaciones puras y un tacto retro.

De todos modos se agradece el comentario, lleno de buen criterio y sentido común.

Y ahora otra actualización de los trabajos.

joder tio no tengo palabras 

Impresionante¡¡¡¡¡

Oleeee oleeeee y oleeeee, impresionante tio, menudo cacharro mas guapo!!! Un saludo Enviado desde mi HTC Desire X usando Tapatalk 2

precioso,solo un pero,queremos video dando todo de siiii,jajaja 1saludo

Joder está que te cagas!

Q pasada tio Precioso

tienes que hacer un video para que lo veamos rodar, que pasada

sin palabras ......

bufff!!!!! eres un maquina tio

Segunda entrega del culebrón "Seven", con nuevas fibras (más evidente en el frente), un poco más de caballería y más equipamiento interior (aún así espartano). Y con un color más acorde con el espíritu del coche.

Saludos.

P.D.: En cuanto se venda este ya está en bancada la tercera entrega, que promete ser cañera (pretendo más de 200 CV)

La semana que viene reportaje fotográfico completo.