MMEXEO

Uboat entre el 143 y 170 la diferencia no es la repro, son motores diferentes, cosa que no ocurre entre el 120 y 143 que si que son el mismo motor, ya lo comentó hace un tiempo un forero que trabaja en VW.

Yo creo que los tres motores son diferentes.

Que el el 170 tenga un turbo distinto y un embrague un poco más reforzado no significa que sea un motor diferente.

El bloque es igual en los tres motores. El 120 y el 143 comparten turbo y en el 170 es distinto.

A partir de ahí, hay infinidad de elementos mecánicos en un coche (Sensores, manguitos, etc..) que pueden ser también específicos para cada motor.

Creo que la estructura básica del motor es la misma para los tres motores, pero hay infinidad de elementos que diferencian a cada motor.

Respondiendo al tema central del post, Yo elegiría el 143 por dos motivos, peso y desarrollos largos. Cuando tengas que adelantar lo agradecerás, créeme. Si además no haces muchos kilómetros y te gustan sensaciones más deportivas ves a por el 170. En realidad, la diferencia de precio entre 120 > 143 > 170 no es tan grande como para desestimar esta última opción. Pero como mínimo 143 (es mi opinión, claro está).

El tema del acabado es muy subjetivo e irá en función de tus gustos personales y cuánto "imprescindibles" sean para tí determinados equipamientos.

Gracias comapñero! De tocho nada y de resumir la próxima vez menos jajaja que a los que no entendemos tanto nos tiene que quedar muy clarito jajaja. Yo estoy muy interesado en ponerle las colas. De hecho lo intenté en la Seat cuando compré el Exeo, con las del León Sport, pero se m quitaron de encima Lo dicho, que sigo con mucho interés este post  Saludos,

Hola copiatodo, Es una putada. Es así y encima con unos muñones que posiblemente no tienen ni puta idea (o no la quieren tener...) Posible solución. Por qué no intentas cambiar de concesionario? A veces, entre el "No tiene arreglo y que te jodan" y el "Me lo miraré y resulta que tenía solución" no hay tanta distancia. Sinceramente, no pretendo darte falsas esperanzas, pero sí que es verdad que hay talleres que no tienen ni idea de cómo tratar a un cliente. Y de ello tenemos algunas muestras en este foro. No digo que se solucione todo lo que dices, no lo sé. Pero si que es posible que te hagan el equilibrado sin que tengas que pagarlo. Por intentarlo no pierdes nada, no?!? (Ojo, si no lo has hecho ya) Lo dicho, intenta ir a otro concesionario a ver que te dicen. Saludos, suerte y ya sabes, muchos de este foro estamos aquí para ayudarte en lo que podamos 

Hay gente con mucha cara! Lo más probable es que después de ver tu nota no vuelva a aparecer. Lo mejor que podrías hacer es meterle un coche viejo delante y que se joda, porque si es una furgo supongo que la necesitará parar trabajar, no?!?. A este tipo de gente lo mejor es darle de su medicina!

MMexeo: Tenemos el mismo gusto. jejeje  Te has fijado en la tira plateada decorativa que le he puesto en el portón trasero

Además somos vecinos de pueblo. Vivo en Olesa. jejejeje

Un abrazo.

Es verdad vecino! Estamos muy cerquita.

Lo de la tira me lo pensé pero no sé, queda bien pero no me acabo de convencer. Tampoco lo había visto en fotos tan bien como en el tuyo. Me lo acabaré de pensar porque queda guapo.

Por cierto, si ves el mío verás que yo le puse la tira de delante, la del radiador de abajo. Esa me gustó mucho.

Un abrazote!

Precioso, igualito que el mío jajajaja!! (Bueno, yo llevo las llantas de 18)

A mi en mi anterior coche tenía un problema parecido y al final el "zumbidito" venía del relé del retrovisor electrocrómico. Lo que pasa es que en mi caso se advirtió fácil porque sólo siguiendo el ruidito dabas con él.....

Como os gustas las lucecitas...

Perdón, ejem, como nos gustan las lucecitas jajajaja 

Yo la verdad es que veo unos pedazo de bricos aquí cojonudos!!. El problema es que yo soy muy muñón para este tipo de cosas y no me atrevo a hacer nada de esto.....Le tendré que pagar unas cervecitas a alguien de Barcelona para convencerle jajajaja!!

Seguro que puedes. El de 143 se puede pasar a 170 y el de 120 a 143. Es un tema de reprogramación. Yo pregunté en la Seat y me dijeron que no. De hecho, tengo un e-mail de Seat Sport donde me comunican que desde Diciembre de 2009 ya no hacen reprogramaciones (accesorio del Seat León). No obstante, por probar..... Aunque si estás decidido por una reprogramación, creo que es mejor que vayas a un especialista (Upsolute, TLR, etc)

Hola compis,

Necesito vuestra ayuda 

Sigo con mi periplo de cambiarle el grupo cónico, pero el mecánico me ha comentado que si el coche lleva captador de velocidad en la caja de cambios no hay nada a hacer porque también tocaría reprogramar el cuadro.

Hasta ahí, bueno, de acuerdo. Para asegurarme el tiro me fui también a la seat para que me confirmaran si le puedo meter, almenos, el grupo cónico del MY10 y ohhhh sorpresa, me dicen que sí porque este coche sólo lleva el captador de velocidad en la rueda fónica del ABS. Es decir, no hay ningún captador de velocidad en el grupo cónico (diferencial).

Para ver si realmente esto era así, el chico que me ha antendido, muy amable por cierto, me comenta que han ido a buscar la pieza en el ETKA (Captador de velocidad) y que no la han encontrado, lo cual confirmaría que nuestros exeos no llevan este captador en la caja de cambios ni diferencial.

Por favor, necesito que aquéllos de vosotros que tenéis el ETKA (o ELSA...no sé) me confirmeis que realmente es así. Es decir, que en todo el grupo cónico ni caja de cambios no hay ningún captador de velocidad. No conozco el programa y no sé si esto se puede mirar tan sencillamente.

Compis, me podéis ayudar?

Muchas gracias anticipadas y disculpad el tocho!!