Club Seat Exeo

En serio piensas que todos los motores estan dando fallos ?? Como en todas las marcas hay un porcentaje de coches que fallan, pero de ahi a decir que fallan todos........ Ten en cuanta que normalmente cuando las cosas van bien, no se dice nada. Veras comentarios de gente diciendo que su coche va mal y es normal pq quieren una solucion, pero cuando todo va bien no se dice nada. Te aseguro que hay muchos mas que van bien que es lo  logico y normal. Yo por ejemplo, el coche me funciona genial por ahora, ni da tirones ni le falla nada. Ademas el xenon no vibra, con lo que no puedes decir que a todos les vibra. Saludos y adelante con la compra !!!! Por cierto, mi coche es de Febrero de 2010

+1 El mio es de Junio de 2010. Saludos.

El mio de Octubre de 2009 y sin problemas hasta ahora.

+1

Julio de 2010 y sin problemas de motor.

Febrero 2010 y como la seda.

Junio de 2010 y un dia escuche un sonido de grillo en el motor pero no ha vuelto a sonar, no le hice ni caso, el motor va como la seda. De momento vibración en los xenon nada. Saludos.

Cómo sabéis la fecha de fabricación de vuestro motor? Disculpad si está ya posteado (he hecho una búsqueda y no lo he encontrado). Si en realidad a lo que hacéis referencia es a la fecha de matriculación, el mío es de Junio 2010 (MY11). Saludos,

Si se te plantean dudas, mejor que te pienses otras opciones, ya que si no estarás siempre tratando de sacerle defectos y te obsesionarás.

Acabo de llegar de vacaciones, las primeras con mi exeo 143 tdi, y estoy encantado con su funcionamiento despues de haberle hecho, unos 3000 kms. motor silencioso, suave sin tirones, y en autopista le he dado un par de acelerones, para probarlo y se pone en 170 sin darse uno cuenta, osea, que más no le puedo pedir. Un saludo.

Yo llevo una semana con él, 700 km, y lo único que he notado raro y no siempre ( sólo 3 veces y se repetirá seguro ), es de que cuando freno, un poco clavando y soltando el freno a poca velocidad, de 20 a 60, sobre todo entrando en rotondas, noto un golpecito ( con el maletero vacío a excepción de la bolsa regalada por ellos con los triangulos, etc... ) es como si gasoleo golpeara el aforador de golpe ó si se desplazara el depósito de su sitio, pero sí se nota!! lo observaré mas detenidamente, porque yendo a alta velocidad o frenando de seguido me parece que no se reproduce. Y otra cosa ( de meigas ) no me funcionaba lo de la bajada/subida de lunas con el mando, manteniendo apretado alguno de los 2 botones, pues no funcionaba, incluso siguiendo la guia desde dentro de subir las ventanillas y esperar 1 seg en los topes. Pues ha sido pasar de los 500 km, y ponerse a funcionar de golpe, haciendo lo mismo!!! ya pensaba que no estaba programado....y hasta que no he pasado de los 500km , no funcionaba el check para saber cuanto me quedaba de revision....

Muchas Gracias a todos... me estais dando mucha confianza...creo que me decidire por el 143.

No creo que tengas por qué preocuparte, en serio. Piensa todas las unidades que se han vendido de este motor (Audi, SEAT, VW...). Si Audi o VW lo montan es que está más que probado. En cuanto a la fiabilidad de SEAT, creo que está sobradamente probada. Si no fíjate en el mundo del TAXI que necesita vehículos que hagan mucho km sin averías...

yo tengo el 143cv y de lujo!!

Por mi experiencia con Seat desde el 98, he tenido un Ibiza y un Toledo, y si el Toledo II (de los ultimos 50) me dió guerrilla al principio, pero para eso estaba la garantia, luego fueron super estables y 0 problemas, y los he jubilado con 250 mil km cada uno. De nuevos al principio tienen alguna cosilla, lo llevas, te lo arreglan y ha disfrutar, es cierto que de nuevos y que tengan algun problema te comen los demonios...pero luego ya van mas sueltos...

Otra vez muchas gracias a todos!!! S2

Hola Yo tengo el tdi de 143, el coche es de julio de 2009 y tiene 21000km. el coche va perfecto, el motor es una maravilla, no he observado ningun problema de vibraciones en los xenon. Lo unico es un pequeño ruidito o vibracion por el salpicadero y la consola (radio-clima). el resto perfecto.

yo un 143 berlina style, le hice 7000 kms, luego un 143 st sport, le llevo hechos 15000 kms, ningun problema de momento con ninguno de los dos y espero que continue asi, saludos.

Yo llevo una semana con él, 700 km, y lo único que he notado raro y no siempre ( sólo 3 veces y se repetirá seguro ), es de que cuando freno, un poco clavando y soltando el freno a poca velocidad, de 20 a 60, sobre todo entrando en rotondas, noto un golpecito ( con el maletero vacío a excepción de la bolsa regalada por ellos con los triangulos, etc... ) es como si gasoleo golpeara el aforador de golpe ó si se desplazara el depósito de su sitio, pero sí se nota!! lo observaré mas detenidamente, porque yendo a alta velocidad o frenando de seguido me parece que no se reproduce.

Y otra cosa ( de meigas ) no me funcionaba lo de la bajada/subida de lunas con el mando, manteniendo apretado alguno de los 2 botones, pues no funcionaba, incluso siguiendo la guia desde dentro de subir las ventanillas y esperar 1 seg en los topes.

Pues ha sido pasar de los 500 km, y ponerse a funcionar de golpe, haciendo lo mismo!!! ya pensaba que no estaba programado....y hasta que no he pasado de los 500km , no funcionaba el check para saber cuanto me quedaba de revision....

Lo que comentas del ruido del deposito se oye en todos los Exeo diesel. Se ha hablado largo y tendido de este tema en el foro, busca y veras los post relacionados. Es un mal endemico que biene ya del antiguo A4 del que el Exeo procede.

Lo de que no te marque los km para la revision hasta que no haces 500km es normal, es asi en todos, lo pone en el manual, ese gran desconocido 

Bueno ya que estamos una preguntita..., es normal que una de las llantas se ensucie mucho más que el resto, puede ser algo del disco o pastilla de freno  de esa rueda, es que he observado que siempre la misma rueda cuando las limpio y demás pues está negra  en comparación con las otras tres y me tiene un poco mosca.