koldo

lo malo q los k04 del 2.0t, al menos en los golf, va con los colectores.

cuanto tiempo sin poner nada de nada....

algunas novedades...

el kit de estabilizadoras de eibach

y unos colectores de escape en inox.

tb e tenido q desmontar el IC frontal para la ITV, q x el momento no creo q le monte. he comprado uno lateral mas ancho (el doble de ancho de echo) q va alojado en el hueco de origen. de paso intentare montar el otro al otro lado, como creo, q van en los 2.0T (segun el etka da a entender).

ahora q ya esta mejorado el chasis con los frenos, las estabilizadoras, la suspension, y la barra de torretas, empezare a mirar seriamente de potenciar el motor. aunq ya e echo algunas investigaciones para ver compatibilidades de inyectores, y ver si merece la pena cambiar el turbo x un k04(q estoy en duda si ya lo monta el coche o monta un k03, ya q las referencias son dudosas, hasta ver bien la chapa de identificacion).

yo tengo unas llantas mercedes con gomas x 550€ + transporte

8 y 9x18

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una vez al año no hace daño. eso si, personalmente, si haces menos de 20.000km al año, no le metas un longlife, xq es tirar el dinero. un 5w40 le ira igual del bien, y es mas economico.

Eso pensaba yo,pero las ITV"s, no cuelan Koldo. De todas formas,lo tengo muy claro,para el verano las tengo que cambiar,y hasta dentro de 2 años no tengo que ir a la ITV,y como 2 años no me van a durar los neumaticos,le meto otro codigo mas asequible.

eso lo marca la normativa. la única medida que vale es la que aparece en la parte superior. el resto son opcionales, y como opcionales, todas basadas en la 1º, que es la que manda.

se dan casos, raros, pero se dan, de que en las opcionales aparecen ruedas que no son equivalentes a las que aparecen arriba. como digo, es muy raro, pero yo conozco un par de casos(coches antiguos mas q nada). y las ekivalencias hay q tratarlas sobre la q aparece en la parte superior, y no sobre las opcionales.

Eso son palabras mayores 

Pero para el dia a dia,son demasiado.

demasiado xq son chicles, y son caros. pero hasta en agua van bien, salvo con balsas, claro.

Te viene W en ficha tambien ? eso si que es suerte ! a mi solo me viene Y 

te valen igual, ya que la "basica" q te aàrecera en la ficha sera en 15 o en 16 en H o en V. apareciendo esa como basica, de ahi hacia arriba puedes poner lo q quieras, aunque en las opcionales t indice 225/40/18 91Y.

Y tanto que si !!! en el ibiza las llevo en verano ( t1r ) y es un vicio de goma en cualquier circunstancia lo único que se empiezan a cotizar.... y a subir a la parra lógicamente.

Un saludo

no te creas. trabajo toyo desde hace mucho tiempo. en el distribuidor español es imposible comprarlas. tienen un precio desorbitado xq no les interesa trabajarla. pero trayendolas de alemania o de inglaterra, sin problemas. varia el precio segun la oferta, pero suelen andar a precios similares.

ayer mismo pedi 2 en 205/50/17, y estaban mas baratas q las falken ziex914(modelo bajo de la marca)

el mejor modelo es la T1R, la T1 Sport para mi gusto no va tan bien, ni la Proxes 4, tb han sacado un par de modelos uno economico y otro ecofuel. estos no he probado. pero el mejor sin duda es el T1R, y de ahi el salto a los semislick, R1R o R888

falken es una marca q da muy buen resultado. es marca japonesa, y 1º marca. van muy bien tanto en seco como en mojado, quizas sea un pelin fria, y los flancos un tanto duros. pero tienen una duracion bastante maja, en comparacion con el agarre q da. las toyo van tb de lujo. tb japonesas. aunq tienen la pega q si le das candela se devoran muy rapido. si buscas economica, y buen resultado, las goodride van realmente bien. son chinas, en su modelo de verano traen igualmente marcaje m+s, apesar de q su dibujo no tenga mucho q ver con un m+s, pero hace q en agua agarren muy bien. en seco no van mal, tampoco nada extraordinario, pero para circular normal, incluso rapido van muy bien. pirelli en agua no m gusta nada como funcionan. y goodyear, tampoco m motivan demasiado. dunlop van bastante bien, pero tienen una horma un poco mas ancha q el resto de marcas. bridgestone, para mi, es el mejor fabricante, pero la rueda dura un suspiro. y continental e tenido muy malas experiencias(rajas en lso flancos interiores). como siempre, opiniones personales que yo he probado en el coche, o de amigos y clientes q he montado.

en la maquina de alinear te podran medir las cotas de las ruedas. no del chasis. q un lado tenga mas caida q otro puede ser simplemente a q la regulacion no este correcta. x ejem, en el eje trasero se puede regular la caida. imagino q se referira a eso, a q un lado tiene mas caida q el otro

la llanta de chapa del exeo es 7x16 et45 y las 16 del altea son 6.5x16 et50, x lo que respecto a lo q tu llevas ahora, se te metera la rueda entorno a 1cm hacia dentro. no creo q tengas problemas en su montaje y funcionamiento, pero esteticamente, quizas quede un poco feote.