MMEXEO

Gracias Children! Joder 420nM de par y 184cv. Muy bien pero el embrague y turbo seguro que sufren lo que no está escrito. La verdad es que yo estoy como tu....Pero me tira para atrás el tema de la fabilidad, porque hago unos 30-35 mil Kms al año... Yo lo único que busco es un poquito más de nervio en bajas, que encuentro que este coche es muy perezoso entre 1500 y 2000 revoluciones (sobretodo el MY11 con los desarrollos más largos). Por ello, llamé a Upsolute para saber si había la posibilidad de cambiar el Grupo reductor por uno más pequeño (por ejemplo el del anterior Audi A4 B7 que seguro que comparten cambio) y la verdad es que no les vi mucho interés, vamos, que hacen repros y cambian las piezas de motor que ya tienen testadas y conocidas. Alguien sabe si Seat Sport hace reprogramaciones oficiales para este motor? como hacían en el León I o cómo ATM hace en Audi. De esta forma no pierdes garantía...... Saludos,

Cómo sabéis la fecha de fabricación de vuestro motor? Disculpad si está ya posteado (he hecho una búsqueda y no lo he encontrado). Si en realidad a lo que hacéis referencia es a la fecha de matriculación, el mío es de Junio 2010 (MY11). Saludos,

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Ahí va mi voto...Por cierto, sólo a título de comentario, cuando me compre el exeo st sport negro, hace ya dos meses, me planteé comprarme un passat...por aquello de "por un poquito más..." Pero al final me pudo el corazón y me compré el exeo....y no me arrepiento en absoluto!! Explico esto porque estoy harto de ver passats! en cambio cuando pasa un exeo, siempre pillas a alguien que lo repasa por el rabillo del ojo! jajaja. Ojo y que conste que el passat es un cochazo...pero está más visto que el tebeo (humilde opinión claro está) BMW Serie 3 Audi a4 passat/exeo laguna insignia citroen c5 mondeo

Furken, Yo no entiendo lo suficiente de mecánica para plantearme realizar la revisión yo mismo. Pero aunque supiera mucho, nunca le haría la revisión a mi coche. Básicamente porque nunca me perdonaría que me pasara algo a mi o a mi familia por no haber detectado alguna posible avería en una revisión. Personalmente opino que al final te ahorras cuatro "chavos" (unos 60€ por lo que he visto) y que, por el contrario, tienes muchos inconvenientes: a) Asumes una elevada responsabilidad, porque al final, creo que la revisión es algo más que poner aceite y cambiar un par de filtros. b) Si el coche aún está en garantía, la pierdes c) Cuando lo quieras vender, como no tendrás libro de mantenimiento, perderás todo lo que hayas podido ganar (y mucho más, me atrevería a decir) Siempre he pensado que "zapatero a sus zapatos" Ojo, si eres mecánico de Seat, entonces todo lo que dicho anteriormente, lo retiro. En cualquier caso, suerte con la revisión 

Estoy totalmente de acuerdo con Alfonso y Fuyur. Para mi, 600€ justifican totalmente 23cv. Sobretodo tened en cuenta que, como ya he dicho anteriormente, el MY11 tiene un desarrollo muy largo en sexta, por lo que si ya es "tranquilo" en sexta, y en quinta me atrevería también a decir, imagínate con 120cv en vez de 143cv. Fito, 1 segundo en aceleración de 0-100km/h es un mundo.. Yo no digo que con 120cv vaya mal (he llevado un megane de 120cv durante cinco años) pero por la diferencia de precio, compensa totalmente los 23cv (ojo, para mi entender claro está, que para gustos los colores )

Hombre, no lo sientas por mí...siéntelo por el del Golf...JAJAJA  Exacto, opino igual que tu, depende de la relación de sexta que tengas, que es algo larga en el exeo, sobretodo en el MY11 120 y 143 cv.

Joer que curioso, hoy me he fijado y también tengo la arruga en el lomo derecho del culo del copiloto. Cuando vaya a la revisión lo comentaré a ver que me dicen....Aunque ya me imagino la respuesta...jajaja

Coincido con todos...son unos cabrones, no cuesta nada dejar una nota!!

Lo que no me entre en la cabeza es que si la mayoria de las aseguradoras te dan hasta tres partes al año sin quitar bonificacion ni subir el precio, pq coño la gente no es un poco, civilizada y deja un telefono o algo,

Yo creo que las aseguradoras te suben la prima sólo con llamarlas y decirles que tienen que pagar. Creo que solo Mutua Madrileña y alguna más te aseguran esto de los tres partes. Aunque si lees la letra pequeña verás que dice que "siempre y cuando las reparaciones propias y ajenas no asciendan al doble de la prima pagada".

En definitiva creo que las aseguradoras siempre penalizan las primas cuando les toca pagar.......

Yo tengo el 143cv y va muy bien. Yo también probé en el conce el de 120 (de hecho, probé éste y no el de 143) e iba muy bien. Pero por la diferencia de precio, prefiero el 143 que en altas se nota la diferencia. Además, ten presente que la relación de cambio en sexta ahora es un poco más larga en el MY11, por lo que notarás los 23cv de diferencia a la hora de recuperar en cualquier marcha, pero sobretodo en sexta.