MMEXEO

Seguro que ya se ha comentado,pero me da a mi que los MY11 no tienen este problema...

Demomento les he echado un buen ojo a los asientos (8000 Km) y como el priimer dia...

Salud!

Hola Xarp,

El mío es MY11 y tiene el problema de los asientos. Quizás no tan grave pero con el tiempo seguro que caen. Por eso cuestioné si los nuevos que pongan ahora "como reparados" realmente lo están.

Yo creo que el Skoda es un excelente coche, sobretodo por su relación calidad-precio. Pero el Octavia es un golf V y el Exeo deriva de un A4 B7. Para mí, simplemente son coches diferentes.

Creo que al anular la EGR el coche da mas patada , segun ponen en el foro del Seat leon , yo este finde lo probare con el leon mio y ya os contare si merece la pena o no .

La gestión de las EGR modernas es electrónica y no se pueden anular, ya que el coche devuelve error.

nop, soy un pardillo que saco el coche del conce a principios de junio y, que despues leyó que salía a la voz de ya el MY11, peeeeeeeeeero ya no podía cambiar.

Gracias por las respuestas, he de decir que lo normal es ir a 120 y acelerar desde parado un poco más fuerte y entonces plas¡¡ 6.3 l/100 de media, es así.

conclusión, a 100 km/h te aburres pero gastas un 30 % menos y si el coche no sufre mejor.

yo es que lo noto tan bajo de vueltas que ...

MY10, MY11....un Exeo es bueno igual jajaja

En teoría el tuyo tendría que ir a 1800rpm a 100km/h aprox. por lo que mejor aún.

MMEXEO el problema es q no son pulsadores, como los de los mandos o las aperturas de portones, etc, sino ya estaria montado. Como ya he dicho si sabeis alguna referencia estaria encantadisimo.

Saludos.

Aaahhhh perdona, como puedes ver no tengo ni puta idea de electrónica jajaja...

De tocho nada! Enhorabuena por el brico. Yo me gastaría un poquito de dinero por un conmutador de origen....Eso quedaría de lujo! pero vamos, cuestión de gustos.

Hola Uboat, Entiendo que tienes el MY11, que a 100km/h va en sexta a 1600rpm...y como pez en el agua. Ten en cuenta que el cambio de marcha de 5 a 6 lo recomienda a 1400-1500rpm, por lo que a esa velocidad es donde menos consume. Es cierto que el par máximo lo da a partir de 1750rpm, pero tiene par de sobra para llanear y para pendientes del 6%, ya que a ese régimen el turbo ya se ha conectado. Incluso te da para hacer una buena recuperación en autopista (ojo no para adelantar!. Ahí mejor reducir a quinta/cuarta). Este coche tiene un desarrollo muy largo en sexta (sobretodo el MY11) por lo que olvídate de recuperar en sexta a 80km/h, pero a partir de 100km/h la cosa cambia. No es para tirar cohetes pero va bien gracias a su buen par real (mejor que muchos de la competencia). De hecho, el consumo que te ha dado es una muy buena muestra que el coche no sufre..

Hola RJRolin, Creo que en todos los sitios se cuecen habas. No podemos juzgar la calidad de un coche "sólo" por si deja cambiar de radio-cd desde el volante o no. En general el exeo es un excelente coche y espero que así lo veas cuando pase un poco más de tiempo. La excelente calidad/precio de este coche es inegable, si bien como apuntas hay cosas por mejorar. Del tema 143CR vs 150BI, como bien dice GSRO, hemos hablado bastante. Te lo argumentaré con datos. El Toledo 150cv da 15 caballos más en banco que el Exeo 143cv, pesa 300 kilos menos y tiene un desarrollo de cambio un 10% más corto. A todo ello hay que sumar la gran diferencia del sistema de admisión (BI vs CR). Simplemente son coches diferentes. Yo he llevado los dos y te puedo asegurar que el exeo estira mejor en altas y es más elástico. A la vez que más tranquilo. Pero en el fondo son más sensaciones que otra cosa porque cronómetro en mano, no hay tantas diferencias (velocidad máxima y aceleracion). Los otros fallos que mencionas, llévalo al conce para que lo revisen y lo del viento......ocurre en muchos coches que son el doble de caros. Nada, lo dicho, espero que con el tiempo lo veas de otra forma compañero

Un colega mío se ha comprado un eskoda octavia porque tiene la chapa "como los de antes", y porque ya sabes, los checos hacen las cosas robustas por su pasado comunistas!

Jo.....er...

Perteneciendo al mismo grupo, habrá alguna diferencia?

Pues unas pocas diferencias sí que hay....a saber:

- La base del octavia es la del Golf V, la del Exeo del Audi A4 B7

- Calidades interiores: No coment

- Octavia Motor BI (NO common rail): Ojo que ahora creo que ya lo comercializan con el common rail. Pero bueno, posiblemente tu amigo aún lleva el revienta-culatas.

Podría seguir...aunque el octavia es un coche excelente, cuidado no me malinterpreteis jajaja.

Sí quería robustez checha....llega 20 años tarde jajaja porque ahora los skoda lo comparten todo con VW.

Muy bonito jaja te lo digo yo que tengo uno exactamente como el tuyo, excepto por las llantas, que yo monto las de 17''