koldo

Gran brico Koldo.  .

Me hice con una barra trasera de un sport en 18 mm con idea de cambiarla por la mia del style de 16 mm.

De momento la tengo aparcada, pero igual con este tuto me animo.

Tu crees que notare algo de diferencia???. Actualmente monto amortiguador del sport con muelles rojos del catalogo.

diferencia vas a notar. la barra estabilizadora no es como la de torretas, la estabilizadora se nota bastante. claro, q como siempre, depende del uso q le des.

basicamente, disminuyes el movimiento lateral a la hora de coger curvas.

una web interesante, aunq lo mejor son la simagenes

https://www.bbsport.es/SUSPENSIONES/EIBACH/Estabilizadoras_Eibach.htm

bueno es saberlo.... en los 1.8T no valen colectores ni turbo, de un golf a un a4, m refiero.

Si,habria que hacer la adaptacion turbo&colectores,pero muy buen resultado estan dando los K04 TFSI en 1.8T,con un margen mas que bueno para sacarle muuuucho nervio.

pero hay motor longitudinal con k04 en lso tfsi? al menos en los 1.8t no vale practicamente nada entre ambas versiones.

tu las puedes pasar cuando quieras. la idea de pasar las revisiones cada 30.000km viene dada y destinada a comerciales, q se hacen una burrada de km mensuales, y hacer revisiones cada 15.000km, es un gran desenbolso. asi, se decantaron x un aceite longlife, q tiene menos degradacion, y aguanta mas km en buen estado permitiendo sustituirlo cada 30.000km o cada 2 años, en lugar de los 15.000km o 1 año habituales. pero, como digo, puedes meterle un aceite normal, 5w40 x ejem, q ya es un buen aceite para nuestros climas, y hacer el cambio de aceite y filtro 1 vez al año. te gastas un poco mas de dinero, pero el aceite esta en mejores condiciones. lo unico q has de tener en cuenta, esq el aceite cumpla la normativa q marca el fabricante, en el manual te vienen los diferentes grados de aceite y la normativa q debe de cumplir segun el motor al q va destinado. yo al mio le echo aceite ceramico xenum wrx 7.5w40, tb es valido para 30.000km, pero le cambio una vez al año (entre 15.000 y 20.000km).

le puedes cambiar sin problemas. yo en el 1.8T le echo aceite ceramico, y es lo mejor q le e echado. mejor notablemente a nivel de consumo, como de sonido de motor. aunq eso si, es caro.

alonso si se va de Ferrari es xq quiere. si se va alonso se va el santander, y eso son muchos €€€. ahora, alonso y kimi en el mismo ekipo, va a ser una fiesta. dos lobos en 1 solo corral.

siempre esta bien darle una mano de cera. yo en el mio uso las de chemical guys. no son caras y van bastante bien.

yo las vi en 2009 en un passat cc, y m kede enamorado de ellas. las estube buscando para ponerlas, pero no las encontre en su momento, y opte x las Porsche del 911 turbo. lo bueno q tiene estas llantas, tanto las lambo como las Porsche, es que el coche queda muy oem y no desentona.

yo en mi cepo monto tb EBC, discos rayado delante y detras(queria los gd, pero no habia stock) y pastillas redstuff. el coche va perfecto, ni ruidos en frio ni nada. ademas calientan bastante rapido, si se le quiere dar un poco de chicha. yo el proximo upgrade seran los latiguillos con liquido 5.1 de ap racing. aunq mas x capricho q x necesidad