Club Seat Exeo

Hoa compi, yo ando hace tiempo detras de los frenos y comparto mismo motor que tu, y esos discos no son compatibles con nurstro coche, debes cambiar porta pinza y pinza para meter ese disco, si no.... Yo quiero probar (antes de liarme a meter pinzas y disco nuevos) metere pastillas, latiguillos metalicos y un buen liquido de frenos, que por lo que me comentan amiguetes y lo que leo por otros foros, ya se nota una mejora considerable, tambien tenia vista EBC asi qie ya veremos.

Hoa compi, yo ando hace tiempo detras de los frenos y comparto mismo motor que tu, y esos discos no son compatibles con nurstro coche, debes cambiar porta pinza y pinza para meter ese disco, si no....

Yo quiero probar (antes de liarme a meter pinzas y disco nuevos) metere pastillas, latiguillos metalicos y un buen liquido de frenos, que por lo que me comentan amiguetes y lo que leo por otros foros, ya se nota una mejora considerable, tambien tenia vista EBC asi qie ya veremos.

Sabes cuando cuestan las nuevas pinzas y portapinzas ?

Yo pienso que cambiar solo pastillas, puede que mejore un poco, pero cambiar el liquido de frenos eso no mejora ni 1 milímetro menos de frenada, vamos que me entra hasta la risa querer mejorar los frenos cambiando el liquido de frenos y cambiar los latiguillos mas de lo mismo, puede que mejore la frenada en 5 milimetros menos (si llega el caso).

Los grandes cambios lo hacen una mayor superficie de frenada, una mayor presion de frenada, una buena refrigeración del disco, un buen material en la pastilla que con menos friccion detenga en un menor tiempo el disco, el resto son pijadas inapreciables, todo esto bajo mi punto de vista y si no es asi, que me demuestren lo contrario con videos subidos en youtube o en una KDD en vivo y en directo que voy y llevo una cinta metrica y un cono naranja para medir la distancia en un 100 a 0 km/h a ver cuantos metros necesita el coche.

No hay mejor prueba que esta. Lo que comentan en los foros y amigos aveces son percepciones de efecto placebo sin ningún fundamento solido que se base en la física, si no una mera percepción.

Saludos

Que no te entre la risa con un buen liquido de frenos y con latiguillos metslicos, no mejoras metros de frenada, pero si te permite un uso mas abusivo del freno, eso ya te lo digo yo que me muevo con gente que entra en tandas y cosas parecidas, lo que si te debe entrar la risa es en mejorar la frenada solo y unicamente con pastillas. En cuanto a precio de pinzas y porta pinzas "nuevos" prepara buena cartera, solo en porta pinzas llevas 300 € el juego mas las pinzas, mejor tira de desguaces y localiza algo en condiciones de algun B7

vaya, mi gozo en un pozo :'( Además que tendría que preguntar por un Audi A4 B7 con una motorización mas grande para asegurarme que este tenga unas pinzas y portapinzas mas grandes no ? V,sss

Si, con un 3.0TDI o alguna motorizacion gasolina, lo que no se desde que motorizacion montan los frenos mas gordos, que son los que monta actualmente los exeo 211.

con poder montar los discos ebc 312 me conformaría. Por otro lado sabéis si hay que hacer un proyecto individual por un ingeniero si hago esos cambios o hay un cierto limite donde no hace falta que lo de por bueno un ingeniero y la itv lo de el visto bueno ? V,sss

Sabes cuando cuestan las nuevas pinzas y portapinzas ?

Yo pienso que cambiar solo pastillas, puede que mejore un poco, pero cambiar el liquido de frenos eso no mejora ni 1 milímetro menos de frenada, vamos que me entra hasta la risa querer mejorar los frenos cambiando el liquido de frenos y cambiar los latiguillos mas de lo mismo, puede que mejore la frenada en 5 milimetros menos (si llega el caso).

Los grandes cambios lo hacen una mayor superficie de frenada, una mayor presion de frenada, una buena refrigeración del disco, un buen material en la pastilla que con menos friccion detenga en un menor tiempo el disco, el resto son pijadas inapreciables, todo esto bajo mi punto de vista y si no es asi, que me demuestren lo contrario con videos subidos en youtube o en una KDD en vivo y en directo que voy y llevo una cinta metrica y un cono naranja para medir la distancia en un 100 a 0 km/h a ver cuantos metros necesita el coche.

No hay mejor prueba que esta. Lo que comentan en los foros y amigos aveces son percepciones de efecto placebo sin ningún fundamento solido que se base en la física, si no una mera percepción.

Saludos

Te entra la risa?? Yo flipo... compi, lo primero q tienes q hacer es cambiar los latiguillos, y ya con eso vas a notar una de las mayores mejoras.

Luego, un liquido bueno y unas buenas pastillas.

Creo q en lugar de reir deberias leer mas, opinion personal y sin acritud.

Los discos perforados son una basura, frenas mas con un disco liso... te lo dice una persona q lleva discos perforados de 312, latiguillos metalicos y ds2500 en ambos ejes.

Lo de los latiguillos ya digo que puede mejorar mínimamente solo en el caso q unos sean de goma y se puedan dilatar y otros sean metálicos, vale esto puede que pueda mejorar, pero un liquido de frenos ya me dirás tu cuanto lo vas a notar ? V,sss

En la temperatura de primeras, una vez q hierva el liquido, ya puedes llevar los discos ebc q quieras, q la ostia la tienes asegurada. Y unos latiguillos metalicos frente a unos de goma no mejora minimamente, te lo aseguro. Ademas vuelvo a afirmar q es lo primero q hay q hacer.

Lo de los latiguillos ya digo que puede mejorar mínimamente solo en el caso q unos sean de goma y se puedan dilatar y otros sean metálicos, vale esto puede que pueda mejorar, pero un liquido de frenos ya me dirás tu cuanto lo vas a notar ?

V,sss

Al llevar un liquido "de calle" y sobrecalentar el liquido al coger tanta temperatura pueden crearse burbujas de aire y como te suceda eso, el ostion esta asegurado, ya puedes sacar los pies por fuera y frenar con las zapatillas, por que los frenos no responden en esas situaciones.

Yo empezaria por meter latiguillos y pastillas, a la vez que un liquido bueno, ya te digo yo que con eso ya notas un gran cambio en la frenada, al pasar a mas diametro de disco y mayor pinza, esta claro que consigues mas mordiente, es decir mas base de apoyo entre disco-pastilla con lo cual tambien es una gran mejora, lo suyo si dispones de presupuesto es hacerte con unos frenos delanteros del B7 con pinza y porta pinza y luego metes discos lisos de 312, pastillas curiosas, latiguillos y liquido con eso para el coche que es vas mas que sobrado.

con poder montar los discos ebc 312 me conformaría.

Por otro lado sabéis si hay que hacer un proyecto individual por un ingeniero si hago esos cambios o hay un cierto limite donde no hace falta que lo de por bueno un ingeniero y la itv lo de el visto bueno ?

V,sss

En cuanto al rollo de siempre de itv, no creo que sea necesario, ya que mucho tino tiene que tener el tio de la itv, para cazarte que tu coche no lleva ese diametro de disco, o esas pinzas de freno, ya que son de hierro fundido como las de cualquiet otro modelo y no tipo a las lisas de brembo, AP......

Contando con q vuestra bomba de freno soporte esa mejora... q lo mismo montas toda la parafernalia y frena menos q de serie... Y Agus, si tu empezarias por eso...no se a q estas esperando!! Jajajaja!!

Yo las tengo ahora solo me faltan los discos haber si los encuentro baratos Enviado de mi para ti 😉

Ya lo se yo jodio! Ya me contaras que diferencia hay entre los nuestros y los que comprastes!

Contando con q vuestra bomba de freno soporte esa mejora... q lo mismo montas toda la parafernalia y frena menos q de serie...

Y Agus, si tu empezarias por eso...no se a q estas esperando!! Jajajaja!!

Ya sabes lo que hay, en breve empezaremos!

En cuanto a la bomba, creo que todos montamos la misma (si no es asi que me rectifiquen) con lo cusl no habria ningun problema.

Yo con un simple cambio de pastillas ha mejorado notablemente la frenada respecto a las de serie.  Se nota y mucho.

Contando con q vuestra bomba de freno soporte esa mejora... q lo mismo montas toda la parafernalia y frena menos q de serie...

Y Agus, si tu empezarias por eso...no se a q estas esperando!! Jajajaja!!

Juraría q esla misma bomba pero si no lo es pues se busca una y punto.

Q aquí no ay miseria.

Enviado de mi para ti 😉

Vale me puedo imaginar todo eso que decis que el liquido de frenos hierve y se calienta tanto que crea una burbuja etc.. y deja de frenar. Ok, probablemente un liquido de frenos con un punto de ebullición mas alto sea mejor. Hasta ahí me convenceis. Pero yo vivo en Cantabria y aquí de los 365 días que tiene el año, solamente sale el sol 30 días, otros 60 días hace nublado y 275 días se pasa lloviendo todo el hijo fruta dia. De verdad pensáis que el liquido de frenos desarollado por Bosch Bremssysteme se va a poner hasta tal punto de ebullición en donde yo vivo ? Ni de Flay ! jajaja Chiguy que pastillas has comprado ? Cobra77 las tuyas de que marca eran ? saludos V,sss

Hecaton, estas muy confundido tio, la temperatura ambiente algo influye pero no hasta el punto de que el liquido de frenos cojo una temperatura u otra. Como ejemplo te puedo poner un accidente de las ultimas tandas a las que asisti, fueron en enero temperatura 3/4 º como maximo (vamos frio de cojones) pues un tio tuvo un accidente al entrar en una curva por ese mismo problema, temperatura del liquido y burbujas de aire en el sistema, frenaba y frenaba y al final....... Esta claro que es circuito y que tu por calle no fundiras frenos como en pista, pero si haces las cosas hazlas bien, ya ves como el compi cobra te dice que simplemente con unas pastillas a notado mejoria, asi que imagina hacer todo el cambio de pinzas mas grandes, discos de 312, latiguillos, pastillas y liquido. Algunos diran.......es necesario todo esto? yo diria que en frenado todo lo que se monte no esta de mas, ya que no es por correr mas, si no por detener antes el coche, ante cualquier situacion.

Claroo siempre que sea mejora de frenada es mejor.. Lo malo es que como frene demasiado te va a comer el culo cualquier esnortao.. Enviado desde la cara oculta de la luna